Một ngày ra quân cùng cảnh sát giao thông

VOV.VN -Thanh thiếu niên vi phạm các quy định an toàn giao thông và các đối tượng thanh niên ngổ ngáo “nhờn luật”… sẽ bị xử lý mạnh tay

“Có thấy ai đi xe đạp điện đội mũ bảo hiểm đâu?”

Phóng viên VOV có mặt tại cổng Trường THPT Chu Văn An (Hà Nội) để cùng ra quân với các chiến sĩ Đội cảnh sát giao thông (CSGT) số 2.

Ngồi quan sát, chúng tôi chứng kiến không ít học sinh mặc áo in rõ phù hiệu của trường, đi xe đạp điện, đầu không đội mũ bảo hiểm ngang nhiên lướt xe qua.

Những “quái xế” này đang tranh thủ đi ăn sáng trước khi vào lớp học hè. Chỉ ít phút sau, lượng xe bắt đầu đông như mắc cửi. Trong dòng phương tiện đó, lượng xe đạp điện do học sinh điều khiển chiếm một phần không nhỏ.

Lỗi vi phạm nhiều nhất là không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe đạp điện, xe máy

Ở Thủ đô, nếu phải đưa đón con đi học hằng ngày sẽ tiêu tốn khá nhiều thời gian của phụ huynh, nếu không nói là mất cả công lẫn việc. Thế nên, với các em học sinh ở bậc THCS hay THPT, việc trang bị cho con một chiếc xe đạp điện là giải pháp tốt nhất mà các bậc phụ huynh lựa chọn, bởi loại phương tiện này không quá đắt, tốc độ cũng không quá nhanh như xe máy. Thế nhưng, điều mà các phụ huynh và các em không mấy quan tâm là đội mũ bảo hiểm khi tham gia điều khiển phương tiện này.

Trường hợp đầu tiên bị lực lượng CSGT yêu cầu dừng xe để kiểm tra là em Lô Hà Chi, học sinh một trường thực nghiệm. Khi được CSGT thông báo lỗi không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe đạp điện, Chi cự lại ngay: “Chú ơi, có ai đội đâu!”, rồi điện thoại thông báo cho bố.

Trước lỗi vi phạm “điều khiển xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm theo quy định”, thượng sĩ Nguyễn Văn Thanh đã lập biên bản tạm giữ xe. Một lúc sau, bố Chi hớt hải ra xin nộp phạt để lấy xe cho con đến trường. Khi được thông báo 5 ngày sau đến thì bậc phụ huynh này than khổ, vì không biết phải đưa đón con đi học trong những ngày tới như thế nào.

Liên tiếp sau đó, theo ghi nhận của phóng viên VOV, nhiều trường hợp khác mà phần lớn là học sinh bị CSGT buộc dừng xe để xử lý với lỗi vi phạm phổ biến là điều khiển xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm.

Nhắc đi nhắc lại điệp khúc “các bạn cháu có ai đội đâu” để biện minh cho lỗi vi phạm của mình, nhưng em Nguyễn Phương Linh, học sinh lớp 11, vẫn bị CSGT lập biên bản xử lý.

Tuy nhiên, biên bản đang được lập thì một người phụ nữ đứng tuổi đến thúc giục: “Đi vào lớp học ngay, không ông bảo vệ đóng cổng trường bây giờ”. Được mẹ trợ giúp, Linh cùng các bạn nhanh chóng đi về phía cổng trường.

Trước việc bỏ đi của các đối tượng vi phạm, cảnh sát phải nhắc: “Ký vào biên bản vi phạm mới được đi”, nhưng người đàn bà kia vẫn xua tay bảo con và các bạn vào lớp, bà sẽ đại diện ký thay. Khi các con đã khuất sau cánh cổng trường, bà mới hỏi: “Tội của các cháu là tội gì mà em nghe trong điện thoại chẳng rõ?”. “Điều khiển xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm” – CSGT trả lời. “Em thấy, các cháu bảo đi ngoài đường không phải đội, mà nhiều người không đội thật” – người phụ nữ đáp lại.

Đã rõ, trong trường hợp này cả học sinh và phụ huynh đều tỏ ra “bất ngờ” trước việc đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm sẽ bị xử phạt. Do xe đạp điện không có giấy tờ gì, nên cách xử lý duy nhất là tạm giữ xe. Qua quan sát chúng tôi nhận thấy, phần đông người vi phạm đều nhận lỗi, nhanh chóng ký vào biên bản.

Không chỉ học sinh đến trường đầu trần, không đội mũ bảo hiểm mà ngay cả nhiều bậc phụ huynh đưa con em đến trường cũng trong tình trạng tương tự. Khi bị CSGT yêu cầu dừng xe, không ít trường hợp đã quát nạt các chiến sĩ CSGT; thay vì xuất trình giấy tờ họ lại bốc máy gọi điện để mong được “giải cứu”. Có người gọi điện cho người nhà xong rồi chuyển máy để “ép” CSGT nói chuyện. Song, lực lượng CSGT vẫn kiên quyết xử lý theo đúng thẩm quyền, đảm bảo không để “lọt lưới” đối tượng vi phạm.

Tuy vậy, theo ghi nhận của phóng viên, việc xử lý thanh thiếu niên vi phạm các quy định về trật tự an toàn giao thông dường như không xuể, do các em đến trường vào cùng một thời điểm nên khó có lực lượng nào kiểm tra, xử lý nổi nếu không có sự phối hợp chặt chẽ từ các phía: gia đình, nhà trường và CSGT.

Trấn áp “quái xế” tuổi teen

Theo đánh giá của Phòng CSGT Hà Nội, thời gian gần đây, trên địa bàn thành phố vẫn còn hiện tượng thanh thiếu niên điều khiển phương tiện vi phạm các quy định khi tham gia giao thông và có những hành vi coi thường, thách đố lực lượng thi hành công vụ, gây phản cảm trong dư luận xã hội.

Trước đó, dù đã có nhiều biện pháp nhưng tình trạng học sinh đầu trần, kẹp ba lướt xe đạp điện, phóng xe máy vù vù tới trường vẫn diễn ra trên khắp các cung đường, con phố… Không chỉ là quy định của pháp luật mà các trường học đều cấm học sinh đi xe máy đến trường. Lệnh cấm là vậy nhưng nhiều học sinh vẫn phớt lờ, cố tình vi phạm.

Nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, Phòng CSGT thành phố đã giao cho 8 đội từ đội 1 đến đội 7 và đội 14, tập trung tuần tra, kiểm soát trong các tuyến phố ở 10 quận nội thành, trong đó có các trường học, địa điểm vui chơi công cộng, quán bar… nơi tập trung đông học sinh, thanh thiếu niên, thường xuyên có biểu hiện vi phạm giao thông để xử lý nghiêm, đặc biệt là các thanh thiếu niên ngổ ngáo, đầu trọc, xăm trổ, đi xe máy, xe máy điện không đội mũ bảo hiểm, lạng lách, đánh võng; vi phạm nồng độ cồn… Kế hoạch này sẽ được thực hiện trong 2 tháng, từ 15/8 đến 15/10. Và thời gian xử lý từ 6 giờ đến 22 giờ các ngày trong tuần. Đây được coi là biện pháp mạnh nhằm vào một bộ phận giới trẻ đang coi thường các quy định của pháp luật về an toàn giao thông.

Trong ngày đầu ra quân (ngày 15/8), các tổ công tác đã xử lý được 141 trường hợp, phạt tiền hơn 41 triệu đồng; tạm giữ 31 xe mô tô, 43 bộ giấy tờ, tước giấy phép lái xe 18 trường hợp. Lỗi vi phạm được xử lý nhiều nhất là không đội mũ bảo hiểm (104 trường hợp), tiếp đến là vượt đèn đỏ (22 trường hợp), không có giấy phép lái xe (21 trường hợp) và 1 trường hợp gắn biển kiểm soát giả.

Giữa tháng 8 và đầu tháng 9 là khoảng thời gian nhập học của học sinh, sinh viên. Bên cạnh việc huy động lực lượng CSGT của các đơn vị tham gia tăng cường xử lý vi phạm nhằm góp phần phòng ngừa tai nạn và thiết lập trật tự an toàn giao thông, rất cần sự phối hợp tích cực giữa nhà trường, gia đình và xã hội.

Trước đó, trả lời phỏng vấn của phóng viên VOV về vấn đề này, đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT Công an Hà Nội khẳng định sẽ phối hợp với lãnh đạo Sở GD-ĐT và các hiệu trưởng nhà trường trên địa bàn thành phố nhằm đảm bảo ATGT. Những trường hợp vi phạm đều bị xử lý theo pháp luật, đồng thời sẽ gửi thông báo về nhà trường, thậm chí công khai danh tính người vi phạm trên báo chí…./.

“Việc phạt tiền 100.000 – 200.000 đồng theo quy định tại Nghị định 34/2010/NĐ-CP chỉ “răn đe, nhắc nhở là chính”, nhưng nặng nhất là những hình thức xử lý, kỷ luật học sinh ở phía nhà trường.

Bắt đầu vào đầu năm học, Phòng CSGT sẽ phối hợp với các trường để đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao ý thức của các học sinh, sinh viên khi tham gia giao thông.

Với tất cả các trường đóng trên địa bàn của Đội quản lý, chúng tôi tuyên truyền bằng nhiều hình thức, kể cả quay phim ở cổng trường để có hình ảnh thuyết phục nhất để đầu tuần chào cờ thì nhà trường chiếu lên màn hình cho các cháu xem.

Đó là một hình thức tuyên truyền mạnh. Đồng thời, Đội cũng ký cam kết với nhà trường và nhà trường có trách nhiệm họp phụ huynh, thông báo cho phụ huynh biết đợt này đang có chiến dịch tuyên truyền.

Bố mẹ phải nâng cao ý thức giáo dục con cái, kết hợp với nhà trường và các ngành chức năng quản lý các cháu làm sao cho tốt”.

