Cấm can thiệp, lợi dụng quyền, tiêu cực trong đặc xá

Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc nêu rõ nghiêm cấm mọi hành vi can thiệp, lợi dụng chức vụ, quyền hạn, tiêu cực trong đợt đặc xá 2/9 tới, nếu phát hiện vi phạm sẽ xử lý nghiêm.

Sáng 29/7, tại Hà Nội, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Hội đồng tư vấn đặc xá đã chủ trì Hội nghị triển khai công tác đặc xá năm 2013; sơ kết một năm thực hiện Nghị định 80/CP của Chính phủ quy định các biện pháp bảo đảm tái hòa nhập cộng đồng đối với người chấp hành xong án phạt tù; tổng kết công tác điều tra, khảo sát tình hình người chấp hành xong án phạt tù về cư trú ở các địa phương từ năm 2002-2012.

Đại tướng Trần Đại Quang, Bộ trưởng Bộ Công an cùng đại diện lãnh đạo một số bộ, ban, ngành Trung ương tham dự Hội nghị.

Thực hiện công tác đặc xá bảo đảm chặt chẽ, nghiêm túc, đúng quy định của pháp luật

Phát biểu ý kiến chỉ đạo tại Hội nghị, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nêu rõ: Chính sách của Đảng và Nhà nước Việt Nam đối với người phạm tội không chỉ là nghiêm trị kẻ chủ mưu, cầm đầu, cố ý gây hậu quả nghiêm trọng mà còn phát huy truyền thống nhân văn, nhân đạo của dân tộc trong việc khoan hồng đối với người tự thú, thật thà khai báo, tố giác đồng bọn, lập công chuộc tội và ăn năn hối cải. Đồng thời, mở cho họ con đường tái hòa nhập cộng đồng để trở thành công dân có ích cho xã hội.

Quán triệt sâu sắc chính sách này của Đảng và Nhà nước đối với người phạm tội đang chấp hành hình phạt tù theo Luật Đặc xá, ngày 20/7 vừa qua, Chủ tịch nước đã có Quyết định về đặc xá năm 2013, nhân dịp kỷ niệm Ngày Quốc khánh 2/9.

Cũng theo Phó Thủ tướng, trong những năm qua, cùng với việc thực hiện công tác đặc xá, Chính phủ đã ban hành Nghị định 80 ngày 16/9/2011 quy định các biện pháp bảo đảm tái hòa nhập cộng đồng đối với người chấp hành xong án phạt tù. Bộ Công an cùng các bộ, ban, ngành liên quan đã chủ động tham mưu cho Chính phủ chỉ đạo thực hiện hiệu quả việc bảo đảm các biện pháp tái hòa nhập cộng đồng đối với người chấp hành xong án phạt tù, giúp họ sống lương thiện, có ích cho xã hội, phòng ngừa tái phạm và vi phạm pháp luật.

Phó Thủ tướng nhấn mạnh: thời gian qua, công tác đặc xá và việc bảo đảm tái hòa nhập cộng đồng đối với người chấp hành xong án phạt tù được các bộ, ngành, địa phương triển khai đồng bộ và đã đạt được nhiều kết quả tích cực.

Để thực hiện nghiêm, đạt hiệu quả cao công tác đặc xá năm 2013, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đề nghị các bộ, ngành, địa phương cần căn cứ Luật Đặc xá, Nghị định của Chính phủ, Quyết định của Chủ tịch nước và Hướng dẫn của Hội đồng tư vấn đặc xá khẩn trương tổ chức triển khai thực hiện công tác đặc xá năm nay, bảo đảm chặt chẽ, nghiêm túc, đúng người, đúng tiêu chuẩn và đúng quy định của pháp luật. Các ngành Công an, Kiểm sát, Tòa án căn cứ chức năng, nhiệm vụ được giao làm tốt công tác tham mưu cho Hội đồng tư vấn đặc xá để triển khai kịp thời, có hiệu quả công tác đặc xá năm 2013.

