Nhà nước chỉ đầu tư một số hạng mục sân bay Long Thành

Nhà nước chỉ đầu tư một số hạng mục sân bay Long Thành

Lê Anh

Bộ GTVT cho rằng việc mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất là không khả thi nên cần thiết phải xây dựng sân bay Long Thành – Ảnh: Anh Quân

(TBKTSG Online) – Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) khẳng định việc xây dựng sân bay Long Thành sẽ được phân kỳ đầu tư làm 3 giai đoạn và Nhà nước chỉ đầu tư hoặc hỗ trợ đầu tư phần kết cấu hạ tầng không có khả năng thu hồi vốn.

>> Xem xét kiến nghị không nên xây sân bay Long Thành

>> 10.000 tỉ đồng giải tỏa đền bù dự án sân bay Long Thành

>> Dự kiến khởi công sân bay Long Thành năm 2015

Đây là trả lời của Bộ GTVT gửi Văn phòng Chính phủ về kiến nghị không xây sân bay Long Thành của ông Lê Trọng Sành và ông Mai Trọng Tuấn.

Báo cáo của Bộ GTVT nêu rõ dự báo lượng hành khách thông qua sân bay Tân Sơn Nhất năm nay đạt khoảng 19 triệu lượt. Từ năm 2018 đến năm 2020 sẽ tăng lên 20-25 triệu hành khách/năm và sẽ quá tải vào những năm sau đó. Tuy nhiên, việc mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất để đáp ứng nhu cầu khai thác là rất khó thực hiện do sân bay này chỉ có 2 đường hạ cất cánh song song dạng đóng nên rất khó nâng công suất.

Nếu đầu tư thêm một đường hạ cất cánh tương đương về phía Bắc của sân bay cũng không khả thi do sân bay nằm trong khu vực dân cư dày đặc và các đường phố chính đã giới hạn khu vực này. Đồng thời, quỹ đất dành cho phát triển mở rộng rất hạn chế nên cũng khó phát triển hệ thống giao thông khi nâng công suất khai thác. Việc mở rộng để nâng công suất sân bay Tân Sơn Nhất sẽ ảnh hưởng đến môi trường của khu vực trung tâm như tiếng ồn, khí thải vượt xa tiêu chuẩn cho phép.

Sau khi tổ chức hội thảo lấy ý kiến rộng rãi của các cơ quan và chuyên gia về quy mô và phân kỳ đầu tư của sân bay Long Thành vào đầu tháng 7-2013, Bộ GTVT đã tiếp thu và chỉnh sửa một số phần. Cụ thể, phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 với công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm với tổng mức đầu tư cho toàn bộ giai đoạn 1 khoảng 7,8 tỉ đô la Mỹ.

Trong điều kiện khó khăn, trước mắt chỉ đầu tư khoảng 5,6 tỉ đô la để có thể xây dựng ngay một đường cất hạ cánh và nhà ga nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách vào năm 2022.

“Nguồn vốn đầu tư thực hiện sẽ được gắn với các dự án cụ thể, theo nguyên tắc Nhà nước chỉ đầu tư hoặc hỗ trợ đầu tư phần kết cấu hạ tầng không có khả năng thu hồi vốn đầu tư, khuyến kích tư nhân đầu tư vào các hạng mục dịch vụ khai thác, có khả năng thu hồi vốn đầu tư”, trích báo cáo của Bộ GTVT.

Về vị trí xây dựng, Bộ GTVT cho biết việc khảo sát, quy hoạch vị trí sân bay Long Thành đã được thực hiện từ năm 2004. Vị trí được chọn đảm bảo các tiêu chí trong việc vận chuyển hành khách, hàng hóa đi đến khu vực TPHCM và cả khu vực phía Nam.

Khu vực xây dựng sân bay Long Thành có địa hình, địa chất, thủy văn không quá phức tạp, khối lượng đào đắp ít, mặt bằng tương đối bằng phẳng nên rất thuận lợi cho việc xây dựng.

Hai phương án khác là mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Biên Hòa cũng được nghiên cứu toàn diện để so sánh như khoảng cách tính từ trung tâm thành phố, giao thông tiếp cận, diện tích đất yêu cầu và chi phí giải phóng mặt bằng, tác động môi trường… Kết quả so sánh cho thấy phương án tối ưu là xây dựng sân bay Long Thành.