Thiếu tá Trần Quang Vinh, Đội trưởng Đội CSGT số 2 (Phòng CSGT Công an TP. Hà Nội)

Từ khoá: an toàn giao thông bão phương tiện an toàn pháp luật tham gia giao thông csgt tuyên truyền quy định gia vi phạm hình thức bảo hiểm công trường xử lý nghiêm giao thông học sinh giấy phép lái xe

HV báo chí dự kiến điểm chuẩn, hot girl chắc suất đỗ

Dân Việt >

Giáo dục

HV báo chí dự kiến điểm chuẩn, hot girl chắc suất đỗ5d8781hotgirlTramanh.jpg

4524

Dân Việt – Học viện báo chí – tuyên truyền vừa thông báo điểm chuẩn dự kiến 2013. So với năm 2012, điểm chuẩn các ngành cao hơn 1-1,5 điểm.

  • >> “Chân dài” 1m78 đạt điểm thi đại học khá cao
  • >> Lộ điểm thi ĐH của hot girl Hoàng Yến Chibi
  • >> Hot girl nào có điểm thi ĐH cao nhất?
  • >> Hot girl Hà thành lộ điểm thi đại học cao

Trang web của Học viện báo chí – tuyên truyền vừa thông báo điểm chuẩn dự kiến, theo đó, điểm chuẩn các ngành cao vào trường hơn so với năm trước, ở cả khối C và D1.

781hot-girl-Tram-anh.jpg

Hot girl Trâm Anh. Ảnh Ione

Điểm chuẩn dự kiến cao nhất khối C là chuyên ngành Báo truyền hình, dự kiến 23 điểm; 2 chuyên ngành khối D1 có điểm chuẩn dự kiến cao nhất là Quan hệ công chúng và Báo mạng điện tử, dự kiến là 22 điểm.

Điểm trúng tuyển thấp nhất khối C và D1 dự kiến là 16,5 điểm, bao gồm các chuyên ngành: Chủ nghĩa xã hội khoa học, Kinh tế chính trị Mác-Lênin. Riêng chuyên ngành mới tuyển sinh, Báo chí đa phương tiện dự kiến điểm trúng tuyển khối C là 20 điểm và khối D1 là 19,5 điểm.

Theo Học viện báo chí – tuyên truyền, thủ khoa khối C là thí sinh Hà Thùy Linh (Ninh Giang-Hải Dương) – chuyên ngành Quan hệ công chúng đạt 27 điểm và thủ khoa khối D1 là thí sinh Lê Thị Phương Thảo (Đống Đa-Hà Nội) – chuyên ngành Báo chí Đa phương tiện đạt 26 điểm.

Với tổng số điểm 22,5, hot girl Hà thành Trâm Anh cầm chắc suất đỗ vào chuyên ngành Khoa học Quản lý nhà nước, điểm chuẩn dự kiến của chuyên ngành này đối với khối C là 20,5 điểm.

Năm 2013, Học viện báo chí – tuyên truyền dự kiến gửi Giấy báo nhập học cho khoảng 1.700 sinh viên, bao gồm cả 2 khối C và D1.

859diem-chuan-du-kien1.jpg

5a8diem-chuan-du-kien.jpg

P.C

Từ khoá: hot girl bão tuyên truyền học viên quản lý nhà nước

An toàn giao thông và bài toán ý thức, văn hóa

“Nếu du lịch mạo hiểm là chưa đủ với bạn, hãy tham gia giao thông ở Việt Nam”.

Đó là hình dung của một vị khách du lịch nước ngoài khi đến Việt Nam. Hình dung đó được dùng để khởi đầu cho buổi tọa đàm trực tuyến về giảm thiểu tai nạn giao thông với sự tham gia của đại diện Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia và Bộ Công an, do Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức sáng 2/7.

Theo thống kê, đã có hơn 4.900 người thiệt mạng vì tai nạn giao thông ngay trong 6 tháng đầu năm 2013. Đại diện các cơ quan chức năng nhận định, tình hình tai nạn giao thông nửa đầu năm nay đã giảm đáng kể cả về số vụ lẫn số người thiệt mạng, bị thương. Thế nhưng, số vụ đặc biệt nghiêm trọng lại nhiều hơn.

Cách đây vài ngày, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã cho biết một thực tế là trên 80% các vụ tai nạn nghiêm trọng xuất phát từ lỗi của người điều khiển phương tiện. Nhưng sâu xa phía sau nguyên nhân đó, bên cạnh những lỗ hổng về công tác quản lý nhà nước, là vấn đề ý thức, văn hóa tham gia giao thông của mỗi người.

Đại tá Trần Sơn Hà, Phó cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Bộ Công an) kể rằng: “Tôi đã từng hỏi cung một trường hợp lái xe khách gây tai nạn giao thông không biết chữ. Khi gây tai nạn thì anh ta điểm chỉ. Tôi hỏi học ở đâu, anh ta không trả lời được, vì làm thủ tục qua một người khác.

Vừa qua lại xảy ra vụ tai nạn thảm khốc tại cầu Serepok (Đắk Lắk). Tôi xin lỗi người tài xế đã mất, nhưng thực tế đau lòng là anh ta chính là người gây nên vụ tai nạn. Anh này đã lĩnh án 8 năm tù vì án ma túy, thụ án 7 năm được mãn hạn. Sau 3 năm thụ án anh ta vẫn được đổi giấy phép lái xe, đây là không đúng rồi. Sau khi mãn hạn tù anh ta đổi giấy phép lần 2 từ tháng 5 và đến tháng 7, anh ta gây tai nạn”.

Câu hỏi đặt ra là tại sao những người không đủ điều kiện lái xe mà vẫn được cấp – đổi giấy phép lái xe? Rõ ràng đó là lỗi từ lỗ hổng quản lý nhà nước của cơ quan chức năng. Nhưng xét ở góc độ mà bài viết bàn đến thì lại phải đặt ra câu hỏi khác, là tại sao những tài xế như thế vẫn cố tình điều khiển phương tiện, coi thường sinh mạng của nhiều người khác?

Xung quanh quy định bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát hành trình trên tất cả phương tiện vận tải, khi cơ quan chức năng kiểm tra ngẫu nhiên 17 xe đã lắp thì có đến 12 xe không hoạt động thiết bị. Bên cạnh vấn đề kỹ thuật chưa phù hợp của một số xe nhất định thì còn một nguyên nhân khác, là người chủ, người điều khiển phương tiện không kích hoạt thiết bị nhằm tránh bị giám sát.

“Vừa rồi chúng tôi phối hợp với Tổng cục Đường bộ lập 2 kế hoạch thực hiện Luật Giao thông Đường bộ 2008 và Nghị định 27 của Chính phủ tại Cảng Hải phòng. Chúng tôi làm trong 1 tháng thì thấy rằng sai phạm rất phổ biến, khi chúng tôi kiểm tra, người ta tránh, núp vào quán ăn, trạm xăng, khi lực lượng rút họ lại hoạt động. Rõ ràng ý thức giao thông, thực hiện pháp luật giao thông của cả lái xe lẫn chủ doanh nghiệp vẫn còn rất kém”, ông Hà nói.

Theo ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, trong các điều tra nguyên nhân tai nạn thì có đến 80% là nguyên nhân trực tiếp của người điều khiển phương tiện hay nói cách khác là ý thức người tham gia giao thông. Các vụ ùn tắc giao thông nghiêm trọng, điều tra cho thấy là do ý thức người tham gia giao thông, sự nhường nhịn, chia sẻ trong tham gia giao thông là không nhiều.

Thực tế là vậy, nhưng các chuyên gia cho rằng việc giải quyết những nguyên nhân gây nên vấn nạn về tai nạn giao thông lại là một bài toán khó, đặc biệt là với câu chuyện về ý thức và văn hóa của mỗi người.

Khi quan sát các tình huống giao thông có thể dễ dàng nhận thấy thực tế là không ít người điều khiển phương tiện tỏ rõ sự ích kỷ, không biết nhường nhịn, tuân thủ các quy định pháp luật, các quy tắc giao thông. Từ đó dẫn đến tình trạng vượt đèn đỏ, lấn làn, leo lề tràn lan, đặc biệt là tại các đô thị. Sự thiếu ý thức, thiếu văn hóa giao thông, trong từng trường hợp cụ thể nếu nhẹ thì dẫn đến ùn tắc, nặng có thể dẫn đến tai nạn giao thông.

Lại có một thực tế là không ít người khi tham gia giao thông ở nước ngoài thì thức rất tốt nhưng khi về Việt Nam thì đâu lại vào đấy. Giống như chuyện vệ sinh môi trường, cùng là một cá nhân nhưng trong các điều kiện khác nhau, chuyện giữ gìn, tôn trọng vệ sinh chung lại có những ứng xử hoàn toàn trái ngược.

Vì vậy, theo ông Nguyễn Hoàng Hiệp, văn hóa giao thông phải nằm trong tổng thể chung của nền tảng văn hóa xã hội. Khi nền tảng văn hóa xã hội chưa cao mà chúng ta hy vọng văn hóa giao thông cao là rất khó.

Cũng theo ông Hiệp, muốn thay đổi ý thức của người tham gia giao thông thì cần phải có thời gian, phải có quá trình mà ngắn hay dài phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Trong đó có 2 yếu tố quan trọng là: Thứ nhất, tuần tra kiểm soát, nếu tuần tra kiểm soát nghiêm thì ý thức sẽ cao lên. Thứ hai là tuyên truyền và giáo dục, làm thế nào để tuyên truyền được tới nhóm đích, nhóm mà chúng ta cần phải tuyên truyền về một thông điệp gì đó phải rõ.

“Thêm nữa, theo tôi, phải đưa ngay giáo dục an toàn giao thông vào nhà trường để hy vọng 5-10 năm nữa chúng ta có một thế hệ người Việt Nam mới, tham giao giao thông có ý thức, biết chia sẻ, nhường nhịn, có văn hóa khi tham gia giao thông”, ông Hiệp nhận định.