Phó Thủ tướng yêu cầu các ngành Công an, Kiểm sát, Tòa án triển khai việc xét duyệt đặc xá từ cấp cơ sở phải bảo đảm đúng quy định, khách quan, vô tư. Các cơ quan tham gia Hội đồng đặc xá, nhất là cơ quan tố tụng cần đề cao trách nhiệm, phối hợp thực hiện tốt việc kiểm tra, giám sát chặt chẽ quá trình xét, duyệt từ cấp cơ sở.

Các bộ, ngành có liên quan cần triển khai có hiệu quả việc thi hành các quy định của Luật thi hành án hình sự về việc rút ngắn thời gian thử thách của án treo và giảm, miễn thời hạn chấp hành án phạt cải tạo không giam giữ cũng như miễn chấp hành thời hạn cấm cư trú, quản chế còn lại cho những người đã thực sự tiến bộ; chú trọng công tác tuyên truyền sâu rộng trong toàn xã hội để nhân dân hiểu và ủng hộ chủ trương đặc xá năm 2013.

Đối với thực hiện Nghị định 80 của Chính phủ, Phó Thủ tướng đề nghị: Bộ Công an khẩn trương hoàn thiện Đề án về hòa nhập cộng đồng đối với người chấp hành xong án phạt tù để sớm trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt; đồng thời cần chủ động, phối hợp với các cơ quan liên quan làm tốt công tác tiếp nhận, quản lý, giáo dục và giúp đỡ người chấp hành xong án phạt tù khi về địa phương, nhất là việc tạo cơ hội việc làm, ổn định cuộc sống, hạn chế các nguyên nhân, điều kiện dẫn đến tái phạm.

Bộ Tư pháp phối hợp với Bộ Công an và các ngành liên quan có hướng dẫn chi tiết để thực hiện quy định của Nghị định 80 về các thủ tục liên quan đến quyền lợi và nghĩa vụ của người chấp hành xong án phạt tù. Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Công an thống nhất và sớm ban hành quy định về lập, quản lý cũng như sử dụng Quỹ hòa nhập cộng đồng, bảo đảm chặt chẽ, đúng mục đích, đối tượng và hiệu quả.

Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội cần thực hiện tốt các Dự án dạy nghề cho phạm nhân tại các trại giam để những người chấp hành xong án phạt tù có cơ hội tìm kiếm việc làm, ổn định cuộc sống và hạn chế tái vi phạm pháp luật. Cấp ủy và Ủy ban Nhân dân các cấp quan tâm chỉ đạo các cơ quan, đoàn thể, doanh nghiệp, cơ sở sản xuất trên địa bàn tạo điều kiện để những người chấp hành xong án phạt tù, người được đặc xá có việc làm ổn định cuộc sống.

Chính sách nhân đạo, khoan hồng của Đảng và Nhà nước ta đối với người lầm lỡ

Tại Hội nghị, Thượng tướng Lê Quý Vương, Thứ trưởng Bộ Công an, Ủy viên thường trực Hội đồng tư vấn đặc xá đã Công bố Quyết định về đặc xá năm 2013 của Chủ tịch nước và quán triệt nội dung công tác đặc xá năm nay.

Theo Quyết định của Chủ tịch nước, đối tượng đặc xá năm nay bao gồm: người bị kết án phạt tù có thời hạn, tù chung thân đã được giảm xuống tù có thời hạn đang chấp hành án phạt tù tại trại giam, trại tạm giam do Bộ Công an, Bộ Quốc phòng quản lý.

Người bị kết án phạt tù có thời hạn, tù chung thân đã được giảm xuống tù có thời hạn đang chấp hành án phát tù được đề nghị đặc xá phải có các điều kiện như đã chấp hành án phạt tù ít nhất là một phần ba thời gian đối với án phạt tù có thời hạn, nếu trước đó đã được giảm thời hạn chấp hành án phạt tù thì thời hạn được giảm không được tính vào thời gian đã chấp hành án phạt tù; đã chấp hành án phạt tù ít nhất là mười bốn năm đối với án phạt tù chung thân, nếu sau khi đã được giảm xuống tù có thời hạn mà tiếp tục được giảm thời hạn chấp hành án phạt tù thì thời hạn được giảm sau đó không được tính vào thời gian đã chấp hành án phạt tù.

