Kinh doanh bảo hiểm xe máy: Lãi khủng do thu nhiều, chi ít

(PetroTimes) – Hiện nay, đa số người dân mua bảo hiểm xe máy (BHXM) bắt buộc chủ yếu là để đối phó với cảnh sát giao thông chứ ít ai quan tâm đến quyền lợi của mình khi xảy ra tai nạn. Do đó, có thể thấy các đơn vị kinh doanh BHXM sẽ thu lãi khủng từ loại hình bảo hiểm này vì có thu mà ít phải chi.

Tràn lan BHXM giá rẻ

Theo quy định của Bộ Tài chính, chủ xe cơ giới tham gia giao thông phải tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự. Mức phí bảo hiểm đối với mô tô từ 50 phân khối trở xuống là 55.000 đồng/năm, trên 50 phân khối là 66.000 đồng/năm. Với phí bảo hiểm này, các công ty bảo hiểm sẽ bồi thường tối đa cho chủ xe gắn máy đối với thiệt hại về người là 70 triệu đồng/người/vụ tai nạn và 40 triệu đồng thiệt hại về tài sản/vụ tai nạn.

Tuy nhiên, có thể thấy rằng hiện nay hầu hết người dân mua BHXM chỉ để đối phó với cảnh sát giao thông chứ không quan tâm đến quyền lợi sẽ được hưởng. Vì thế, tuy ở nước ta các vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe gắn máy xảy ra khá nhiều nhưng ít thấy việc chủ xe yêu cầu cơ quan bảo hiểm bồi thường.

Phải chăng, chỉ thu mà ít phải chi là lý do khiến nhiều công ty bảo hiểm chấp nhận phá giá, bán bảo hiểm với giá rẻ hơn quy định? Tại TP HCM, thời gian gần đây, xuất hiện việc bán dạo bảo hiểm xe máy dọc theo nhiều tuyến đường, với các bảng quảng cáo BHXM giá chỉ từ 10.000 – 15.000 đồng; BHXM mua 1 năm, tặng 1 năm hay giảm giá 40-50%.

BHXM giá rẻ bán phổ biến dọc các tuyến đường

Theo ghi nhận của phóng viên, loại BHXM bán trên các đường phố Sài Gòn đa số là của các công ty bảo hiểm như: Tổng Công ty CP Bảo hiểm Petrolimex (Pjico), Tổng Công ty CP Bảo hiểm Ngân hàng Đầu tư và phát triển Việt Nam BIDV (BIC). Đồng thời, việc bán dạo BHXM với giá thấp hơn quy định thì có nhưng việc treo biển đề mức giá chỉ 10.000 – 15.000 đồng thì chỉ nhằm câu khách vì đó là giá của bảo hiểm tự nguyện cho người ngồi sau. BHXM bắt buộc bán dạo trên các tuyến đường có mức giá từ 30.000 – 50.000 đồng/năm (thấp hơn 10.000 – 25.000 đồng so với quy định). Tuy bán với giá rẻ nhưng trên giấy chứng nhận mua BHXM vẫn viết giá theo đúng quy định là 55.000 – 66.000 đồng.

Theo ông Phùng Đắc Lộc – Tổng thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, tuy các đại lý BHXM bán giá rẻ hơn giá quy định nhưng họ vẫn không bị lỗ. Phần giá rẻ hơn đó có thể được trích từ chiết khấu của các công ty bảo hiểm cho các đại lý, thay vì các đại lý hưởng chiết khấu 30% thì họ tự giảm giá và trừ vào phần chiết khấu được hưởng. Tuy nhiên, nếu bán với số lượng lớn thì tiền chiết khấu sẽ tăng lên.

Mua chỉ để đối phó

Luật gia Phan Thị Việt Thu – Phó Chủ tịch Hội Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng TP HCM cho biết: Hội thường xuyên tiếp nhận những khiếu nại liên quan đến nhiều loại hình bảo hiểm như: bảo hiểm y tế, bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe ô tô, bảo hiểm nhân thọ… chứ chưa từng nhận được khiếu nại nào liên quan đến bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với người đi xe máy. Có thể thấy một thực trạng chung là hầu hết các vụ tai nạn xe máy thường do các bên tự thỏa thuận chứ ít ai nghĩ đến việc đòi công ty bảo hiểm bồi thường.