Từ khoá: thiết bị giấy phép quản lý nhà nước phương tiện tuyên truyền văn hoá việt nam tham gia giao thông tai nạn giao thông giao thông nghiêm trọng gia giấy phép lái xe an toàn khách du lịch tai nạn an toàn giao thông giao thông đường bộ

Tăng cường tuyên truyền luật giao thông cho học sinh

Bộ Giáo dục và Đào tạo vừa gửi công văn tới các Sở Giáo dục và Đào tạo, các trường đại học, cao đẳng, trung cấp chuyên nghiệp về việc nhắc nhở học sinh, sinh viên chấp hành pháp luật về đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong dịp Hè 2013.

Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và Bộ Công an, thường vào khoảng tháng 6, 7, 8 hàng năm, hiện tượng học sinh, sinh viên vi phạm các quy định pháp luật về trật tự an toàn giao thông diễn ra rất phức tạp.

Do vậy, để đảm bảo an toàn giao thông cho học sinh, sinh viên trong dịp Hè năm 2013 và nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về an toàn giao thông, hạn chế thiệt hại về người và tài sản do tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, Bộ Giáo dục và Đào tạo yêu cầu các Sở Giáo dục và Đào tạo, các nhà trường cần tăng cường công tác tuyên truyền phổ biến, giáo dục pháp luật về đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội bộ cho học sinh, sinh viên.

Các Sở Giáo dục và Đào tạo, các nhà trường nhắc nhở học sinh, sinh viên nghiêm túc chấp hành quy định về đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông; thực hiện nghiêm túc quy tắc giao thông đường bộ; tăng cường công tác tuyên truyền trang bị cho học sinh, sinh viên kiến thức về cách phòng, chống tai nạn đuối nước và mặc áo phao khi đi đò; tuyên truyền các quy tắc giao thông đối với người đi bộ; các quy định nhường đường cho người đi bộ; nguyên nhân và hậu quả tai nạn giao thông đối với người đi bộ; quy định xử phạt vi phạm đối với người đi bộ.

Các Sở Giáo dục và Đào tạo tiếp tục chỉ đạo các trường tiểu học, trung học cơ sở trên địa bàn đẩy mạnh cuộc thi “Giao thông thông minh” nhằm nâng cao kiến thức về an toàn giao thông và tạo sân chơi lành mạnh cho học sinh trong dịp Hè.

Các trường đại học, cao đẳng, trung học chuyên nghiệp phối hợp chặt chẽ với chính quyền, công an địa phương triển khai các biện pháp bảo đảm an ninh trật tự, an toàn giao thông tại các điểm tổ chức thi tuyển sinh; quan tâm, chỉ đạo và tạo điều kiện cho thanh niên tình nguyện, thanh niên xung kích của nhà trường tham gia hỗ trợ về giao thông trong kì thi tuyển sinh./.

(TTXVN)

Từ khoá: tai nạn giao thông giáo dục gia học sinh an toàn giao thông giao thông giao thông đường bộ an toàn tham gia giao thông quy định đào tạo bão sinh viên pháp luật tai nạn tuyên truyền

Trò chuyện với MC sinh viên nhận gửi quà đến Trường Sa

ANTĐ – Vinh dự trở thành một trong mười đại biểu “Hành trình tuổi trẻ vì biển, đảo quê hương” 2013, chàng MC sinh viên Bùi Nguyên Bảo không ngại đồ đạc cồng kềnh, sẵn sàng nhận gửi quà ra đảo cho các chiến sĩ ở Trường Sa.

Chào Nguyên Bảo. Khi nhận được tin trở thành một trong mười thanh niên tiêu biểu của “Hành trình tuổi trẻ vì biển, đảo quê hương” 2013, cảm xúc của bạn ra sao?

Thực sự lúc biết tin, Bảo có rất nhiều cảm xúc nhưng hạnh phúc và lo lắng là cảm giác chi phối chủ đạo. Lo lắng vì không biết mình sẽ đóng góp được gì trong hơn hai tuần tham gia hành trình cùng nhiều anh chị em khác cho hoạt động rất ý nghĩa này. Còn hạnh phúc khi được bạn bè, thầy cô và gia đình động viên, ủng hộ, chia sẻ rất nhiều để mình có thể có sự chuẩn bị tốt nhất.

Nguyên Bảo – MC của nhiều sự kiện dành cho giới trẻ (bên phải)

Vượt qua hơn 200 hồ sơ dự tuyển, theo Nguyên Bảo điểm nổi bật nào khiến Hội đồng giám khảo lựa chọn bạn? Liệu có phải bởi thành tích học tập tốt và khả năng dẫn chương trình được nhiều người yêu mến?

Theo mình nghĩ thành tích học tập và năng khiếu của mình chưa thật sự nổi bật hay tạo ra sức nặng cho bộ hồ sơ để giúp mình được lựa chọn. Có lẽ Hội đồng giám khảo đã nhìn thấy sự chân thành cũng như tình cảm sâu sắc của mình dành cho Trường Sa và các chiến sĩ được thể hiện qua đó.

“Hành trình tuổi trẻ vì biển, đảo quê hương” là một chương trình lớn, có ý nghĩa sâu sắc, là một trong mười đại biểu được TW Đoàn tuyển chọn, bạn có cảm thấy áp lực?

Bảo không cảm thấy áp lực bởi mình đã có sự chuẩn bị rất kĩ cho chuyến đi lần này. Như bạn nói, “Hành trình tuổi trẻ vì biển đảo quê hương” là một chương trình lớn và có ý nghĩa sâu sắc, được tham gia một chương trình như vậy phải là động lực chứ sao là áp lực được. Nhưng đúng là mình có phần lo lắng.

Lo lắng song hành với vinh dự. Chắc hẳn, đã có rất nhiều người chúc mừng và ủng hộ bạn trong chuyến đi lần này?

Đúng vậy. Bảo rất cảm ơn tình cảm từ ba mẹ, Bí thư Đoàn trường, bạn bè ở khắp nơi, đặc biệt là thầy cô và các bạn sinh viên khoa Quan hệ quốc tế, Học viện Báo chí và Tuyên truyền đã ủng hộ và chia sẻ với mình. Những ngày này đi đâu, Bảo cũng nhận được những lời chúc mừng, tán dương, động viên của bạn bè và những người quen biết Bảo. Điều này thực sự đã khích lệ mình rất nhiều.

Nguyên Bảo là một cán bộ Đoàn trẻ trung và năng nổ

Hành trang ra đảo lần này của bạn gồm những gì?

Ngay từ khi biết mình được chọn, Bảo đã xác định mọi công việc, mọi phát ngôn của mình bây giờ không chỉ mang tính chất cá nhân mà còn đại diện cho rất nhiều người khác, cả Ban tổ chức lẫn những người ở nhà.

Vì vậy, Bảo đã viết rất nhiều lá thư kêu gọi anh chị em, bạn bè khắp nơi ủng hộ cho quân dân Trường Sa. Bảo sẵn sàng làm đại sứ, làm nhịp cầu kết nối những tình cảm đó dù có phải mua thêm bao nhiêu vé hành lí để di chuyển quà tặng giúp mọi người.

Mình nghĩ thời gian sẽ trôi qua rất nhanh, tuổi trẻ cũng vậy, còn làm được gì cho anh em, đồng chí, chiến sĩ, nhân dân, tại sao chúng ta không làm!

Xuất phát từ lý do gì bạn muốn nhận gửi quà của nhiều tấm lòng tới các chiến sĩ ở đảo Trường Sa?

Trong khả năng và cơ hội của mình, nhận gửi quà của nhiều tấm lòng ra Trường Sa chỉ với một mục đích làm đảo xa gần hơn với đất liền! Và mình cũng chỉ làm được điều nhỏ bé ấy mà thôi. Trên thực tế, việc gửi tặng quà từ đất liền ra đảo được nhiều cơ quan, đơn vị, cá nhân thực hiện liên tục trong nhiều năm qua để động viên nhân dân, chiến sĩ Trường Sa; điểm riêng của mình là những món quà mình mang theo hoàn toàn là của người trẻ, của các bạn thanh niên với sự chân thành gửi cho Trường Sa.

Trong chuyến đi lần này còn có sự tham gia của rất nhiều nghệ sĩ như diễn viên hài Xuân Bắc, ca sĩ Lê Hoàng Hiệp, ca sĩ Nguyễn Minh Trang, với khả năng MC của mình, Nguyên Bảo có dự định tổ chức một chương trình nghệ thuật tặng các chiến sĩ ở đảo Trường Sa không?

Mình được Ban tổ chức phân công xây dựng một số kịch bản giao lưu trong đoàn cũng như khi đến các đảo. Dù được phân công ở vị trí nào, MC, hát tập thể, múa, hậu cần, bê vác… mình sẽ đều cố gắng làm hết sức để có những đêm giao lưu thật đầm ấp, thành công. Mình chỉ là một thành viên trong đoàn không có quyền tự tổ chức các chương trình, mà điều này Ban tổ chức đã tính và có phương án cả rồi, mình sẽ cố gắng đóng góp thật nhiều.

Liên chi đoàn Quan hệ quốc tế, nơi các bạn đoàn viên hộ trợ Bảo tuyên truyền về biển, đảo

Sắp tới giờ G chuẩn bị lên đường, cảm xúc của bạn lúc này như thế nào?

Cảm xúc của Bảo lúc này là hồi hộp nhưng rất sẵn sàng! Mình đang tìm hiểu thêm nhiều kiến thức về các đảo, về những địa điểm đặc biệt ở đó và cả một số thông tin về đồng bào trên đảo để khi ra đến nơi mình sẽ “tay bắt mặt mừng”, sẽ ôm họ thật chặt. Nghĩ thôi cũng thấy rất vui rồi!