Người bị kết án phạt tù có thời hạn, tù chung thân đã được giảm xuống tù có thời hạn chấp hành tốt nội quy trại giam, trại tạm giam, nhà tạm giữ; tích cực học tập, lao động; trong quá trình chấp hành án phạt tù được xếp loại cải tạo từ loại khá trở lên; khi được đặc xá không làm ảnh hưởng đến an ninh, trật tự, an toàn xã hội; đã chấp hành xong hình phạt bổ sung là phạt tiền, bồi thường thiệt hại, tiền truy thu, án phí hoặc nghĩa vụ dân sự khác, trừ những phạm nhân không bị kết án phạt tù về các tội phạm về tham nhũng đã 70 tuổi trở lên hoặc trên 60 tuổi nhưng thường xuyên ốm đau hoặc người đang mắc bệnh hiểm nghèo mà bản thân người đó và gia đình không còn khả năng thực hiện…

Quyết định của Chủ tịch nước cũng quy định rõ các trường hợp không đề nghị đặc xá như bản án hoặc quyết định của Tòa án đối với người đó đang có kháng nghị theo thủ tục giám đốc thẩm hoặc tái thẩm; đang bị truy cứu trách nhiệm hình sự về hành vi phạm tội khác; trước đó đã được đặc xá; có từ hai tiền án trở lên; phạm tội tất nghiêm trọng hoặc đặt biệt nghiêm trọng xâm phạm an ninh quốc gia.

Các trường hợp khác cũng không được đề nghị đặc xá như phạm các tội về ma túy bị phạt tù đến bảy năm mà thời hạn chấp hành án phạt tù còn lại trên một năm; phạm các tội về ma túy bị phạt tù trên bảy năm đến 12 năm mà thời hạn chấp hành án phạt tù còn lại trên hai năm; phạm các tội về ma túy bị phạt tù trên 15 năm, tù chung thân mà thời hạn chấp hành án phạt tù còn lại trên ba năm. Trường hợp phạm hai tội giết người và cướp tài sản, giết người và hiếp dâm, giết người và hiếp dâm trẻ em, cướp tài sản và hiếp dâm, cướp tài sản và hiếp dâm trẻ em; phạm tội giết người có tổ chức, hiếp dâm có tính chất loạn luân, cướp tài sản có sử dụng vũ khí…

Về kết quả bảo đảm tái hòa nhập cộng đồng đối với người chấp hành xong án phạt tù, báo cáo của Bộ Công an nêu rõ: đến nay, đã huy động được sự tham gia của cả hệ thống chính trị, các tổ chức xã hội, doanh nghiệp và đông đảo người dân, góp phần quan trọng trong phòng ngừa tội phạm, giữ vững an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội. Mặt khác, đã tăng cường về trách nhiệm của các cơ quan nhà nước, cộng đồng, doanh nghiệp và của toàn xã hội đối với việc giúp đỡ những người lầm đường, lỡ bước quay lại tái hòa nhập công động. Đến nay, Công an các địa phương đã tiến hành xong công tác điều tra, khảo sát, có gần 300.000 người được khảo sát trên tổng số hơn 425.660 người chấp hành xong án phạt tù.

Nhân dịp này, Trung tâm sách Kỷ lục Việt Nam đã công bố kỷ lục Việt Nam về cuộc thi viết tự truyện “Sự hối hận và niềm tin hướng thiện” và “Sự hồi sinh từ trong tuyệt vọng” cho Tổng cục Cảnh sát thi hành án hình sự và hỗ trợ tư pháp./.

Nguyễn Cường (TTXVN)

Từ khoá: công an trách nhiệm thời hạn quy định ổn định triển khai nhà nước nghiêm trọng tiền bồi thường quyết định bão bộ tài chính doanh nghiệp hiệu quả an ninh trật tự vi phạm tài sản việc làm thủ tướng gia bệnh hiểm nghèo lợi dụng chức vụ cộng đồng chính phủ chủ tịch nước xử lý nghiêm việt nam nghị định

An toàn giao thông và bài toán ý thức, văn hóa

“Nếu du lịch mạo hiểm là chưa đủ với bạn, hãy tham gia giao thông ở Việt Nam”.