Việc không có hoặc có rất ít người dân yêu cầu các công ty bảo hiểm bồi thường khi xảy ra tai nạn xe máy do hầu hết người mua BHXM chỉ với mục đích đối phó với công an nên không tìm hiểu điều kiện để được bồi thường khi xảy ra tai nạn. Đồng thời, thủ tục để được các công ty bảo hiểm bồi thường còn rất rườm rà, mất thời gian. Cụ thể như: yêu cầu người mua bảo hiểm phải thông báo ngay cho công ty bảo hiểm khi tai nạn xảy ra, có biên bản xác nhận của cơ quan công an…

Với thực trạng trên, để tránh thiệt thòi, người tiêu dùng cần phải ý thức quyền lợi của mình khi tham gia mua BHXM, trước hết cần tìm hiểu nguồn gốc xuất xứ của nơi phát hành thẻ bảo hiểm, tức là nơi có trách nhiệm bồi thường cho người mua bảo hiểm; tìm hiểu những điều kiện, thủ tục để được bồi thường khi không may gặp tai nạn… Đặc biệt, người tham gia giao thông cần chú ý chấp hành tốt luật giao thông vì đây là một trong những lý do các công ty bảo hiểm thường đưa ra để từ chối bồi thường. Bên cạnh đó, các cơ quan chức năng cũng cần tăng cường quản lý, siết chặt việc kinh doanh BHXM để đảm bảo quyền lợi cho người tham gia bảo hiểm.

Mai Phương

Từ khoá: công ty bảo hiểm trách nhiệm bồi thường quy định phùng đắc lộc bộ tài chính từ chối bồi thường bảo hiểm phí bảo hiểm tai nạn quyền lợi bảo vệ quyền lợi giấy chứng nhận được bồi thường tai nạn giao thông giao thông bảo hiểm xe máy bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự trách nhiệm dân sự bảo hiểm bắt buộc bảo hiểm petrolimex tham gia bảo hiểm trách nhiệm người mua bảo hiểm người tham gia bảo hiểm tham gia giao thông bắt buộc bồi thường bảo hiểm xe hiệp hội bảo hiểm việt nam phan thị việt thu gia bảo hiểm tự nguyện bảo hiểm trách nhiệm dân sự bảo hiểm nhân thọ bán bảo hiểm mua bảo hiểm đối phó mua bảo hiểm xe bão mức phí bảo hiểm tổng thư ký loại hình bảo hiểm người dân người tiêu dùng hiệp hội bảo hiểm bảo hiểm trách nhiệm công ty

Trung Quốc bắt giữ lái xe điên làm 11 người chết

ANTĐ – Cảnh sát Trung Quốc vừa bắt giữ người lái xe tải gây tai nạn kinh hoàng làm 11 người thiệt mạng và 12 người bị thương tại tỉnh Hà Nam, miền Trung nước này.

Lái xe Trương Nam Tường bị bắt giữ tại thành phố Chu Khẩu vào sáng sớm 13-8, chưa đầy một ngày sau khi chiếc xe tải do ông này điều khiển đấu đầu một chiếc xe buýt nhỏ chở 23 hành khách tại huyện Quang Sơn thuộc thành phố Tín Dương.

Theo cảnh sát địa phương, vụ tai nạn giao thông xảy ra lúc 15h59 ngày 12-8, khiến 5 người chết tại chỗ, 4 người tử vong trên đường đưa đi cấp cứu, còn 2 người khác tử vong tại bệnh viện do chấn thương quá nặng. Hiện danh tính của 9 nạn nhân thiệt mạng đã được xác định. Tất cả nạn nhân đều là hành khách trên chiếc xe buýt bị cháy rụi sau vụ tai nạn. Nguyên nhân vụ việc đang được điều tra.

Hoàng Cường

(Theo Xinhua)

Từ khoá: người lái xe tai nạn tai nạn giao thông

Đảm bảo an ninh dịp kỷ niệm Cách mạng Tháng 8, Quốc khánh 2/9

Ngày 8/8, Đại tướng Trần Đại Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Công an đã có điện chỉ đạo Công an các đơn vị, địa phương tăng cường công tác đảm bảo an ninh, trật tự trong dịp kỷ niệm Cách mạng Tháng 8 và Quốc khánh 2/9.