Trước đó, hai ông Lê Trọng Sành (nguyên Trưởng phòng quản lý sân bay Tân Sơn Nhất) và ông Mai Trọng Tuấn (cựu phi công đoàn bay 919) đã có văn bản kiến nghị Chính phủ không nên xây sân bay Long Thành vì chi phí đầu tư quá lớn, việc mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất vẫn có thể thực hiện được.

Từ khoá: khai thác bão mở rộng xây dựng hành khách giao thông

Sẽ có 120 máy thanh toán Paylink ở Phú Mỹ Hưng

Sẽ có 120 máy thanh toán Paylink ở Phú Mỹ Hưng

T.Triều

Nhân viên Mobivi đang hướng dẫn cho khách tại Crescent Mall cách sử dụng máy thanh toán Paylink. Ảnh: T.Triều

(TBKTSG Online) – Công ty cổ phần Hỗ trợ dịch vụ thanh toán Việt Phú (Mobivi) sẽ lắp đặt thêm 80 máy thanh toán Paylink tại khu vực Phú Mỹ Hưng và trung tâm thương mại Crescent Mall tại quận 7, TPHCM trong vòng một tháng tới, nâng tổng số lượng máy thanh toán đặt tại khu vực này lên 120.

Ngày 8-8, Mobivi đã ký kết hợp tác với Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng nhằm triển khai hệ thống máy thanh toán Paylink tại khu vực này và Crescent Mall. Những người sống tại đây hoặc mua sắm tại Cresent Mall có thể sử dụng các dịch vụ do Paylink cung cấp, đồng thời sau này có thể xem các thông tin của Phú Mỹ Hưng thông qua hệ thống máy này.

Paylink là hệ thống máy thanh toán tự động cho các sản phẩm dịch vụ như nạp tiền điện thoại di động, nạp thẻ game trực tuyến, mua thẻ gọi điện thoại quốc tế, mua phần mềm bản quyền, thanh toán hóa đơn điện, nước, truyền hình cáp… Các máy đặt tại khu vực Phú Mỹ Hưng sẽ có thêm tính năng cho người dân ở đây như nộp phí quản lý, đồng thời sau này sẽ tích hợp thêm những tính năng như mua vé xem phim, mua thẻ ăn tại các quán ăn… Người sử dụng sẽ đút tiền mặt vào máy và thực hiện tất cả các giao dịch thanh toán trên không chỉ cho mình mà còn có thể thanh toán giùm người thân.

Mỗi giao dịch tại máy sẽ được xử lý trong 30 giây và khách hàng sẽ nhận được hóa đơn thanh toán. Tất cả các giao dịch đều được lưu lại trong hệ thống cho phép đối soát, kiểm tra và xử lý các khiếu nại của khách hàng.

Ông Ryan Walter Galloway, Giám đốc chiến lược của Mobivi, cho biết trong thời gian tới công ty sẽ đầu tư thêm từ 1 đến 2 triệu đô la Mỹ để phát triển các sản phẩm dành riêng cho hệ thống máy Paylink tại khu vực Phú Mỹ Hưng.

Hiện nay Mobivi đã hợp tác với hơn 200 nhãn hàng để tích hợp dịch vụ thanh toán thông qua máy Paylink, và có hơn 500 máy ở Việt Nam. Ông Galloway cho biết năm ngoái doanh thu của Mobivi đạt khoảng 66 triệu đô la Mỹ, và hơn 90% doanh số giao dịch qua Paylink hiện nay là nạp tiền điện thoại (top-up).

Từ khoá: dịch vụ công ty cổ phần điện thoại thanh toán công ty

Tiếp tục bán quyền thu phí cao tốc TPHCM – Trung Lương

Tiếp tục bán quyền thu phí cao tốc TPHCM – Trung Lương

Lê Anh

Trạm thu phí đường cao tốc TPHCM – Trung Lương phía TPHCM – Ảnh: Anh Quân

(TBKTSG Online) – Tổng công ty đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (Cửu Long CIPM)- đơn vị đang thu phí đường cao tốc TPHCM – Trung Lương đề xuất Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) bán quyền thu phí đường cao tốc này từ ngày 1-10-2013.