Đó là hình dung của một vị khách du lịch nước ngoài khi đến Việt Nam. Hình dung đó được dùng để khởi đầu cho buổi tọa đàm trực tuyến về giảm thiểu tai nạn giao thông với sự tham gia của đại diện Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia và Bộ Công an, do Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức sáng 2/7.

Theo thống kê, đã có hơn 4.900 người thiệt mạng vì tai nạn giao thông ngay trong 6 tháng đầu năm 2013. Đại diện các cơ quan chức năng nhận định, tình hình tai nạn giao thông nửa đầu năm nay đã giảm đáng kể cả về số vụ lẫn số người thiệt mạng, bị thương. Thế nhưng, số vụ đặc biệt nghiêm trọng lại nhiều hơn.

Cách đây vài ngày, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã cho biết một thực tế là trên 80% các vụ tai nạn nghiêm trọng xuất phát từ lỗi của người điều khiển phương tiện. Nhưng sâu xa phía sau nguyên nhân đó, bên cạnh những lỗ hổng về công tác quản lý nhà nước, là vấn đề ý thức, văn hóa tham gia giao thông của mỗi người.

Đại tá Trần Sơn Hà, Phó cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Bộ Công an) kể rằng: “Tôi đã từng hỏi cung một trường hợp lái xe khách gây tai nạn giao thông không biết chữ. Khi gây tai nạn thì anh ta điểm chỉ. Tôi hỏi học ở đâu, anh ta không trả lời được, vì làm thủ tục qua một người khác.

Vừa qua lại xảy ra vụ tai nạn thảm khốc tại cầu Serepok (Đắk Lắk). Tôi xin lỗi người tài xế đã mất, nhưng thực tế đau lòng là anh ta chính là người gây nên vụ tai nạn. Anh này đã lĩnh án 8 năm tù vì án ma túy, thụ án 7 năm được mãn hạn. Sau 3 năm thụ án anh ta vẫn được đổi giấy phép lái xe, đây là không đúng rồi. Sau khi mãn hạn tù anh ta đổi giấy phép lần 2 từ tháng 5 và đến tháng 7, anh ta gây tai nạn”.

Câu hỏi đặt ra là tại sao những người không đủ điều kiện lái xe mà vẫn được cấp – đổi giấy phép lái xe? Rõ ràng đó là lỗi từ lỗ hổng quản lý nhà nước của cơ quan chức năng. Nhưng xét ở góc độ mà bài viết bàn đến thì lại phải đặt ra câu hỏi khác, là tại sao những tài xế như thế vẫn cố tình điều khiển phương tiện, coi thường sinh mạng của nhiều người khác?

Xung quanh quy định bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát hành trình trên tất cả phương tiện vận tải, khi cơ quan chức năng kiểm tra ngẫu nhiên 17 xe đã lắp thì có đến 12 xe không hoạt động thiết bị. Bên cạnh vấn đề kỹ thuật chưa phù hợp của một số xe nhất định thì còn một nguyên nhân khác, là người chủ, người điều khiển phương tiện không kích hoạt thiết bị nhằm tránh bị giám sát.

“Vừa rồi chúng tôi phối hợp với Tổng cục Đường bộ lập 2 kế hoạch thực hiện Luật Giao thông Đường bộ 2008 và Nghị định 27 của Chính phủ tại Cảng Hải phòng. Chúng tôi làm trong 1 tháng thì thấy rằng sai phạm rất phổ biến, khi chúng tôi kiểm tra, người ta tránh, núp vào quán ăn, trạm xăng, khi lực lượng rút họ lại hoạt động. Rõ ràng ý thức giao thông, thực hiện pháp luật giao thông của cả lái xe lẫn chủ doanh nghiệp vẫn còn rất kém”, ông Hà nói.