Theo đó, Bộ trưởng Bộ Công an yêu cầu Thủ trưởng Công an các đơn vị, địa phương tập trung nắm tình hình, triển khai các biện pháp phòng ngừa, kịp thời phát hiện, đấu tranh ngăn chặn có hiệu quả hoạt động chống phá của các thế lực thù địch, phản động. Đảm bảo tuyệt đối an toàn các mục tiêu, địa bàn trọng điểm; bảo vệ an toàn hoạt động các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước, các đoàn khách quốc tế đến Việt Nam trong dịp lễ.

Tăng cường lực lượng nắm chắc tình hình, quản lý chặt địa bàn, đối tượng, nhất là số đối tượng có nhiều tiền án, tiền sự, các băng, nhóm tội phạm. Tập trung giải quyết tốt những vấn đề phức tạp nổi lên về trật tự, an toàn xã hội trên các tuyến, địa bàn trọng điểm.

Công an các đơn vị, địa phương cũng cần thực hiện nghiêm túc Chỉ thị số 12/CT-TTg ngày 23/6/2013 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường thực hiện các giải pháp cấp bách nhằm ngăn chặn tai nạn giao thông nghiêm trọng trong hoạt động vận tải; đẩy mạnh tuần tra vũ trang, tuần tra kiểm soát trật tự, an toàn giao thông, trật tự công cộng; tăng cường phòng, chống cháy, nổ; tích cực vận động thu hồi vũ khí, vật liệu nổ, công cụ hỗ trợ trong nhân dân.

Lãnh đạo Bộ cũng yêu cầu các đơn vị bảo vệ tuyệt đối an toàn các trại giam, trại tạm giam, nhà tạm giữ; đảm bảo chế độ, chính sách đối với can, phạm nhân. Tổ chức tốt đợt xét và công bố đặc xá, giảm thời hạn phạt tù đợt 02/9/2013.

Bảo Trung

Từ khoá: bão an toàn giao thông phòng chống cháy nổ an ninh trật tự công an tai nạn giao thông an toàn

Xe cứu thương hất tung cụ bà, văng xa 10 mét

Bình Dương:

> ‘Hai lúa’ 20 năm lái xe cứu người

> Nỗi niềm của Ba Nhiều

TP – Một xe cứu thương trong lúc chở bệnh nhân đi cấp cứu đã gây tai nạn giao thông làm bà Trần Thị Út (74 tuổi, ngụ phường Hiệp Thành) đang đi bộ trên đường tử vong tại chỗ.

Vụ việc xảy ra vào lúc 0 giờ 10 phút ngày 19/7, trên đường Phạm Ngọc Thạch (phường Hiệp Thành, TP Thủ Dầu Một).

Tài xế gây tai nạn là Nguyễn Trọng Hiếu (28 tuổi, ngụ huyện Phú Giáo). Nạn nhân bị hất tung lên kính xe rồi văng xa gần 10 mét sau đó rơi xuống đường.

Song Nguyễn

Từ khoá: tai nạn giao thông

Chiếc ghế trống

Dân Việt – Phát biểu chỉ đạo hội nghị triển khai công tác giải phóng mặt bằng, bảo đảm an toàn giao thông các dự án đầu tư mở rộng quốc lộ 1, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc lưu ý: “Ai làm chậm, làm ẩu, làm không đảm bảo kế hoạch đề ra là có tội với dân”.

Không có tội với dân sao được khi mấy chục năm thống nhất đất nước rồi mà vẫn không xây được một quốc lộ Bắc- Nam cho đàng hoàng. Hiện nay, cả con đường dài mấy ngàn km chỉ mới có được vài đoạn ngắn là đường cao tốc. Nói gì đến phát triển kinh tế, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Không có tội với dân sao được khi tai nạn giao thông Việt Nam thuộc loại cao nhất thế giới, mà một trong những nguyên nhân chủ yếu là hệ thống hạ tầng giao thông lạc hậu. Đường quốc lộ Bắc – Nam hẹp, nhiều loại phương tiện cùng lưu thông, xe chạy đối đầu thì làm sao tránh được những rủi ro. Nếu có con đường hai chiều, phân làn hiện đại, và không có những nút giao ngã ba ngã tư, không có xe thồ, xe công nông, xe bò, xe máy và hàng quán, nhà cửa nhào ra mặt đường thì sẽ hạn chế được tai nạn giao thông.