Đại diện cho rất nhiều thanh niên ở đất liền mang trong mình tình cảm sâu sắc gửi tới các chiến sĩ ở Trường Sa, Nguyên Bảo có điều gì muốn nhắn nhủ với các bạn thanh niên Việt Nam không?

Mình chỉ muốn nhắc lại lời của Hồ Chủ tịch, rất ngắn gọn nhưng giá trị vượt thời gian: “Ngày trước ta chỉ có đêm và rừng, ngày nay ta có ngày, có trời, có biển, bờ biển ta dài, tươi đẹp, ta phải giữ gìn lấy nó”. Câu nói đó như một sợi thần kinh chung mà người Việt nào cũng có, cũng biết rung lên bất cứ lúc nào, nhất là khi vẫn còn có những thế lực hòng chiếm biển, đảo của chúng ta.

“Hành trình tuổi trẻ vì biển, đảo quê hương” do TW Đoàn tổ chức chỉ là một trong số rất nhiều chương trình mà tuổi trẻ cả nước đang nỗ lực thực hiện vì Trường Sa, và cả Hoàng Sa thân yêu. Mình mong các bạn dù ở đâu, làm gì, vị trí nào cũng sẽ có những cách riêng để đóng góp cho công cuộc đó.

Mình cũng mong các bạn trẻ, nhất là những ai đang mơ hồ về những vấn đề chủ quyền và tranh chấp chủ quyền ở biển Đông, các bạn hãy chủ động đọc thêm nhiều tài liệu chính thống, so sánh với những vấn đề nghe được, thấy được để kiểm nghiệm. Trước những tình huống nhạy cảm hãy hết sức bình tĩnh, tìm hiểu một cách cẩn thận, suy nghĩ thấu đáo, sẵn sàng lắng nghe nhiều quan điểm và tự quyết định hình thức chính xác nhất trong công cuộc khẳng định, đấu tranh và bảo vệ chủ quyền biển đảo của dân tộc. Đương nhiên, đó phải là hình thức mà Đảng, Nhà nước và nhân dân ta đang kiên trì theo đuổi.

Cảm ơn Nguyên Bảo về cuộc trò chuyện. Chúc bạn có một chuyến đi thành công và ý nghĩa!

Một số thông tin về MC sinh năm 1992 Bùi Nguyên Bảo:

– Một trong 10 thanh niên tiêu biểu tham gia “Hành trình tuổi trẻ vì biển đảo quê hương 2013”.

– Nguyên Bảo hiện đang là Sinh viên HV Báo chí tuyên truyền, Đội trưởng Đội Văn nghệ Xung kích, Bí thư Liên chi đoàn khoa Quan hệ quốc tế ở trường.

– Bảo kết nạp Đảng từ năm 18 tuổi, liên tục được học bổng qua trong 4 học kì, năm nhất đã bảo vệ thành công đề tài khoa học cấp trường, loại Xuất sắc.

– Từng làm phóng viên nhỏ Nhà thiếu nhi Phú Yên và BBT Thanh thiếu nhi VOV trong gần 10 năm, CTV Tạp chí Thanh niên, báo Thiếu niên tiền phong, Khăn quàng đỏ, VOV…

– Giải Top 4 MC đồng hành xuất sắc của VTV6 2011-2012.

– MC của chương trình Tôi là cử tri trẻ trên VTV1 và VTV6 chào mừng cuộc bầu cử Đại biểu Quốc hội khóa XIII; MC nhiều sự kiện chính trị, xã hội quan trọng và nhiều sự kiện giải trí của giới trẻ Hà Nội.

Tạ Hà

Thực hiện

Từ khoá: thanh niên sự kiện gia thành công lo lắng tuyên truyền quốc tế sinh viên bão đóng góp

Xử phạt không đội mũ bảo hiểm cho trẻ: Thay đổi ý thức phụ huynh

> Ghi hình để phạt trẻ em không đội mũ bảo hiểm

> Xử nghiêm nếu trẻ em không đội mũ bảo hiểm

TP – Hôm nay (8/4), CSGT Hà Nội ra quân xử lý nghiêm các trường hợp điều khiển xe máy chở trẻ em không đội mũ bảo hiểm. Sau 10 ngày nhắc nhở, vận động, CSGT TPHCM cũng tuyên bố sẽ xử phạt nghiêm từ ngày 10/4.

CSGT Hà Nội nhắc nhở một trường hợp không đội MBH cho trẻ ngày 5/4
Đi xe đạp đội MBH, đi xe máy phớt lờ. Ảnh: Như Châu

Xử phạt đi đôi tuyên truyền

Tuy nhiên, theo lực lượng CSGT, trong đợt cao điểm này, vấn đề chính đặt ra không phải để xử phạt. Quan trọng hơn là việc tuyên truyền, nhắc nhở, nâng cao ý thức của các bậc phụ huynh tự giác chấp hành quy định pháp luật và vì sự an toàn của trẻ.

Trao đổi với Tiền Phong, đại úy Trương Song Thành, Đội trưởng Tham mưu Phòng CSGT Công an Hà Nội cho biết, trong tuần qua, lực lượng CSGT Hà Nội đã nhắc nhở hàng trăm trường hợp người điều khiển mô tô, xe máy, xe đạp điện chở trẻ em từ 6 tuổi trở lên không đội mũ bảo hiểm (MBH).

Thực hiện kế hoạch của Ủy ban ATGT TP Hà Nội, bắt đầu từ tuần này, CSGT Hà Nội sẽ ra quân xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, trong đó tập trung tại 3 quận trọng điểm gồm Ba Đình, Đống Đa và Cầu Giấy.

“Phạt tiền từ 100.000 – 200.000 đồng đối với hành vi chở người ngồi trên xe máy không đội MBH hoặc đội MBH không cài quai đúng quy cách, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 6 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật”.

Khoản 3, Điều 9, Nghị Định 34/2010/NĐ-CP

Cùng với việc xử phạt, Phòng CSGT cũng phối hợp với Sở GD&ĐT cùng các cơ quan chức năng tiếp tục mở các đợt tuyên truyền, tập trung vào các trường học, nhằm góp phần làm thay đổi ý thức của phụ huynh về nguy cơ chấn thương do tai nạn giao thông (TNGT) với trẻ em khi không đội MBH hoặc đội mũ kém chất lượng khi tham gia giao thông.

Thượng tá Trần Thanh Trà, Trưởng Phòng CSGT Công an TPHCM cũng cho biết, từ 10/4 đến 15/5, lực lượng CSGT sẽ đồng loạt ra quân kiểm tra, xử phạt vi phạm ở các tuyến đường có trụ sở các trường tiểu học,THCS; trong đó trọng điểm là quận 9, quận Gò Vấp và huyện Hóc Môn.

CSGT TP HCM cũng cho biết sẽ bố trí cán bộ, chiến sĩ “mật phục” ghi hình những trường hợp vi phạm ngay trước cổng trường để xử phạt bằng hình ảnh.

Vô tư đầu trần

Theo ghi nhận của PV Tiền Phong những ngày cuối tuần qua tại Hà Nội và TPHCM, nhiều phụ huynh vẫn thờ ơ với việc đội MBH cho con mỗi khi đến trường hoặc đi chơi…

Chiều 5/4, tại một số trường tiểu học, THCS ở Hà Nội giờ tan học, có không ít phụ huynh đến đón con bằng xe máy không mang MBH cho con, thậm chí có người mang MBH nhưng chỉ… treo ở móc xe.

“Trước đây tôi cũng cho cháu đội MBH, nhưng được vài hôm cháu kêu nặng, không chịu đội, hơn nữa trường học cũng ngay gần nhà nên nghĩ không đội cũng chẳng sao” – chị Lê Thị Hà (ở quận Cầu Giấy, có con học lớp 2) nói với PV.

“Có nghe nói đến quy định xử phạt nhưng do con tôi học gần trường nên tôi không đội mũ cho cháu”- anh Hoàng Văn Hà (có con học trường Tiểu học Nguyễn Thái Sơn, quận 3, TPHCM) nói.

Nhà ở đường Hai Bà Trưng, chỉ cách trường khoảng 500 mét, anh Hà nói: “Chạy 2 phút là tới trường nên không bắt con đội mũ. Với lại nơi đây chẳng thấy bóng công an nên không lo bị phạt”.

Còn chị Nguyễn Thị Bông, có con học ở trường Tiểu học Phù Đổng (quận Bình Thạnh, TPHCM) nói không đội MBH cho con chỉ vì “cháu không thích”. “Cháu rất khó chịu khi đội MBH nên dù biết dễ gặp nguy hiểm nhưng vợ chồng tôi không thể ép buộc cháu”- chị Bông nói.

Bước đầu thay đổi

Trái ngược lại, vẫn có nhiều phụ huynh tự giác đội MBH cho con em mình, thậm chí, nhiều cháu đi… xe đạp cũng đội MBH. Song theo quan sát của PV, tỷ lệ các cháu không đội MBH khi đi xe máy vẫn chiếm phần đông.

Anh Lê Văn Phúc có hai con học ở trường Tiểu học Ngọc Khánh (quận Ba Đình, Hà Nội) cho biết, từ khi các cháu bắt đầu đi học lớp 1, gia đình anh đã rèn cho các con thói quen đội MBH và tự giác lấy MBH khi đi xe máy cùng bố mẹ. “Không nặng nhẹ gì chiếc MBH, cho con đội MBH là nhằm bảo vệ sự an toàn cho các cháu” – anh Phúc nói.

Chị Ngọc (ở quận Đống Đa, có con học lớp 1 trường Thành Công A) kể, mấy năm trước vợ chồng chị đã mua MBH “xịn” cho cả nhà. Tuy nhiên, phần vì con còn học mẫu giáo, phần vì sau đó thấy nhiều cháu không đội mũ cũng… không sao, nên gia đình chị cất luôn mũ vào tủ.