Theo ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, trong các điều tra nguyên nhân tai nạn thì có đến 80% là nguyên nhân trực tiếp của người điều khiển phương tiện hay nói cách khác là ý thức người tham gia giao thông. Các vụ ùn tắc giao thông nghiêm trọng, điều tra cho thấy là do ý thức người tham gia giao thông, sự nhường nhịn, chia sẻ trong tham gia giao thông là không nhiều.

Thực tế là vậy, nhưng các chuyên gia cho rằng việc giải quyết những nguyên nhân gây nên vấn nạn về tai nạn giao thông lại là một bài toán khó, đặc biệt là với câu chuyện về ý thức và văn hóa của mỗi người.

Khi quan sát các tình huống giao thông có thể dễ dàng nhận thấy thực tế là không ít người điều khiển phương tiện tỏ rõ sự ích kỷ, không biết nhường nhịn, tuân thủ các quy định pháp luật, các quy tắc giao thông. Từ đó dẫn đến tình trạng vượt đèn đỏ, lấn làn, leo lề tràn lan, đặc biệt là tại các đô thị. Sự thiếu ý thức, thiếu văn hóa giao thông, trong từng trường hợp cụ thể nếu nhẹ thì dẫn đến ùn tắc, nặng có thể dẫn đến tai nạn giao thông.

Lại có một thực tế là không ít người khi tham gia giao thông ở nước ngoài thì thức rất tốt nhưng khi về Việt Nam thì đâu lại vào đấy. Giống như chuyện vệ sinh môi trường, cùng là một cá nhân nhưng trong các điều kiện khác nhau, chuyện giữ gìn, tôn trọng vệ sinh chung lại có những ứng xử hoàn toàn trái ngược.

Vì vậy, theo ông Nguyễn Hoàng Hiệp, văn hóa giao thông phải nằm trong tổng thể chung của nền tảng văn hóa xã hội. Khi nền tảng văn hóa xã hội chưa cao mà chúng ta hy vọng văn hóa giao thông cao là rất khó.

Cũng theo ông Hiệp, muốn thay đổi ý thức của người tham gia giao thông thì cần phải có thời gian, phải có quá trình mà ngắn hay dài phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Trong đó có 2 yếu tố quan trọng là: Thứ nhất, tuần tra kiểm soát, nếu tuần tra kiểm soát nghiêm thì ý thức sẽ cao lên. Thứ hai là tuyên truyền và giáo dục, làm thế nào để tuyên truyền được tới nhóm đích, nhóm mà chúng ta cần phải tuyên truyền về một thông điệp gì đó phải rõ.

“Thêm nữa, theo tôi, phải đưa ngay giáo dục an toàn giao thông vào nhà trường để hy vọng 5-10 năm nữa chúng ta có một thế hệ người Việt Nam mới, tham giao giao thông có ý thức, biết chia sẻ, nhường nhịn, có văn hóa khi tham gia giao thông”, ông Hiệp nhận định.

Từ khoá: thiết bị giấy phép quản lý nhà nước phương tiện tuyên truyền văn hoá việt nam tham gia giao thông tai nạn giao thông giao thông nghiêm trọng gia giấy phép lái xe an toàn khách du lịch tai nạn an toàn giao thông giao thông đường bộ