Không có tội với dân sao được khi chính con đường lạc hậu cầm chân phương tiện giao thông chậm gấp hai ba lần so với công suất máy. Với tốc độ rùa bò hiện nay, chi phí cho nhiên liệu rất cao, mất nhiều thời gian vận chuyển, đó cũng là sự lãng phí. Chưa kể, hàng hóa mất sức cạnh tranh vì phải gánh chịu các khoản vô lý phải trả cho một con đường lạc hậu. Thế nhưng, trong hội nghị quan trọng này, có đến 3 chiếc ghế trống của 3 bộ: Bộ Tài nguyên – Môi trường, Bộ Xây dựng và Bộ NNPTNT. Thứ trưởng Bộ Tài chính Phạm Sĩ Danh nói: “Để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng cho các công trình ở quốc lộ 1 và Quốc lộ 14 cần phải tiến hành nhanh việc thu hồi đất lúa theo đúng quy định. Đề nghị Bộ TNMT có phương án trình Thủ tướng xử lý sớm việc giao UBND tỉnh thu hồi đất lúa theo đúng tình hình thực tiễn của địa phương, đúng quy định của Chính phủ và Bộ TNMT phải hướng dẫn việc này”. Thật đáng tiếc là ông Danh đã nói với chiếc ghế trống.

Chính vì thế nên Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc phải lên tiếng: “Hôm nay rất tiếc bàn một việc rất lớn mà Bộ TNMT không có mặt ở đây”. Ông cũng cương quyết: “Ghi vào biên bản phê bình Bộ TNMT trong phạm vi toàn quốc. Phải nghiêm như vậy. Bất cứ là anh nào cũng phải phê bình”. Xây dựng quốc lộ mà làm chậm, làm ẩu là có tội với dân. Mà không chỉ riêng quốc lộ. Xây dựng bất cứ con đường nào cho đất nước mà làm chậm và ẩu cũng đều có tội với dân.

Chân Tâm

Từ khoá: an toàn giao thông tai nạn giao thông bộ tài chính phương tiện giao thông giao thông xây dựng thủ tướng

Tai nạn nghiêm trọng do đi sai làn đường ở quốc lộ

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa xe ôtô và xe máy trên Quốc lộ 51, đoạn qua xã Tân Hòa, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu lúc 15 giờ 30 phút ngày 14/7 đã làm cả ba người đi trên xe máy bị tử vong.

Vào thời điểm trên, xe ôtô loại 16 chỗ ngồi biển số 53S-3611 do ông Nguyễn Hữu Tuyến, 50 tuổi, ở Thành phố Hồ Chí Minh, lưu thông hướng từ thành phố Bà Rịa đi Thành phố Hồ Chí Minh đến địa điểm trên đã va chạm trực diện với xe máy biển số 72H1-05496 đi theo hướng ngược lại.

Vụ va chạm đã làm cả ba người đi trên xe máy gồm Trần Thanh Điền (28 tuổi, ở thành phố Bà Rịa), Nguyễn Tuấn Dũng (24 tuổi, ở huyện Đất Đỏ) và Trần Quang Châu (20 tuổi, ở thành phố Bà Rịa) tử vong. Xe ôtô cũng hư hỏng khá nặng phần đầu.

Theo thông tin ban đầu của lực lượng công an, vụ tai nạn xảy ra trên làn đường dành cho xe ôtô. Hiện các cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn./.

Đoàn Mạnh Dương (TTXVN)

Từ khoá: tai nạn giao thông tai nạn ôtô

Hà Nội: Khoảng 3.400 lao động mất và thiếu việc

Theo LĐLĐ TP.Hà Nội, 6 tháng đầu năm 2013, TP.Hà Nội có nhiều giải pháp về phát triển kinh tế, hỗ trợ DN, nhưng tình hình SXKD của các DN trên địa bàn thủ đô chậm được phục hồi, việc làm của CN trực tiếp SX gặp nhiều khó khăn, ATVS thực phẩm, cháy nổ, vệ sinh môi trường, tai nạn giao thông… vẫn là những bức xúc tác động đến tư tưởng của CNVCLĐ.