Đầu năm học vừa qua, Nhà trường nhắc nhở phụ huynh đội mũ cho trẻ, chiếc MBH chị cất mấy năm mới có cơ hội sử dụng. Vừa nói, chị Ngọc vừa khoe chiếc MBH trẻ em chị mua từ mấy năm trước, còn nguyên tem ghi giá 235.000 đồng…

Cho biết vì sợ con gặp nguy hiểm nên từ lúc cháu học mầm non đến năm nay lên lớp 3 trường Tiểu học Huỳnh Tấn Phát (quận 7, TPHCM), lúc nào anh Trần Lê Khánh cũng đội mũ cho con. “Lúc nào trong cốp xe cũng có mũ của tụi nhỏ. Đường sá Sài Gòn nguy hiểm lắm vì vậy không thể lơ là được”- anh Khánh nói.

Không khó nhận biết trẻ trên 6 tuổi

Trung tá Nguyễn Văn Đức, Đội trưởng Đội CSGT số 2 Công an Hà Nội (đơn vị phụ trách địa bàn quận Ba Đình) cho hay, để chuẩn bị cho đợt ra quân xử phạt hành vi không đội MBH cho trẻ em, những ngày qua, đơn vị đã bố trí lực lượng tại khu vực các cổng trường Tiểu học, THCS trên địa bàn vào giờ cao điểm (đầu giờ học và giờ tan học) để phân luồng giao thông, tránh ùn tắc và nhắc nhở các phụ huynh đội MBH cho con em khi tham gia giao thông.

CSGT Hà Nội nhắc nhở một trường hợp không đội MBH cho trẻ ngày 5/4
CSGT Hà Nội nhắc nhở một trường hợp không đội MBH cho trẻ ngày 5/4.

Theo kế hoạch, đúng 6 giờ sáng 8/4, CBCS Đội CSGT số 2 sẽ ra quân xử lý vi phạm MBH, tập trung tại các tuyến phố có nhiều trường học như Thụy Khuê, Phan Đình Phùng,… “Tuy nhiên, Ban chỉ huy đội quán triệt CBCS giữ thái độ điềm tĩnh, tránh gây bức xúc cho phụ huynh học sinh trong việc tiếp cận để xử lý. Dừng xe trong giờ cao điểm dễ làm muộn giờ học của các cháu, vì thế lực lượng làm nhiệm vụ chủ yếu vận động, khuyến khích người dân tự giác” – trung tá Đức nói.

Cũng theo trung tá Đức, không khó để nhận biết trẻ trên hay dưới 6 tuổi. “Thực tế cho thấy, trường hợp phụ huynh giấu tuổi con không nhiều, thường thì họ nói thật và xin bỏ qua vi phạm. Trong trường hợp nghi ngờ, CBCS làm nhiệm vụ cũng có thể hỏi trực tiếp các cháu học lớp mấy. Không cha mẹ nào lại dạy con trẻ nói dối cả”- ông Đức chia sẻ.

Lê Dương – Lê Nguyễn

Từ khoá: xử phạt vi phạm người ngồi trên xe gia tphcm nguy hiểm csgt tham gia giao thông công an giao thông bảo hiểm xử lý nghiêm tai nạn giao thông tuyên truyền bão trường học

Nhận thức chuẩn, hành động đúng

(GD&TĐ) – Nghị định 34/2010 NĐ-CP quy định cả việc học sinh khi đi xe đạp điện, cha mẹ chở con bằng xe máy phải cho con đội mũ bảo hiểm. Nhưng rất nhiều phụ huynh học sinh chưa nắm được nội dung này để nhắc nhở con em mình (đặc biệt ở các vùng nông thôn). Và với việc lơ mơ về luật này, các bậc phụ huynh sẽ gặp lực lượng chức năng, khi từ nay đến 1/6, Hà Nội mở đợt cao điểm xử lý trẻ em trên 6 tuổi ngồi xe máy không đội mũ bảo hiểm.

“Đội vào kẻo công an phạt…”

Đây là câu nói đầu tiên của phụ huynh đối với những đứa con “nhỡ nhàng” tuổi lớn đi xe đạp điện đến trường. Dạo một vòng các trường THPT trên địa bàn Hà Nội, chúng tôi nhiều lần được chứng kiến hình ảnh ông bố bà mẹ đi xe máy đuổi theo xe đạp điện của con đến tận cổng trường, tay đưa mũ cho con, miệng nhắc: “Này này, đội vào không công an phạt”, hoặc giúi cho con chiếc mũ giọng van nài: “Nhớ mang mũ chứ, không tí nữa lại điệu bố ra xin công an”. Có phụ huynh ở vùng nông thôn, khi đi xe máy chở con đi học, nếu có ai nhắc đội mũ bảo hiểm cho con còn gắt gỏng: “Đi đường làng làm gì có công an mà phải đội…”.

Cha mẹ cần nêu gương cho con

Chuyện đối phó với cơ quan chức năng khi đội mũ bảo hiểm được bắt đầu từ ngay chính tâm thức của các bậc phụ huynh, thế nên cũng không lạ khi con cái đều tỏ vẻ thờ ơ, hờ hững với việc chấp hành luật pháp với hành động đơn giản là đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp điện đi học.

Trong công tác quản lý của nhà trường cũng gặp phải không ít khó khăn xoay quanh vấn đề đội mũ bảo hiểm cho học sinh. Ở các trường Tiểu học, học sinh đều được bố mẹ đưa đến trường và mang luôn mũ bảo hiểm về nhà. Nhưng với trường THCS và THPT, số lượng học sinh đi xe đạp điện ngày một nhiều hơn. Có những phụ huynh sợ con đánh mất mũ, đã cho con đội mũ “dởm”, để nếu có mất cũng không tiếc nhằm đối phó với quy định của nhà trường. Ban giám hiệu làm sao phân biệt được đâu là mũ “xịn” đâu là mũ “dởm”. Nói dại, nếu chẳng may các em bị ngã trên đường, những chiếc mũ “dởm” này thì…

Không nên chỉ trông chờ vào nhà trường

Giải pháp tốt nhất hiện nay để mũ bảo hiểm đến trường trở thành một thói quen hàng ngày của học sinh như việc mặc đồng phục mỗi ngày chính là tuyên truyền để mọi người cùng tự giác thực hiện.

Hiện tỷ lệ trẻ em đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông còn ít

Thầy cô giáo cần tuyên truyền cho học sinh, và kể cả trong các cuộc họp phụ huynh học sinh để thấy rõ tầm quan trọng của việc đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe máy, nhất là khi cho con trẻ đi xe đạp điện một mình. Các bậc phụ huynh nên yêu cầu con mình đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp điện, bởi tuy là “xe đạp” nhưng tốc độ không kém gì xe máy, trong khi đó học sinh (người sử dụng xe đạp điện) lại chưa hiểu rõ luật, chưa xử lý được tình huống như người lớn khi đi xe máy nên tai nạn rất dễ xảy ra.

– Theo Ban An toàn giao thông Hà Nội, tỉ lệ đội mũ bảo hiểm ở các trường tiểu học đạt thấp nhất so với khối THCS và THPT. Cụ thể ở quận Ba Đình đạt 9%, quận Đống Đa đạt 7,3% và quận Cầu Giấy là 11,4%.

– Tại các thành phố lớn nhất của Việt Nam tỷ lệ trẻ em đội mũ bảo hiểm chỉ chiếm 18% trong khi tỷ lệ người lớn đội mũ bảo hiểm là 89%. Hàng năm có hơn 3000 trẻ em thiệt mạng và hàng chục ngàn trẻ em bị chấn thương nghiêm trọng khi tham gia giao thông ở Việt Nam

Ngay từ cấp học mầm non, các cô giáo cần nhắc các con về tác dụng của việc đội mũ bảo hiểm. Đến khi học các trường tiểu học, các tiết học về an toàn giao thông, thầy cô cũng tranh thủ tuyên truyền về tác dụng của việc đội mũ bảo hiểm đúng cách cũng như những tác hại gây ra khi bị tai nạn giao thông mà không đội mũ bảo hiểm. Có thể tính vào điểm thi đua của cá nhân, của lớp, hạ hạnh kiểm nếu như vi phạm.

Trong các buổi hoạt động ngoài giờ lên lớp, cần tuyên truyền về Nghị định 34/2010 NĐ-CP. Để nâng cao ý thức cho học sinh trong việc tự giác đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe máy hoặc đi xe đạp điện, nhà trường đã tuyên truyền đầu giờ chào cờ hàng tuần. Nếu có điều kiện, mời cán bộ Phòng cảnh sát giao thông về nói chuyện chuyên đề.

Tuy nhiên, cũng không nên chỉ trông chờ vào nhà trường khi mỗi thầy cô giáo còn mang nặng trách nhiệm giảng dạy văn hóa, kiến thức cho học sinh. Mỗi gia đình, mỗi bậc cha mẹ, người lớn trong gia đình cũng cần góp sức mình để mang lại giá trị thực cho sự an toàn của con em mình. Vai trò nêu gương của người lớn, dạy cho con kỹ năng sống không thầy cô nào tốt hơn chính những người lớn trong gia đình.

Lời khuyên của Chủ tịch Quỹ Phòng chống thương vong châu Á Greig Craft

Theo ông Greig Craft, lớp học là nơi lý tưởng để hướng dẫn và khuyến khích sử dụng mũ bảo hiểm. Kiến thức về hành vi tham gia giao thông an toàn của trẻ sẽ được tăng cường nếu giáo viên và bố mẹ cùng cung cấp thông điệp giống nhau. Một số cách sau theo ông Chủ tịch Quỹ phòng chống thương vong châu Á có thể giúp tăng tỷ lệ sử dụng mũ bảo hiểm ở học sinh.

Với nhà trường

Phối hợp với công an địa phương: Thảo luận với công an địa phương về mục đích tăng tỷ lệ đội mũ bảo hiểm cho trẻ em và đề nghị họ giúp đỡ trong việc thực thi. Có công an giám sát tại cổng trường sẽ cải thiện việc sử dụng mũ bảo hiểm hiệu quả.