>> Ngày 25-2, thu phí đường cao tốc TPHCM – Trung Lương

Trao đổi với Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online, ông Lê Đức Tuân, Chánh văn phòng Cửu Long CPIM cho biết, lý do Cửu Long CPIM đề xuất bán quyền thu phí đường cao tốc này bởi Cửu Long chỉ là đơn vị thu hộ cho Nhà nước.

Sau khi đơn vị này chính thức thu phí đường cao tốc TPHCM – Trung Lương từ ngày 25-2-2012 đến nay Bộ Giao thông Vận tải vẫn chưa tìm được nhà đầu tư nào mua lại quyền thu phí đường cao tốc này.

Theo đề án được Cửu Long CPIM trình Bộ Giao thông Vận tải, việc bán quyền thu phí đường cao tốc dài 40 km sẽ thông qua hình thức đấu giá để lựa chọn nhà đầu tư. Dự kiến giá chuyển giao là 1.603 tỉ đồng với thời hạn 5 năm và sẽ được thanh toán làm 3 đợt kéo dài trong vòng 10 tháng. Dự kiến, việc bắt đầu chuyển giao quyền thu phí là ngày 1-10-2013.

Trước đó, Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc BIDV (BEDC) đã mua quyền thu phí đường cao tốc TPHCM – Trung Lương với giá hơn 9.100 tỉ đồng để thu phí trong vòng 25 năm. Tuy nhiên, do gặp khó khăn trong việc huy động vốn nên đơn vị này đã trả lại dự án. Sau đó, Bộ GTVT giao cho Cửu Long CPIM thu phí từ ngày 25-2-2012 đến nay.

Theo số liệu của Cửu Long CPIM, số tiền thu phí tuyến đường cao tốc TPHCM – Trung Lương năm đầu tiên đạt khoảng 380 tỉ đồng và đã chi tiền điện, duy tu bảo dưỡng tuyến đường này 65 tỉ đồng/năm.

Đường cao tốc TPHCM – Trung Lương có tổng chiều dài 62 km, trong đó đường cao tốc dài 40 km, phần còn lại là các đường nối vào đường cao tốc với tổng mức đầu tư 9.880 tỉ đồng.

Từ khoá: tphcm công ty cổ phần gia giao thông

Giá gas tăng tháng thứ ba liên tiếp

Giá gas tăng tháng thứ ba liên tiếp

Minh Tâm

Sau 6 thang liên tục giảm giá, từ tháng 6 đến nayi, giá gas đã quay đầu tăng trở lại. Ảnh: Kinh Luân.

(TBKTSG Online) – Từ 1-8, giá gas bán lẻ trong nước tăng thêm 667 đồng/kg, tương đương tăng 8.000 đồng/bình 12kg; 30.000 đồng/bình 45kg và 33.000 đồng/bình 50kg, theo tin phát đi từ các công ty gas đầu mối chiều 31-7.

>> Sau xăng, đến lượt gas tăng giá

>> Áp lực tăng giá xăng dầu, gas

Với mức tăng này, giá bán lẻ tối đa ở khu vực TPHCM loại bình 12kg sẽ từ mức phổ biến 375.000 – 380.000 đồng lên 385.000 – 390.000 đồng/bình.

Trong khi đó, loại bình 45kg sẽ tăng từ 1,41 triệu đồng lên 1,44 triệu đồng và bình 50kg lên hơn 1,6 triệu đồng.

Lý giải về nguyên nhân tăng giá, trong thông báo tăng giá, các doanh nghiệp gas đầu mối cho biết là do giá gas hợp đồng (giá CP) giao tháng 8 tăng.

Theo đó, Công ty Dầu khí Ả rập Saudi (Aramco) vừa chốt giá CP ở mức 820 đô la Mỹ/tấn, tăng 27,5 đô la Mỹ so với giá giao tháng 7.

Như vậy, đây là tháng thứ ba liên tiếp, giá gas bán lẻ trong nước biến động theo chiều hướng tăng khi giá thế giới đi lên. Xu hướng này được dự báo sẽ tiếp tục trong thời gian tới khi các nước châu Âu vào mùa đông, đẩy cầu tăng cao.

Từ khoá: gia

Honda thử nghiệm mẫu xe siêu nhỏ Micro Commuter

Honda thử nghiệm mẫu xe siêu nhỏ Micro Commuter

Kim Minh

(TBKTSG Online) – Được giới thiệu dưới dạng concept tại Tokyo Motor Show 2011, mẫu xe cỡ siêu nhỏ Honda Micro Commuter đã chính thức xuất hiện phiên bản chạy thử nghiệm tại thành phố Saitama Nhật Bản vào ngày 19-7.