Do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế, trong quý I đã có 3.369 DN phải giải thể, tạm dừng hoặc thu hẹp quy mô SX. Báo cáo của 20/47 CĐ cấp trên cơ sở cho thấy, khoảng 3.400 LĐ mất việc và thiếu việc làm. Thu nhập bình quân của NLĐ khoảng 2.900.000đ/người/tháng.

Trong những tháng cuối năm, LĐLĐ TP.Hà Nội chỉ đạo các cấp CĐ quận, huyện, ngành, CĐCS chú trọng công tác chăm lo, bảo vệ quyền lợi hợp pháp của đoàn viên, CNVCLĐ. Đồng thời nắm bắt kịp thời tâm tư, nguyện vọng của CNVCLĐ, nhất là đối với LĐ thiếu hoặc mất việc làm.

Từ khoá: tai nạn giao thông suy thoái kinh tế bảo vệ quyền lợi việc làm

An toàn giao thông và bài toán ý thức, văn hóa

“Nếu du lịch mạo hiểm là chưa đủ với bạn, hãy tham gia giao thông ở Việt Nam”.

Đó là hình dung của một vị khách du lịch nước ngoài khi đến Việt Nam. Hình dung đó được dùng để khởi đầu cho buổi tọa đàm trực tuyến về giảm thiểu tai nạn giao thông với sự tham gia của đại diện Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia và Bộ Công an, do Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức sáng 2/7.

Theo thống kê, đã có hơn 4.900 người thiệt mạng vì tai nạn giao thông ngay trong 6 tháng đầu năm 2013. Đại diện các cơ quan chức năng nhận định, tình hình tai nạn giao thông nửa đầu năm nay đã giảm đáng kể cả về số vụ lẫn số người thiệt mạng, bị thương. Thế nhưng, số vụ đặc biệt nghiêm trọng lại nhiều hơn.

Cách đây vài ngày, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã cho biết một thực tế là trên 80% các vụ tai nạn nghiêm trọng xuất phát từ lỗi của người điều khiển phương tiện. Nhưng sâu xa phía sau nguyên nhân đó, bên cạnh những lỗ hổng về công tác quản lý nhà nước, là vấn đề ý thức, văn hóa tham gia giao thông của mỗi người.

Đại tá Trần Sơn Hà, Phó cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Bộ Công an) kể rằng: “Tôi đã từng hỏi cung một trường hợp lái xe khách gây tai nạn giao thông không biết chữ. Khi gây tai nạn thì anh ta điểm chỉ. Tôi hỏi học ở đâu, anh ta không trả lời được, vì làm thủ tục qua một người khác.

Vừa qua lại xảy ra vụ tai nạn thảm khốc tại cầu Serepok (Đắk Lắk). Tôi xin lỗi người tài xế đã mất, nhưng thực tế đau lòng là anh ta chính là người gây nên vụ tai nạn. Anh này đã lĩnh án 8 năm tù vì án ma túy, thụ án 7 năm được mãn hạn. Sau 3 năm thụ án anh ta vẫn được đổi giấy phép lái xe, đây là không đúng rồi. Sau khi mãn hạn tù anh ta đổi giấy phép lần 2 từ tháng 5 và đến tháng 7, anh ta gây tai nạn”.

Câu hỏi đặt ra là tại sao những người không đủ điều kiện lái xe mà vẫn được cấp – đổi giấy phép lái xe? Rõ ràng đó là lỗi từ lỗ hổng quản lý nhà nước của cơ quan chức năng. Nhưng xét ở góc độ mà bài viết bàn đến thì lại phải đặt ra câu hỏi khác, là tại sao những tài xế như thế vẫn cố tình điều khiển phương tiện, coi thường sinh mạng của nhiều người khác?

Xung quanh quy định bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát hành trình trên tất cả phương tiện vận tải, khi cơ quan chức năng kiểm tra ngẫu nhiên 17 xe đã lắp thì có đến 12 xe không hoạt động thiết bị. Bên cạnh vấn đề kỹ thuật chưa phù hợp của một số xe nhất định thì còn một nguyên nhân khác, là người chủ, người điều khiển phương tiện không kích hoạt thiết bị nhằm tránh bị giám sát.