Đếm số lần học sinh đội mũ bảo hiểm: Kết hợp việc đội mũ bảo hiểm như là một phần trong bảng thi đua của các bé bằng cách đếm số lần bé đội mũ bảo hiểm đến trường hàng ngày. Bé nào đội mũ bảo hiểm thường xuyên nhất có thể nhận được giải thưởng khích lệ vào cuối năm.

Họp phụ huynh: Hiệu trưởng của trường hoặc giáo viên có thể nói chuyện về tầm quan trọng của việc đội mũ bảo hiểm tại các buổi họp phụ huynh hai lần mỗi năm. Nhà trường giải thích và kêu gọi phụ huynh bảo vệ con em mình bằng cách đội mũ bảo hiểm mỗi ngày khi đưa trẻ đến trường. Nếu trong số phụ huynh có gia đình có con thiệt mạng do tai nạn giao thông, hãy mời họ chia sẻ về những mất mát của gia đình họ.

Qui định đồng phục: Sửa đổi qui định đồng phục để mũ bảo hiểm trở thành một phần thiết yếu của bộ đồng phục của tất cả học sinh. Khi tư vấn cho phụ huynh mua đồng phục sẽ bao gồm cả thông tin về nơi có thể mua được mũ bảo hiểm chất lượng cao cho học sinh.

Với gia đình

Ở Việt Nam, trẻ em ngồi xe máy tham gia giao thông từ rất sớm, thậm chí trước cả khi bé biết nói hay thắc mắc. Trẻ em thường chú ý tới các thói quen hàng ngày của bố mẹ và học hỏi những hành vi lặp đi lặp lại này. Đây là lý do quan trọng vì sao các bậc phụ huynh phải làm gương cho con và luôn thực hiện tốt hành vi tham gia giao thông an toàn.

Chính bởi vậy, cha mẹ hãy luôn đội mũ bảo hiểm để con nhận thức được tầm quan trọng của việc sử dụng mũ bảo hiểm ngay từ khi còn nhỏ.

Diễm Nguyệt

Từ khoá: bảo hiểm giao thông bão gia công an bảo hiểm cho trẻ em tai nạn chất lượng cao tầm quan trọng học sinh tham gia giao thông an toàn gia đình bảo hiểm cho học sinh an toàn giao thông quan trọng tuyên truyền tai nạn giao thông bảo hiểm cho trẻ

Cưới tập thể – Nét đẹp cần nhân rộng

tuyên truyền mô hình tổ chức giấy chứng nhận chính trị văn hoá tiết kiệm khó khăn gia gia đình thanh niên thí điểm xây dựng triển khai thí điểm

(HNM) – Hôm nay (17-3), đám cưới tập thể của 10 đôi nam nữ diễn ra tại Trường Tiểu học Thịnh Liệt, quận Hoàng Mai, thành phố Hà Nội.Đây là đám cưới tập thể thí điểm do Thành đoàn Hà Nội chỉ đạo Quận đoàn Hoàng Mai tổ chức nhằm hưởng ứng Chỉ thị 11 của Thành ủy Hà Nội về việc tiếp tục thực hiện nếp sống văn minh trong tiệc cưới.

Nhân dịp này, đồng chí Phạm Quang Nghị, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã gửi thư chúc mừng các bạn trẻ, đồng thời đề nghị Đoàn Thanh niên cần chú trọng nhân rộng những mô hình cưới vui tươi, lành mạnh, tiết kiệm…

Tuổi trẻ gương mẫu đi đầu

Bí thư Thành đoàn Hà Nội Nguyễn Thị Ngà cho biết, đám cưới tập thể cho 10 đôi nam nữ ở quận Hoàng Mai là thực hiện thí điểm nhằm thể hiện tinh thần tiên phong của tuổi trẻ Thủ đô trong việc thực hiện Chỉ thị 11 của Thành ủy Hà Nội. Ngay trong cách làm, Thành đoàn Hà Nội đã tuyên truyền phương thức cưới tập thể đến cán bộ, đoàn viên, thanh niên, trong đó vận động sự nêu gương của cán bộ đoàn, đặc biệt là bí thư các chi đoàn. Và trong tổ chức cưới tập thể lần này đã có 5 cán bộ đoàn hưởng ứng. Đây cũng là một phương thức trọng tâm hướng về cơ sở, lo cho cơ sở và xây dựng mô hình kiểu mẫu ở cơ sở, sau đó nhân rộng toàn thành phố của Ban Thường vụ Thành đoàn Hà Nội nhiệm kỳ 2012-2017.

Đoàn viên thanh niên gương mẫu đi đầu thực hiện nếp sống văn minh trong việc cưới. Ảnh: Trọng Hải
Đoàn viên thanh niên gương mẫu đi đầu thực hiện nếp sống văn minh trong việc cưới. Ảnh: Trọng Hải

Trưởng ban Đoàn kết tập hợp thanh niên Thành đoàn Hà Nội Nguyễn Sỹ Trường cho biết, kịch bản đám cưới tập thể là cô dâu, chú rể mặc áo dài truyền thống, đầu đội khăn xếp. Đầu giờ sáng, các cô dâu, chú rể đến viếng Đài tưởng niệm nghĩa trang liệt sĩ ở địa phương, sau đó đi xe xích lô về nơi tổ chức đám cưới là Trường Tiểu học Thịnh Liệt. Toàn bộ văn nghệ, đón tiếp đại biểu do đoàn viên, thanh niên địa phương đảm nhận và dẫn chương trình là nghệ sĩ Xuân Bắc, Phó Chủ tịch Hội Nghệ sĩ trẻ Hà Nội. Mỗi gia đình được mời 20 khách đến chung vui. Tại đám cưới, lãnh đạo UBND phường Thịnh Liệt trao giấy chứng nhận kết hôn cho các cặp uyên ương và Thành đoàn Hà Nội tổ chức ra mắt Câu lạc bộ gia đình trẻ phường Thịnh Liệt. Trong đó 10 cặp uyên ương cưới tập thể chính là thành viên đầu tiên của CLB, mỗi tháng sinh hoạt một lần, nội dung chính là tư vấn sức khỏe tiền hôn nhân; cách nuôi dạy con, cách cư xử trong gia đình… Cũng tại đám cưới tập thể, Thành đoàn Hà Nội ra mắt Phòng cưới văn hóa do Đoàn Thanh niên phường Thịnh Liệt đảm nhận, mọi chi phí được xã hội hóa và có một phần đóng góp của cô dâu, chú rể; địa điểm, cơ sở vật chất được UBND phường Thịnh Liệt hỗ trợ. Đây là sự sáng tạo của tổ chức Đoàn, vừa thực hiện chủ trương việc cưới theo nếp sống mới của thành phố Hà Nội, vừa giảm chi phí, gánh nặng cho các gia đình cô dâu, chú rể, vừa tạo sân chơi, mô hình mới cho cơ sở đoàn.

Xây dựng những mô hình phù hợp

Ngay sau khi có Chỉ thị 11 của Thành ủy Hà Nội và hướng dẫn của Quận ủy Hoàng Mai, Quận đoàn Hoàng Mai đã chỉ đạo các cơ sở đoàn cùng dự sinh hoạt với các chi đoàn, đưa nội dung cưới tập thể vào trao đổi, thảo luận. Đa số các bạn trẻ đều đồng tình với chủ trương này và cho rằng “vừa tiết kiệm, trang trọng, ấn tượng sâu sắc trong đời”. Nhận được sự đồng tình của đông đảo cán bộ, đoàn viên, thanh niên, đầu tháng 2-2013, Quận đoàn Hoàng Mai đã xây dựng kế hoạch tổ chức đám cưới tập thể và báo cáo với Thành đoàn Hà Nội và được chọn là đơn vị triển khai thí điểm mô hình này. Bí thư Quận đoàn Hoàng Mai Nguyễn Ngọc Việt cho biết, khó khăn lớn nhất là việc vận động các gia đình đồng ý để con, cháu của họ tham gia đám cưới tập thể. Bởi với gia đình khó khăn thì thấy đó là phương án hay, nhưng đối với các gia đình có điều kiện thì không phải ai cũng đồng tình. Tuy nhiên, bằng các phương pháp vận động, các gia đình đã đồng ý với chủ trương này, đặc biệt nhiều gia đình cán bộ, đảng viên, công chức rất ủng hộ.

Cưới tập thể, một nét văn minh mới của thế hệ trẻ Thủ đô. Ảnh: Hải Anh
Cưới tập thể, một nét văn minh mới của thế hệ trẻ Thủ đô. Ảnh: Hải Anh

Cô dâu Lê Thùy Linh chia sẻ: Khi tôi nhận được thông báo của Quận đoàn Hoàng Mai về sự kiện này, tôi rất háo hức và mong đây là sự kiện đặc biệt trong cuộc đời mình. Đó là đám cưới truyền thống, không phô trương, tốn kém mà vẫn trang trọng với nhiều bạn bè, người thân đến chúc phúc. Sau lễ cưới tập thể, gia đình cũng tổ chức vài mâm cỗ cúng tổ tiên, rồi mời đại diện trong họ dự, chia vui; còn bạn thân của tôi ở cơ quan và khu phố thì mời tiệc trà. Bố của tôi là Bí thư Chi bộ 8 phường Thịnh Liệt, ông nội tôi là lão thành cách mạng. Mọi người đều ủng hộ hình thức tổ chức này. Tôi nghĩ rằng, tổ chức cưới tập thể là hành động thiết thực cho việc tuyên truyền chủ trương của Thành ủy Hà Nội trong việc cưới theo nếp sống mới.