>> Nissan sắp ra mắt mẫu EV dành cho đô thị

>> Renault bắt đầu tung mẫu xe điện Twizy ra thị trường

Honda Micro Commuter – Ảnh: Autoblog

Cụ thể, Honda Micro Commuter sở hữu kích thước vô cùng nhỏ ngọn so với một mẫu xe hơi thông thường: dài 2,5 mét, rộng 1,25 mét, cao 1,45 mét. Chiếc xe được thiết kế rất linh hoạt để đủ chỗ ngồi cho một người lớn và hai trẻ em, hoặc hai ghế cho người lớn được xếp theo hàng dọc.

Để tối đa hóa diện tích cho một không gian khá nhỏ hẹp gần như tất cả các thiết bị đều được bố trí dưới sàn xe. Bên trong, cụm đồng hồ thông thường được thay thế bằng một chiếc máy tính bảng cùng với hệ thống 2 cần điều khiển sẽ thế chỗ cho vô-lăng kiểu truyền thống (giống AC-X).

Cung cấp sức mạnh cho Micro Commuter là bộ pin 15 kW lithium-ion kết hợp một động cơ nhỏ có công suất 20 mã lực cho phép xe di chuyển trong phạm vi 60 km cùng tốc độ tối đa 80 km/h. Hệ thống pin lithium-ion được đặt dưới gầm xe và phía sau, thời gian sạc đầy vào khoảng 3 tiếng đồng hồ. Bên cạnh đó, Honda còn bố trí một tấm pin năng lượng mặt trời trên mui xe để tạo nguồn năng lượng liên tục cho chiếc máy tính bảng.

Sở hữu kích thước siêu nhỏ cùng thiết kế khác biệt, Honda cho biết mẫu Micro Commuter nhắm đến đối tượng khách hàng là người cao tuổi, cho các công ty làm dịch vụ chuyển phát trong thành phố và cho những hãng cho thuê xe.

Nhật Bản và châu Âu sẽ là đích ngắm chính của Micro Commuter khi Honda tuyên bố mẫu xe siêu nhỏ của hãng đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn về thiết kế cũng như kỹ thuật của hai thị trường đầy khó tính này.

Micro Commuter đang hoàn thiện những bài thử nghiệm cuối cùng tại thành phố Saitama Nhật Bản. Trên thế giới, trong phân khúc xe siêu nhỏ hiện chỉ có một mẫu xe duy nhất, đó là chiếc Twizy của Renault và bởi vậy, Honda còn rất nhiều cơ hội bán hàng khi chính thức đưa Micro Commuter vào sản xuất đại trà.

Nguồn: Automobile

Từ khoá: nhật bản máy tính bảng honda người cao tuổi

Du lịch Quảng Ninh mở văn phòng ở Nhật Bản, Hàn Quốc

Du lịch Quảng Ninh mở văn phòng ở Nhật Bản, Hàn Quốc

Đào Loan

Khách du lịch Hàn Quốc chiếm số lượng lớn trong tổng số khách du lịch đến Quảng Ninh và Việt Nam – Ảnh: Đào Loan

(TBKTSG Online) – Tỉnh Quảng Ninh đang làm việc với các đối tác ở Nhật Bản và Hàn Quốc nhằm chuẩn bị mở văn phòng đại diện du lịch Quảng Ninh tại hai thị trường lớn này. Dự kiến, các văn phòng sẽ được khai trương vào cuối năm 2013.

>>> Hiệp hội kêu gọi mở VPĐD du lịch tại Nhật Bản

>>> Mở ba tuyến du lịch trên vịnh Bái Tử Long

Ông Hà Quang Long, Giám đốc Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch tỉnh Quảng Ninh, cho biết các đối tác – là hiệp hội văn hóa, những nhà đầu tư Nhật Bản, Hàn Quốc đang đầu tư vào tỉnh – hỗ trợ tích cực để thành lập văn phòng đại diện du lịch tại hai nước này.

Văn phòng không chỉ quảng bá du lịch, thực hiện các chương trình tiếp thị ngay tại thị trường sở tại mà còn kết nối, tư vấn đầu tư cho doanh nghiệp trong và ngoài nước.