“Vừa rồi chúng tôi phối hợp với Tổng cục Đường bộ lập 2 kế hoạch thực hiện Luật Giao thông Đường bộ 2008 và Nghị định 27 của Chính phủ tại Cảng Hải phòng. Chúng tôi làm trong 1 tháng thì thấy rằng sai phạm rất phổ biến, khi chúng tôi kiểm tra, người ta tránh, núp vào quán ăn, trạm xăng, khi lực lượng rút họ lại hoạt động. Rõ ràng ý thức giao thông, thực hiện pháp luật giao thông của cả lái xe lẫn chủ doanh nghiệp vẫn còn rất kém”, ông Hà nói.

Theo ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, trong các điều tra nguyên nhân tai nạn thì có đến 80% là nguyên nhân trực tiếp của người điều khiển phương tiện hay nói cách khác là ý thức người tham gia giao thông. Các vụ ùn tắc giao thông nghiêm trọng, điều tra cho thấy là do ý thức người tham gia giao thông, sự nhường nhịn, chia sẻ trong tham gia giao thông là không nhiều.

Thực tế là vậy, nhưng các chuyên gia cho rằng việc giải quyết những nguyên nhân gây nên vấn nạn về tai nạn giao thông lại là một bài toán khó, đặc biệt là với câu chuyện về ý thức và văn hóa của mỗi người.

Khi quan sát các tình huống giao thông có thể dễ dàng nhận thấy thực tế là không ít người điều khiển phương tiện tỏ rõ sự ích kỷ, không biết nhường nhịn, tuân thủ các quy định pháp luật, các quy tắc giao thông. Từ đó dẫn đến tình trạng vượt đèn đỏ, lấn làn, leo lề tràn lan, đặc biệt là tại các đô thị. Sự thiếu ý thức, thiếu văn hóa giao thông, trong từng trường hợp cụ thể nếu nhẹ thì dẫn đến ùn tắc, nặng có thể dẫn đến tai nạn giao thông.

Lại có một thực tế là không ít người khi tham gia giao thông ở nước ngoài thì thức rất tốt nhưng khi về Việt Nam thì đâu lại vào đấy. Giống như chuyện vệ sinh môi trường, cùng là một cá nhân nhưng trong các điều kiện khác nhau, chuyện giữ gìn, tôn trọng vệ sinh chung lại có những ứng xử hoàn toàn trái ngược.

Vì vậy, theo ông Nguyễn Hoàng Hiệp, văn hóa giao thông phải nằm trong tổng thể chung của nền tảng văn hóa xã hội. Khi nền tảng văn hóa xã hội chưa cao mà chúng ta hy vọng văn hóa giao thông cao là rất khó.

Cũng theo ông Hiệp, muốn thay đổi ý thức của người tham gia giao thông thì cần phải có thời gian, phải có quá trình mà ngắn hay dài phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Trong đó có 2 yếu tố quan trọng là: Thứ nhất, tuần tra kiểm soát, nếu tuần tra kiểm soát nghiêm thì ý thức sẽ cao lên. Thứ hai là tuyên truyền và giáo dục, làm thế nào để tuyên truyền được tới nhóm đích, nhóm mà chúng ta cần phải tuyên truyền về một thông điệp gì đó phải rõ.

“Thêm nữa, theo tôi, phải đưa ngay giáo dục an toàn giao thông vào nhà trường để hy vọng 5-10 năm nữa chúng ta có một thế hệ người Việt Nam mới, tham giao giao thông có ý thức, biết chia sẻ, nhường nhịn, có văn hóa khi tham gia giao thông”, ông Hiệp nhận định.

Từ khoá: thiết bị giấy phép quản lý nhà nước phương tiện tuyên truyền văn hoá việt nam tham gia giao thông tai nạn giao thông giao thông nghiêm trọng gia giấy phép lái xe an toàn khách du lịch tai nạn an toàn giao thông giao thông đường bộ

Tai nạn giao thông liên hoàn, 7 người bị thương

(TNO) Trưa nay 1.7, một vụ tai nạn giao thông xảy ra trên địa bàn tỉnh Bình Thuận khiến 7 người bị thương.