13 người chết vì tai nạn xe khách ngày 11/5

Lại thêm một vụ tai nạn thảm khốc khi xe container đâm trực diện xe khách 16 chỗ khiến 7 người chết, trong đó có 3 mẹ con chị Phan Đình Ánh Vân đang trên đường đi thăm chồng, cha… Trước đó cùng ngày, một vụ tai nạn xe khách cũng cướp đi sinh mạng của 6 người…Thông tin ban đầu, khoảng 8h30′ sáng cùng ngày, xe container đầu kéo 51C-064.99 chạy hướng TPHCM – TP Phan Thiết đã tông trực diện xe khách 16 chỗ biển số 86H-4479 do tài xế Nguyễn Văn Oanh điều khiển chạy hướng ngược lại. Cú tông mạnh khiến đầu xe khách biến dạng, hư hỏng nặng, xe đầu kéo cũng bị móp méo.Theo thông tin từ một cán bộ CSGT địa phương, chiếc xe khách 16 chỗ chạy hướng ngược chiều với xe đầu kéo container. Đoạn đường xảy ra tai nạn không cua gấp. Xe khách bị hư hỏng nặng, đầu xe nát. Xe container chỉ hư hỏng phần đầu. Tài xế xe khách cũng bị thương khá nặng. Các nạn nhân bị thương sau khi cấp cứu tại bệnh viện Hàm Tân đã được cấp tốc chuyển lên Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bình Thuận.Hầu hết các nạn nhân đều bị thương ở chân, ngực và đầu. Chiếc xe khách biến dạng sau vụ tai nạn Xe đầu kéo hư hỏng nhẹ Hiện trường kinh hoàng (Ảnh: Báo Bình Thuận) Các nạn nhân được chuyển đến bệnh viện cấp cứuĐược biết, những người bị nạn trên chuyến xe khách “định mệnh” này chủ yếu là người dân Phan Thiết nên ngay sau khi nghe tin vụ tai nạn, người nhà nạn nhân đã có mặt tại bệnh viện để nắm thông tin về người thân của mình. Đau buồn nhất, trong số 7 người chết có 3 mẹ con chị Phan Đình Ánh Vân (36 tuổi, ngụ TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận) cùng cháu Trần Hồng Phương (6 tuổi) và Trần Tính Trung Nhân (4 tuổi). Mẹ con chị Ánh Vân đang trên đường vào TP Hồ Chí Minh thăm chồng đang công tác tại đây thì gặp nạn.Trong số các nạn nhân may mắn thoát nạn có một số người là sinh viên đang trên đường từ Phan Thiết về lại trường để học.Trước vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, ông Lê Tiến Phương – Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận đã đến thăm hỏi các nạn nhân, đồng thời chỉ đạo các ngành chức năng tích cực khắc phục hậu quả vụ và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn trên. Hiện UBND tỉnh Bình Thuận, Ban An toàn giao thông tỉnh đã hỗ trợ khẩn câp 11 triệu đồng/1 nạn nhân thiệt mạng và 4,5 triệu đồng/1 nạn nhân bị thương.Như vậy chỉ trong một ngày cuối tuần 11/5 đã liên tiếp xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông thảm khốc làm ít nhất 13 người chết.Trước đó, khoảng 5h sáng, tại Long An đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa xe tải và xe khách làm 6 người chết và 4 người bị thương nặng.Theo những người chứng kiến, khoảng 5g ngày 11-5, xe tải biển số 54Z-9532 đang chở nước giải khát lưu thông trên quốc lộ 1A hướng từ TP.HCM – Trung Lương.Khi đến Km 1954 thuộc địa phận phường Khánh Hậu, thành phố Tân An (tỉnh Long An) thì lạc tay lái đâm vào dải phân cách cứng ở giữa đường.Do khu vực này có mở dải phân cách cho người và phương tiện qua đường, nên xe tải đã lao sang trái đường ở khu vực không có dải phân cách và đâm trực diện vào đầu ô tô chở khách biển số 65K-3639 đang lưu thông từ hướng Trung Lương – TP.HCM.Cú đâm rất mạnh khiến cả hai xe đều bẹp dí. 6 người trên ô tô 16 chỗ ngồi chết tại chỗ, bốn người khác bị thương được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Chợ Rẫy và Long An.Vụ tai nạn giao thông đã làm quốc lộ 1A tê liệt hàng giờ. Cảnh sát giao thông hai tỉnh Long An và Tiền Giang phải điều tiết cho phương tiện đi qua đường cao tốc để giải tỏa kẹt xe.Đến 9g30 ngày 11/5, cơ quan chức năng đã xác định được danh tính 6 người thiệt mạng trong vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vào khoảng 5g sáng cùng ngày trên quốc lộ 1A đoạn qua địa bàn tỉnh Long An.Ngoại trừ tài xế Sang, 5 người còn lại đều là người thân trong gia đình. Danh sách 7 nạn nhân tử vong:1/ Phan Đình Ánh Vân (36 tuổi, ngụ P.Phú Trinh, TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận)2/ Trần Hồng Phương (6 tuổi, ngụ P.Phú Trinh, TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận)3/ Trần Tín Trung Nhân (4 tuổi, ngụ P.Phú Trinh, TP Phan Thiết, Bình Thuận)4/ Võ Trung Nghĩa (57 tuổi, ngụ huyện Châu Thành, tỉnh Tây Ninh)5/ Dương Xuân Cẩm Mỹ (21 tuổi, ngụ TP Tân An, tỉnh Long An)6/ Lê Văn Thạnh (56 tuổi, ngụ P.Phú Trinh, TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận)7/ Một nạn nhân nữ chưa xác định danh tínhDanh sách các nạn nhân bị thương:1/ Thái Hồng Hiếu (19 tuổi, ngụ P.Phú Tài, TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận)2/ Nguyễn Trung Trực (23 tuổi, ngụ huyện Hàm Thuận Bắc, tỉnh Bình Thuận)3/ Nguyễn Minh Kiên (28 tuổi, ngụ P.Phú Thủy, TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận)4/ Nguyễn Ngọc Thảo (41 tuổi, ngụ P.Phú Thủy, TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận)5/ Trương Phước Hào (27 tuổi, ngụ P.Xuân An, TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận)6/ Trần Thị Bích Nhung (25 tuổi, ngụ TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận)7/ Phạm Chín (50 tuổi, ngụ Q.Gò Vấp, TP.HCM)8/ Lê Văn Lý (34 tuổi, ngụ TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận)9/ Nguyễn Văn Oanh (41 tuổi, ngụ P.Phú Trinh, TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận, tài xế xe khách)10/ Nguyễn Thị Minh Thư (31 tuổi, ngụ huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận).(tổng hợp)