Cô dâu Bùi Thu Trà, Chủ tịch Hội Liên hiệp Thanh niên phường Giáp Bát (nhà ở phường Thịnh Liệt) cũng háo hức chờ đợi giây phút mặc áo dài truyền thống, sánh bước cùng chú rể ở đám cưới tập thể do Thành đoàn Hà Nội tổ chức. “Tôi là cô dâu may mắn. Thật vinh dự khi là thành viên của đám cưới tập thể đầu tiên ở Hà Nội do Đoàn tổ chức. Lúc đầu tôi nghĩ sẽ gặp khó khăn trong việc thuyết phục gia đình, nhưng qua trao đổi, mọi người đều hưởng ứng. Đây là dấu ấn đặc biệt trong cuộc đời tôi” – Bùi Thu Trà chia sẻ.

Chủ trương của Thành đoàn Hà Nội là sau khi tổ chức đám cưới tập thể tại quận Hoàng Mai sẽ chỉ đạo 28 quận, huyện, thị xã định hình một mô hình đám cưới tập thể kiểu mẫu theo đúng với phong tục ở địa phương để nhân rộng. Bí thư Thành đoàn Hà Nội Nguyễn Thị Ngà phân tích, mỗi nơi có một tập tục khác nhau, vì thế Đoàn thanh niên các đơn vị phải khảo sát, định hình một đám cưới kiểu mẫu, bao gồm các yếu tố, yêu cầu chung nhất ở địa phương. Kế hoạch năm 2013 là Đoàn thanh niên các quận, huyện, thị xã xác định mô hình đám cưới tập thể kiểu mẫu, năm 2014 sẽ nhân rộng trong toàn thành phố. Thời gian tới, Thành đoàn Hà Nội sẽ ký chương trình phối hợp với các ngành, đoàn thể của thành phố Hà Nội để chăm lo cho thế hệ trẻ trong việc cưới theo nếp sống mới. Đặc biệt từ nay đến năm 2017, mỗi năm Thành đoàn Hà Nội sẽ tổ chức một đám cưới tập thể cho 50 đến 100 đôi uyên ương là đối tượng thanh niên công nhân đang làm việc tại các khu công nghiệp, khu chế xuất trên địa bàn và năm 2013 sẽ tổ chức vào tháng 10 tới.

Thư chúc mừng của đồng chí Phạm Quang Nghị, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội

Tôi rất vui mừng được biết, vào ngày 17-3-2013, Ban Thường vụ Thành Đoàn Hà Nội sẽ tổ chức Lễ cưới cho 10 đôi bạn trẻ phường Thịnh Liệt, quận Hoàng Mai, theo nếp sống mới. Đây là nét đẹp văn hóa của tuổi trẻ Thủ đô, thiết thực hưởng ứng Chỉ thị số 11-CT/TU, ngày 3-10-2012 của Ban Thường vụ Thành ủy “về việc tiếp tục thực hiện nếp sống văn minh trong việc cưới trên địa bàn Thành phố” và những hoạt động sôi nổi trong “Tháng Thanh niên”, do Trung ương Đoàn thanh niên cộng sản Hồ Chí Minh phát động.

Thay mặt lãnh đạo Thành phố, tôi thân ái gửi lời chúc mừng tốt đẹp nhất tới các bạn, các gia đình và người thân của cô dâu, chú rể.

Tôi hoan nghênh Ban Thường vụ Thành Đoàn Hà Nội đã tích cực tuyên truyền, vận động đoàn viên, thanh niên, gương mẫu, đi đầu thực hiện nếp sống văn minh trong việc cưới.

Chỉ thị 11-CT/TU của Thành ủy ra đời đã nhận được sự đồng tình, hưởng ứng tích cực của cán bộ, đảng viên và nhân dân Thủ đô. Tôi mong tổ chức Đoàn Thanh niên các cấp phối hợp chặt chẽ với cấp ủy, chính quyền, các đoàn thể chính trị – xã hội tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động đoàn viên, hội viên và thanh niên gương mẫu đi đầu trong việc thực hiện chủ trương này. Thành phố chúng ta đang nỗ lực thực hiện lời dạy của Bác Hồ về xây dựng “Đời sống mới” theo tinh thần: Cái gì cũ mà xấu thì nhất quyết phải bỏ; cái gì cũ tuy không xấu nhưng phiền phức thì phải sửa đổi cho hợp lý; còn cái gì cũ mà tốt thì phải phát huy thêm… Chúng ta phải kiên trì, thường xuyên xây dựng để tạo ra nếp sống mới. Đoàn Thanh niên cần chú trọng nhân rộng những mô hình tổ chức cưới vui tươi, lành mạnh, tiết kiệm; vận động các tầng lớp nhân dân hưởng ứng, xóa bỏ những tập tục lạc hậu, xa hoa, phô trương, lãng phí, góp phần thực hiện tốt phong trào “Toàn dân đoàn kết xây dựng đời sống văn hóa”, “Xây dựng người Hà Nội thanh lịch, văn minh”.

Tôi xin được chúc mừng lễ thành hôn của các bạn! Chúc mỗi gia đình sẽ là một tổ ấm, cùng nhau vun đắp hạnh phúc và có những đóng góp tích cực vào sự nghiệp xây dựng, phát triển Thủ đô ngày càng văn minh, hiện đại!

Thân ái,

Phạm Quang Nghị

Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội

thanh niên giấy chứng nhận gia tuyên truyền triển khai thí điểm tiết kiệm mô hình tổ chức khó khăn thí điểm gia đình văn hoá chính trị xây dựng

Từ tháng 4 tăng cường xử phạt vi phạm không đội mũ bảo hiểm cho trẻ

giám đốc giao thông đường bộ tham gia giao thông mạng xã hội bão bảo hiểm cho trẻ em tai nạn giao thông vi phạm tuyên truyền đào tạo an toàn giao thông giáo dục chiến dịch an toàn giao thông cảnh sát cộng đồng bảo hiểm bảo hiểm cho trẻ triển khai gia tài trợ

(VEN) – Hội nghị triển khai giai đoạn 2 chiến dịch quốc gia “Trẻ em cũng phải đội mũ bảo hiểm” vừa diễn ra sáng 16/3/2013 tại Hà Nội. Tại đây, Ban An toàn giao thông Hà Nội đã công bố kế hoạch chiến dịch và cùng các cơ quan hữu quan thảo luận việc thực hiện các hoạt động mới. Trong đó nổi bật một số nội dung như tăng cường công tác tuần tra xử lý vi phạm và cấp tài trợ cho các đoàn thể thực hiện các sáng kiến thúc đẩy tỷ lệ đội mũ bảo hiểm của trẻ em.

mu-bao-hiem.gif Ông Nguyễn Hiệp Thống, Phó Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội phát biểu tại Hội nghị. Ảnh Phan Anh

Đây là giai đoạn 2 của chiến dịch quốc gia thuộc Dự án Tăng cường việc thực hiện quy định đội mũ bảo hiểm đối với trẻ em kéo dài ba năm được triển khai tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP. Hồ Chí Minh. Chiến dịch do Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, Cục Cảnh sát giao thông đường bộ – đường sắt, Bộ Giáo dục và Đào tạo, Tổ chức Y tế thế giới (WHO) và Quỹ Phòng chống thương vong châu Á (Quỹ AIP) phối hợp thực hiện.

Sau giai đoạn một của chiến dịch, tỉ lệ trẻ em đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng xe máy tại TP. Hồ Chí Minh đã tăng lên đáng kể, từ 22% lên 50% như quan sát tại các trường tiểu học. Tuy nhiên, tỉ lệ trẻ em ở độ tuổi tiểu học có đội mũ bảo hiểm tại một số nơi ở Hà Nội chỉ ở mức 8%, mặc dù đã có quy định người tham gia giao thông trên xe mô-tô, gắn máy, xe đạp điện bao gồm cả trẻ em từ 6 tuổi trở lên đều bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm.

“Chúng tôi rất ấn tượng với thành tựu đạt được từ hoạt động tăng cường tuần tra, xử lý vi phạm kết hợp với tuyên truyền về mũ bảo hiểm cho trẻ em tại TP. Hồ Chí Minh. Hà Nội cũng sẽ tích cực triển khai các hoạt động này trong Giai đoạn 2 nhằm gia tăng tỉ lệ đội mũ bảo hiểm ở trẻ em và giảm thiểu thương vong do tai nạn giao thông tại thành phố”, ông Nguyễn Xuân Tân, Ủy viên Thường trực, Ban An toàn giao thông TP. Hà Nội, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP. Hà Nội cho biết.

Hội nghị cũng kêu gọi các đề xuất sáng kiến thúc đẩy tỷ lệ đội mũ bảo hiểm cho trẻ em. Mỗi thành phố sẽ có hai sáng kiến được chọn, mỗi sáng kiến được tài trợ 3.000 đôla Mỹ. Tổng giá trị chương trình tài trợ sáng kiến là 18.000 đôla Mỹ. Các đề xuất được lựa chọn của Hà Nội sẽ được công bố tại Ngày hội gia đình hưởng ứng Tuần lễ An toàn giao thông quốc gia tại Hà Nội vào ngày 4/5/2013.

Bắt đầu từ tháng 4, các đơn vị cảnh sát chuyên trách sẽ bắt đầu tăng cường công tác tuần tra, xử lý vi phạm trên các tuyến đường trọng điểm, cảnh cáo và xử phạt phụ huynh không đội mũ bảo hiểm cho con em khi tham gia giao thông bằng xe môtô, gắn máy, xe đạp điện. Việc tăng cường cưỡng chế sẽ được hỗ trợ bởi các hoạt động truyền thông đại chúng thông qua các phương tiện như truyền hình, mạng xã hội, pa-nô ngoài trời và các sự kiện cộng đồng.

Bà Nguyễn Diệu Nương, Giám đốc chương trình quốc gia Quỹ AIP phát biểu: “Để thông điệp của chiến dịch đến với các bậc làm cha mẹ một cách trực tiếp và sâu sát, chúng tôi tập trung phát huy sự chủ động, khả năng am hiểu địa bàn và năng lực của các đối tác địa phương cấp quận huyện thông qua việc hỗ trợ họ thực hiện những sáng kiến mới mẻ và thiết thực cho cộng đồng”.