Cụ thể, vào lúc 11 giờ 30 trưa nay, xe ô tô 7 chỗ mang BKS 56S-0644 do tài xế Hồ Minh Châu (38 tuổi, trú Củ Chi, TP.HCM) điều khiển chạy hướng TP.HCM đi Phan Thiết, trên xe chở 6 người gồm: Phan Thanh Tiến (32 tuổi), Nguyễn Thị Khánh Vân (29 tuổi), Phan Nhật Nguyên Phong (5 tuổi), Phan Hoàng Phát (10 tháng tuổi) đều trú tại Củ Chi; Nguyễn Bá Sinh (44 tuổi), trú tại Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An và Phan Thành Hướng (28 tuổi), trú tại Hàm Tân, Bình Thuận.

Khi đi đến km 1747+300 quốc lộ 1A thuộc địa bàn xã Sông Phan, H.Hàm Tân thì xe ô tô 7 chỗ trên đã va vào xe đầu kéo biển số 50LD-02104 do Nguyễn Thành Lộc (29 tuổi, trú P.10, Q.4, TP.HCM) điều khiển chạy ngược chiều.

Hiện trường vụ tai nạn

Sau đó, xe ô tô 56S-0644 tiếp tục bị xe tải 60C-06429 do Mạnh Xuân Danh (43 tuổi), trú tại Trảng Bom, Đồng Nai điều khiển đang lưu thông cùng chiều hướng TP.HCM đi Phan Thiết tông mạnh từ phía sau.

Hậu quả, lái xe Hồ Minh Châu và 6 người đi trên xe ô tô 56S-0644 bị thương nặng. Chiếc xe ô tô 56S-0644 bị hư hỏng nặng.

Sau khi vụ tai nạn xảy ra, Phòng CSGT Công an tỉnh đã phối hợp với Công an H.Hàm Tân đưa các nạn nhân đi cấp cứu. Trong chiều nay, công an cũng đã hoàn thành việc khám nghiệm hiện trường để điều tra nguyên nhân tai nạn.

Tin, ảnh: Quế Hà

>> 2 người nhập viện sau khi không chấp hành hiệu lệnh dừng xe

>> Bắt băng dàn cảnh đụng xe, móc túi người đi đường

>> Đụng xe ben, 2 người tử vong

>> Đụng xe ben, 2 người chết

>> Đụng xe liên hoàn, 3 người bị thương

>> Đụng xe liên hoàn

Từ khoá: bị thương tai nạn giao thông công an tai nạn

Cử tri băn khoăn tội phạm giết người ngày càng phổ biến

PNO – Sáng 24/6, tổ đại biểu Quốc hội (ĐBQH) thuộc đơn vị bầu cử số 4, TP.HCM do đại biểu Lê Thanh Hải – Bí thư Thành ủy TP.HCM – làm tổ trưởng đã có buổi tiếp xúc với các cử tri quận 5 để báo cáo kết quả kỳ họp thứ 5, Quốc hội khóa XIII.

Ông Lê Thanh Hải với cử tri quận 5

Thay mặt tổ ĐBQH, đại biểu Huỳnh Thành Đạt, Phó Giám đốc Đại học Quốc gia TP.HCM đã thông tin với cử tri những nội dung chủ yếu tại kỳ họp lần 5 của Quốc hội khóa XIII. Tại kỳ họp này, Quốc hội đã thông qua 9 dự án luật và 8 nghị quyết. Đặc biệt, lần đầu tiên, Quốc hội tiến hành lấy phiếu tín nhiệm đối với những người giữ chức vụ do Quốc hội bầu hoặc phê chuẩn (47 chức danh) theo một quy trình dân chủ, công khai, minh bạch.

Tại buổi tiếp xúc, hầu hết các cử tri đều tỏ ý đồng tình, ủng hộ với cách làm mới, đột phá của Quốc hội về việc lấy phiếu tín nhiệm trong kỳ họp Quốc hội vừa qua.

Theo cử tri Trần Văn Nam (phường 15, quận 5), thông qua lấy phiếu tín nhiệm, Quốc hội đã sử dụng rất hiệu quả quyền giám sát tối cao của mình. Kết quả lấy phiếu tín nhiệm đã nói lên được sự tín nhiệm của đại biểu đối với các chức danh chủ chốt là bao nhiêu và cũng là thước đo để người dân đánh giá được trách nhiệm của đội ngũ các ĐBQH đến đâu.