Từ khoá: container hư hỏng giao thông nghiêm trọng thông tin tai nạn bị thương nạn nhân khắc phục hậu quả tai nạn giao thông bệnh viện an toàn giao thông

Ông cụ cổ lai hy sờ soạng bé gái 12 tuổi, bịt miệng bằng 2000 đồng

Xahoi – Có mặt tại phiên tòa lần thứ 2, bị cáo gần 80 tuổi phạm tội Dâm ô với trẻ em vừa ngồi trước vành móng ngựa, vừa xoa dầu gió.

Bị cáo Đặng Trần Tùng

Bị cáo Đặng Trần Tùng

Sáng nay (12/4), TAND TP Hà Nội mở phiên tòa phúc thẩm xét xử bị cáo Đặng Trần Tùng (sinh năm 1935, trú tại Tổ 4 phường La Khê, quận Hà Đông, Hà Nội) vì tội Dâm ô với trẻ em. Trong phiên xử sơ thẩm, HĐXX đã tuyên phạt bị cáo Đặng Trần Tùng mức án 36 tháng tù nhưng cho hưởng án treo vì lý do sức khỏe, già yếu. Tại phiên xử sơ thẩm, phía người đại diện hợp pháp của bị hại đã không yêu cầu bồi thường về mặt dân sự. HĐXX cấp sơ thẩm đã buộc bị cáo phải bồi thường số tiền là 5 triệu đồng cho bị hại nhưng gia đình bị hại từ chối.

Tiếp đó, đại diện hợp pháp của gia đình bị hại đã làm đơn kháng án, đề nghị tòa phúc thẩn làm rõ số tiền bồi thường 5 triệu đồng nêu trên. Đồng thời phía bị hại đề nghị không nhận số tiền bồi thường.

Vụ án bị cáo Đặng Trần Tùng, 78 tuổi phạm tội dâm ô với trẻ em là một vụ việc xôn gây xôn xao dư luận vùng ven đô thuộc quận Hà Đông (Hà Nội). Bởi lẽ, bị cáo Đặng Trần Tùng là một người tuổi đã khá cao, có hiểu biết về pháp luật và đủ tỉnh táo để nhận thức được các giá trị chuẩn mực xã hội. Tuy nhiên, lợi dụng sự quen biết và ngây thơ của nạn nhân, bị cáo Tùng đã nhiều lần có hành vi sàm sỡ, dâm ô với nạn nhân.