“Mọi việc đang diễn ra thuận lợi. Chúng tôi dự kiến sẽ mở văn phòng vào cuối năm nay”, ông nói.

Văn phòng đại diện du lịch sẽ hoạt động bằng kinh phí nhà nước và bằng đóng góp của doanh nghiệp. Tỉnh đang kêu gọi doanh nghiệp du lịch, dịch vụ tham gia để đưa văn phòng vào hoạt động.

Hiện nay, lượng khách du lịch chiếm khoảng 40 – 45% trong tổng số khách quốc tế đến tỉnh Quảng Ninh và cũng là thị trường chính của du lịch Việt Nam. Theo ghi nhận của Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch tỉnh, phần lớn du khách từ hai thị trường này đến cửa khẩu quốc tế Nội Bài hoặc đến Hà Nội đều đi tham quan danh thắng vịnh Hạ Long.

Hiệp hội Du lịch Việt Nam cũng đang vận động hội viên, kêu gọi tài trợ từ bên ngoài để thực hiện dự án mở văn phòng đại diện du lịch Việt Nam tại Nhật Bản. Theo thông tin từ hiệp hội, văn phòng cần khoảng 300.000 đô la Mỹ/năm.

Vào năm ngoái, khách Nhật Bản đến Việt Nam đã đạt trên 500.000 lượt, khách Hàn Quốc hơn 700.000 lượt.

Theo Sở Văn hoá Thể thao và Du lịch tỉnh Quảng Ninh, trong nửa đầu năm 2013, tỉnh đã đón hơn 4,67 triệu lượt khách du lịch, tăng 9% so với cùng kỳ. Trong đó khách quốc tế đạt gần 1,3 triệu lượt, giảm 2%. Tổng doanh thu du lịch trong giai đoạn này đạt 2.578 tỉ đồng, tăng 14% so với cùng kỳ năm ngoái.

Từ khoá: thị trường thể thao văn hoá văn phòng khách du lịch quảng ninh doanh nghiệp việt nam du lịch nhật bản hàn quốc văn phòng đại diện quốc tế

Hội thảo về bảo hiểm tín dụng xuất khẩu

Hội thảo về bảo hiểm tín dụng xuất khẩu

Tường Nguyên

(TBKTSG Online) – Hội Mỹ nghệ và Chế biến gỗ TPHCM (Hawa) sẽ phối hợp với Công ty TNHH Bảo Việt Tokio Marine tổ chức hội thảo “Lợi ích tài chính của bảo hiểm tín dụng xuất khẩu” vào ngày 18-7 tại TPHCM.

Thông tin từ Hawa cho biết, sau nhiều năm khủng hoảng, đến nay các nhà nhập khẩu đang có xu hướng mua hàng theo phương thức thanh toán T/T (thanh toán sau) nhiều hơn phương thức thanh toán LC.

Các doanh nghiệp xuất khẩu vì yếu tố cạnh tranh phải chấp nhận phương thức thanh toán T/T để đảm bảo đầu ra cho sản phẩm. Tuy nhiên điều này sẽ dẫn đến những rủi ro trong thanh toán như: người mua hàng vỡ nợ, phá sản hoặc trì hoãn thanh toán… Vì vậy, bảo hiểm tín dụng xuất khẩu có thể được xem là công cụ hỗ trợ tài chính cho các doanh nghiệp.

Nội dung được trình bày tại hội thảo gồm: thế nào là bảo hiểm tín dụng xuất khẩu, lợi ích và quy trình; chi phí tham gia bảo hiểm tín dụng xuất khẩu và gói hỗ trợ của Chính phủ cho các doanh nghiệp tham gia bảo hiểm tín dụng xuất khẩu v.v.

Địa điểm tổ chức hội thảo: khách sạn Quê Hương, 265 Phạm Ngũ Lão, quận 1, TPHCM.

Mọi thông tin chi tiết vui lòng liên hệ: Hội Mỹ nghệ và Chế biến gỗ TPHCM; ĐT: (08) 38364766 (nhấn số 88); Fax: (08) 38364722; E-mail: hawavn@gmail.com; hoặc gặp cô Ngọc Hiếu – ĐTDĐ: 0944736530.