Cũng tại buổi tiếp xúc, nhiều cử tri bày tỏ sự quan tâm, kỳ vọng vào vai trò, trách nhiệm của các ĐBQH. Cử tri cũng băn khoăn: khai thác bô-xít thực ra có lãi hay không có lãi; phải làm sao để hạn chế tội phạm giết người, cướp của vì loại tội phạm này càng lúc càng phổ biến. Cử tri đề nghị tăng cường giáo dục kỹ năng ứng xử trong các trường học nói riêng, trong thanh thiếu niên nói chung…

Thay mặt tổ ĐBQH tiếp thu, ghi nhận ý kiến của cử tri tại buổi tiếp xúc, Bí thư Thành ủy TP.HCM Lê Thanh Hải đánh giá các ý kiến của cử tri quận 5 đều rất xác đáng, mang tính xây dựng, góp ý. Tổ ĐBQH sẽ tiếp thu các ý kiến này và tập hợp để gửi tới các cơ quan chức năng địa phương và trung ương.

Nhật Thụy

Trao tặng 705 thẻ BHYT cho các hộ cận nghèo huyện Bình Chánh

PNO – Ngày 24/6, trong buổi tiếp xúc cử tri huyện Bình Chánh và Q.8 (TP.HCM), Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến và tổ ĐBQH TP.HCM thuộc đơn vị bầu cử số 10 đã trao tặng 705 thẻ BHYT của các nhà tài trợ cho các hộ cận nghèo tại huyện Bình Chánh (ảnh).

Theo bà Tiến, đây là việc làm nhằm tạo điều kiện cho người nghèo tại địa phương được tiếp cận với dịch vụ khám chữa bệnh, chăm sóc sức khỏe thường xuyên hơn; đồng thời, khuyến khích người dân tích cực tham gia BHYT tự nguyện, tiến tới mục tiêu xây dựng một nền BHYT toàn dân.

Tại buổi tiếp xúc, cử tri huyện Bình Chánh và Q.8 bày tỏ nhiều quan tâm về các vấn đề: tham nhũng, an ninh quốc phòng, trật tự xã hội, tai nạn giao thông; các vấn đề cụ thể như tăng giá xăng, tăng giá điện làm ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống nhân dân.

Các cử tri cũng đặc biệt quan tâm vấn đề y tế, sức khỏe, BHYT, an toàn thực phẩm và sự ì ạch trong các dự án xây dựng các bệnh viện mới.

Phát biểu tiếp thu ý kiến cử tri, Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến cho biết, trong kỳ họp vừa qua, các ĐBQH đã phản ánh, trao đổi rất tích cực, thẳng thắn về các vấn đề cử tri nêu ra như tham nhũng, lãng phí, giá cả xăng dầu, điện nước.

Trong lĩnh vực y tế, Bộ trưởng cho biết Bộ đang tiếp tục điều chỉnh những tồn tại, vướng mắc đồng thời tiếp tục triển khai các đề án lớn. Bộ trưởng khuyến khích người dân tham gia tích cực BHYT bởi sắp tới đây, khi giá dịch vụ y tế được điều chỉnh tại hai thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM thì mức hưởng hỗ trợ khám chữa bệnh của người tham gia BHYT sẽ được tăng lên.

Theo bà Tiến, việc xây dựng thêm bệnh viện tại TP.HCM tuy vẫn gặp khó về vốn và giải phóng mặt bằng nhưng Bệnh viện Chợ Rẫy 2 (xây bằng vốn ODA) đang trong quá trình hoàn thiện hồ sơ, thiết kế xây dựng. Bộ cũng mong muốn lãnh đạo và nhân dân TP.HCM phối hợp, tích cực đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, giao đất, huy động vốn… để các dự án sớm được khởi công xây dựng và hoàn thành nhằm đáp ứng sớm nhất nhu cầu khám chữa bệnh, phục vụ nhân dân.

Nam Anh

Từ khoá: gia tai nạn giao thông bệnh viện quan tâm khám chữa bệnh chăm sóc sức khoẻ xây dựng người dân chữa bệnh