Đoạn phim tuyên truyền của chiến dịch sẽ được tiếp tục được phát sóng rộng khắp toàn quốc. Ngoài ra,100 panô sẽ được lắp đặt tại các trường tiểu học, các địa điểm công cộng và xe buýt trên địa bàn Hà Nội. Bên cạnh đó, phim phóng sự về các gia đình có trẻ em bị tai nạn giao thông mà không đội mũ bảo hiểm cũng sẽ được phát sóng.

Các đoàn thể địa phương, bao gồm hội liên hiệp phụ nữ, Ban An toàn giao thông và Sở Giáo dục và Đào tạo thành phố Hà Nội sẽ tổ chức hơn 20 buổi tuyên truyền từ tháng 3 đến tháng 5 năm 2013. Tại các buổi thông tin chuyên đề này, phụ huynh sẽ thực hiện cam kết đội mũ bảo hiểm cho con em mình mỗi ngày. Hơn 5.500 người đã cam kết thông qua mạng xã hội Facebook và địa chỉ email của chiến dịch.

Ông Nguyễn Hiệp Thống, Phó Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội phát biểu: “Để đạt được hiệu quả tối đa, chúng ta phải truyền tải thông tin về mũ bảo hiểm cho trẻ em trực tiếp đến được các bậc phụ huynh, đối tượng cần được cung cấp kiến thức nhất. Trẻ em chính là tương lai của đất nước. Đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông là biện pháp đơn giản, tiết kiệm và hiệu quả nhất để bảo vệ các em”./.

Ngọc Mai

Bắt đầu từ tháng 4, các đơn vị cảnh sát chuyên trách sẽ bắt đầu tăng cường công tác tuần tra, xử lý vi phạm trên các tuyến đường trọng điểm, cảnh cáo và xử phạt phụ huynh không đội mũ bảo hiểm cho con em khi tham gia giao thông bằng xe môtô, gắn máy, xe đạp điện. Việc tăng cường cưỡng chế sẽ được hỗ trợ bởi các hoạt động truyền thông đại chúng thông qua các phương tiện như truyền hình, mạng xã hội, pa-nô ngoài trời và các sự kiện cộng đồng.

bảo hiểm cho trẻ em bảo hiểm bão tai nạn giao thông đào tạo tham gia giao thông mạng xã hội chiến dịch cảnh sát triển khai giám đốc bảo hiểm cho trẻ giao thông đường bộ an toàn giao thông tài trợ vi phạm cộng đồng tuyên truyền gia an toàn giao thông giáo dục

Triển khai xử lý vi phạm về sản xuất, kinh doanh và sử dụng MBH

tuyên truyền csgt người tiêu dùng kinh doanh quy định giao thông đường bộ khoa học văn phòng an toàn người dân bão gia quản lý nhà nước vi phạm công an giao thông người ngồi trên xe kiểm tra chiến dịch bảo hiểm giấy phép kinh doanh xử phạt công nghệ đường sắt tham gia giao thông an toàn giao thông đạo đức kinh doanh thông tư

Chiều 14/3, tại Hà Nội, Ủy ban ATGT quốc gia cùng với Bộ Giao thông – Vận tải, Bộ Công an, Bộ Công Thương và Bộ Khoa học Công Nghệ tổ chức họp báo về chiến dịch tuyên truyền và triển khai đợt cao điểm kiểm tra, xử lý vi phạm về sản xuất, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm giả, mũ không đạt tiêu chuẩn.

Theo kế hoạch, bắt đầu từ ngày 15/3 đến 15/6/2013, liên bộ Giao thông – Vận tải, Khoa học & Công nghệ, Công Thương và Bộ Công an sẽ mở chiến dịch cao điểm tuyên truyền và triển khai kiểm tra, xử lý vi phạm về sản xuất, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm, với mục đích nâng cao ý thức của người dân trong việc chấp hành các quy định của pháp luật về sản xuất, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm; đồng thời quản lý, ngăn chặn các loại mũ giả mũ bảo hiểm trên thị trường.

Ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia khẳng định: Không có chuyện xử phạt người đội mũ bảo hiểm giả, mà thông qua chiến dịch này, chúng tôi muốn tuyên truyền, hướng dẫn người dân đội mũ bảo hiểm đúng tiêu chuẩn, chất lượng.

4_doi2788-450.jpg
Đội mũ bảo hiểm “xịn” là đảm bảo sự an toàn khi tham gia giao thông.

Cũng tại cuộc họp, ông Trần Hùng, Phó Cục trưởng Cục Quản lý thị trường, Bộ Công Thương cho biết: “Chúng tôi phối hợp cùng với các đơn vị để xử lý kiên quyết những nhà sản xuất vi phạm và yêu cầu phải làm ăn chân chính phải cam kết, phải chịu trách nhiệm. Những nhà sản xuất mà đạo đức kinh doanh còn kém vì lợi nhuận mà sản xuất ra những mặt hàng kém chất lượng để thiệt hại cho người tham gia giao thông, thiệt hại cho người tiêu dùng thì báo chí phải kiên quyết lên án và chúng tôi kiên quyết xử lý và rút giấy phép kinh doanh nếu có dấu hiệu vi phạm”.

Về phía Công an, ông Trần Sơn Hà, Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt cho hay, mục đích cuối cùng là đảm bảo an toàn giao thông cho mọi người. Trong quá trình đợi dự thảo Nghị định xử phạt hành chính về vi phạm giao thông đường sắt, đường bộ mới có hiệu lực, thì lực lượng CSGT vẫn phạt hành vi không đội MBH và đội mũ không đúng quy cách. Và đặc biệt trong 3 tháng tới, chúng tôi cũng sẽ đẩy mạnh tuyên truyền.

Cũng trong chiều 14/3, Chánh Văn phòng Bộ Tư pháp Trần Tiến Dũng cho biết, vừa qua liên Bộ Khoa học và Công nghệ, Công Thương, Công an và Giao thông – Vận tải đã ký Thông tư liên tịch số 06 quy định về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm cho người đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy. Sau khi ký Thông tư số 06, dư luận xã hội đã thể hiện việc không đồng tình với quy định xử lý “Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), xe đạp máy đội mũ bảo hiểm không phải mũ bảo hiểm quy định tại khoản 1 Điều 3… khi tham gia giao thông sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính theo quy định của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ” (khoản 2 Điều 10 Thông tư số 06).

Theo quy định này, người điều khiển, người ngồi trên xe môtô, xe gắn máy, xe đạp máy phải đội mũ bảo hiểm và mũ bảo hiểm phải đáp ứng khoảng trên 10 tiêu chí như: Có tác dụng giảm chấn thương vùng đầu; có cấu tạo 3 bộ phận; kiểu dáng; đã được chứng nhận hợp quy, công bố hợp quy; được gắn dấu hợp quy CR và ghi nhãn hàng hóa theo quy định… Tuy nhiên, hiện nay, do quản lý nhà nước từ khâu sản xuất, nhập khẩu, lưu thông, bán mũ bảo hiểm không được tốt, nên có nhiều loại mũ có hình dáng giống mũ bảo hiểm, mũ giả, mũ không đúng tiêu chuẩn, người dân rất khó để phát hiện, phân biệt, thậm chí cũng rất khó đối với cả lực lượng Cảnh sát giao thông. Do đó, quy định buộc người dân phải biết mũ thật, mũ giả và là căn cứ để xử phạt vi phạm hành chính nêu ra tại Thông tư số 06 là thiếu thuyết phục.

Trước sự thiếu thuyết phục này, ngày 13/3, Bộ Tư pháp đã chủ trì cuộc họp với đại diện các cơ quan, tổ chức: Bộ Khoa học & Công nghệ, Bộ Công Thương, Bộ Giao thông – Vận tải, Văn phòng Chính phủ, Hội Tiêu chuẩn và Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam và một số đơn vị liên quan của Bộ Tư pháp để trao đổi, thảo luận về tính hợp pháp của quy định nêu trên.

Tại cuộc họp, đại diện các bộ tham dự cuộc họp đã phát biểu ý kiến và cho biết, Thông tư số 06 đã được lãnh đạo của 4 bộ ký, đã lấy số, ngày, tháng, năm nhưng chưa được phát hành. Sau khi có ý kiến nhiều chiều từ dư luận, các bộ tham gia ký Thông tư số 06 đã thống nhất dừng việc phát hành để xem xét sửa đổi cho phù hợp với quy định của pháp luật. Đến thời điểm hiện tại, Thông tư số 06 chưa được phát hành và do đó không thể có hiệu lực vào ngày 15/4 như dự kiến”, Chánh Văn phòng Bộ Tư pháp nói.

Sau 4 ngày xử lý người đi xe đạp điện vi phạm không đội MBH: Phạt gần 400 trường hợp

Chiều 14/3, Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt Hà Nội cho biết từ ngày 11 đến 14/3, lực lượng CSGT chính thức xử phạt đối tượng điều khiển xe đạp, xe máy điện không đội mũ bảo hiểm (MBH) vi phạm Luật Giao thông như đi hàng ba, hàng bốn, chở quá số người quy định, phóng nhanh, lạng lách… Kết quả đã có 375 trường hợp bị xử lý, trong đó có 311 trường hợp là xe đạp điện. “Từ nay tới hết tháng 3/2013, lực lượng CSGT sẽ tiếp tục tập trung kiểm tra các trường hợp này tại các cổng trường, khu vực trông giữ xe” – Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt Hà Nội khẳng định.

T. Huyền

kiểm tra quy định khoa học văn phòng giao thông đường bộ chiến dịch giấy phép kinh doanh an toàn giao thông an toàn bảo hiểm gia vi phạm đường sắt người ngồi trên xe giao thông bão tham gia giao thông tuyên truyền csgt người tiêu dùng công an thông tư người dân đạo đức kinh doanh công nghệ quản lý nhà nước xử phạt kinh doanh