Từ khoá: tham gia bảo hiểm tín dụng xuất khẩu bão bảo hiểm tín dụng xuất khẩu tín dụng bảo việt tokio marine bảo hiểm doanh nghiệp thanh toán bảo hiểm tín dụng doanh nghiệp xuất khẩu tphcm xuất khẩu tham gia bảo hiểm

Công ty Trung Quốc mua kiến trúc biểu tượng của London

Công ty Trung Quốc mua kiến trúc biểu tượng của London

Phúc Minh

Tòa nhà Lloyds tại trung tâm tài chính London là trụ sở công ty bảo hiểm lớn nhất nước Anh Lloyd. Ảnh: Reuters

(TBKTSG Online) – Công ty bảo hiểm Bình An (Trung Quốc) ngày 8-7 chi 260 triệu bảng Anh để mua tòa nhà Lloyds mang tính biểu tượng của thành phố tài chính London (Anh) thuộc sở hữu của công ty Commerz Real, công ty con của tập đoàn Commerzbank (Đức).

Công ty bảo hiểm Bình An là công ty bảo hiểm đầu tiên của Trung Quốc mua bất động sản ở Anh, có thể bắt đầu cho làn sóng các công ty Trung Quốc mua bất động sản ở London.

Tòa nhà Lloyds là trụ sở chính của công ty bảo hiểm Lloyd lớn nhất ở Anh, có tính biểu tượng cho ngành công nghiệp bảo hiểm toàn cầu.

Tòa nhà Lloyd được thiết kế bởi kiến trúc sư người Anh Richard Rogers. Năm 2005, Commerz Real dùng 231 triệu bảng Anh để mua tòa nhà này, sau đó cho Lloyd thuê dài hạn đến năm 2031.

Các nhà phân tích cho rằng đây là giao dịch mang tính bước ngoặt, ngoài việc cho thấy nhà đầu tư nước ngoài có niềm tin vào thị trường bất động sản London, còn cho thấy thực trạng nhà đầu tư nước ngoài chiếm ưu thế trên thị trường bất động sản London.

Từ khoá: bão london công ty bảo hiểm bảo hiểm bảo hiểm toàn cầu công ty bất động sản công nghiệp bảo hiểm động sản lloyd trung quốc

Băn khoăn vàng

Băn khoăn vàng

Thanh Thương

(TBKTSG) – Đã qua thời hạn tất toán vàng, Ngân hàng Nhà nước (NHNN) cũng tuyên bố các ngân hàng thương mại đã có đủ vàng để trả cho dân. Vài chục ngàn tỉ đồng đã chuyển thành vàng và một lượng lớn đang nằm yên trong két ngân hàng chờ người đến nhận. Có cần thiết phải vậy không khi mà dòng tiền cần luân chuyển linh hoạt hơn trong thời điểm hiện nay?

>> Bạn đọc đã đăng nhập, nhấn vào đây để xem nội dung bài viết.

Từ khoá: ngân hàng

Ấn Độ cấm cho các quỹ vàng vay mua vàng

Ấn Độ cấm cho các quỹ vàng vay mua vàng

Phúc Minh

Ngân hàng trung ương Ấn Độ ngày 27-5 tuyên bố lệnh cấm các ngân hàng và tổ chức tài chính cho các quỹ vay mua vàng. Ảnh: Chinanews

(TBKTSG Online) – Ngân hàng trung ương Ấn Độ (Ngân hàng dự trữ Ấn Độ) ngày 27-5 tuyên bố lệnh cấm các ngân hàng và tổ chức tài chính cho các quỹ giao dịch vàng vay mua vàng.

Nhu cầu vàng lớn là một trong những nguyên nhân chính khiến kim ngạch nhập khẩu của Ấn Độ luôn ở mức cao, dẫn đến thâm hụt tài khoản vãng lai mở rộng.

Nhà chức trách Ấn Độ đã thực hiện nhiều biện pháp để kiểm soát nhu cầu vàng trong nước, trong đó có việc chính phủ tăng thuế nhập khẩu vàng và Ngân hàng trung ương Ấn Độ cấm các ngân hàng và tổ chính tài chính cung cấp các khoản vay để mua vàng dưới bất cứ hình thức nào.

Tuy nhiên, các nhà phân tích cho biết lệnh cấm trên không tác động nhiều đến nhu cầu vàng. Hầu hết nhà đầu tư mua vàng của các quỹ giao dịch vàng để đáp ứng nhu cầu trong tương lai, thường là nhu cầu đám cưới.

Từ khoá: ngân hàng nhu cầu tài chính