Cáo trạng nêu rõ, người bị hại trong vụ án là cháu N.T.M.T (sinh ngày 10/9/2001, trú tại Tổ 4 phường La Khê). Do ở gần nhà bị cáo Tùng nên cháu T. thường xuyên đi xe đạp qua lại trước cửa nhà bị cáo. Khoảng 6h sáng ngày 17/9/2011, cháu T. đạp xe đưa gan, lòng lợn… ra chợ La Khê cho mẹ bán. Khi cháu T. đi tới trước cửa nhà nghỉ Trường Lâm (tổ 3 phường La Khê) đối diện nhà Đặng Trần Tùng thì bị cáo lao ra chặn xe cháu T.. Khi cháu T. vừa dừng xe thì bị cáo Tùng ôm lấy cháu bé, hôn vào má. Sau đó, bị cáo Tùng thò tay vào trong áo, quần và sàm sỡ cháu bé. Lúc này, nhìn thấy một người đang đi qua đường, cháu T. nói với Tùng: “Có người đến kìa”. Tùng lập tức buông cháu bé ra và chạy về nhà, sau đó Tùng bỏ trốn khỏi địa phương.

Ngày 15/12/2011, Cơ quan CSĐT Công an quận Hà Đông đã ra quyết định truy nã đối với Đặng Trần Tùng. Ngày 21/10/2012, Tùng mới đến cơ quan công an đầu thú sau hơn 1 năm trốn biệt tăm.

Tại cơ quan công an, qua quá trình lấy lời khai, gia đình cháu T. mới hoảng hồn khi biết được rằng, trước đó Tùng đã có không ít lần có hành vi dâm ô với con gái họ. Theo lời khai, trong 2 năm 2009 và 2010, Tùng đã nhiều lần dùng tay sờ ngực, bộ phận sinh dục của cháu bé ngay tại nhà Tùng. Sau mỗi lần như vậy, Tùng đều cho cháu T. lúc thì 2000 đồng, khi là 5000 đồng để “bịt miệng” cháu.

Ngay sau khi tới cơ quan công an đầu thú, Tùng đã thừa nhận mọi hành vi dâm ô với cháu T. (là trẻ em). Cơ quan CSĐT đã khởi tố bị can, khởi tố vụ án, bắt tạm giam bị cáo với tội danh Dâm ô đối với trẻ em, được quy định tại điểm a, khoản 2 Điều 116 Bộ Luật Hình sự.

Tại phiên xử phúc thẩm lần này, phía bị hại không đến dự và có luật sư là người đại diện hợp pháp, nhưng một lần nữa bị cáo Tùng đã thừa nhận hành vi dâm ô với cháu T.. Đồng thời khi được HĐXX cho phép nói lời nói sau cùng, bị cáo Tùng đã gửi đến cháu T. cùng gia đình lời xin lỗi. Ngoài ra, bị cáo Tùng cũng xin HĐXX xem xét bản án sơ thẩm, cho bị cáo được hưởng án treo vì tuổi cao, sức yếu.

Có mặt tại phiên xử phúc thẩm, nhìn bị cáo Tùng, chúng tôi không nghĩ rằng đây là một kẻ phạm tội Dâm ô với trẻ em. Trong phiên xử, vị chủ tọa đã không ít lần phải nhắc đi nhắc lại câu hỏi, vì cứ thi thoảng, bị cáo lại nói: “Thưa quý tòa tôi không nghe rõ lắm ạ!”. Thậm chí, trong giờ nghị án, bị cáo Tùng còn “tranh thủ” xoa dầu gió lên trán, bụng và cổ để “giữ sức khỏe”.

Kết thúc giờ nghị án, thay mặt HĐXX, chủ tọa phiên tòa phúc thẩm đã kết luận: Với tội Dâm ô với trẻ em, tòa tuyên phạt bị cáo Đặng Trần Tùng 36 tháng tù giam nhưng cho hưởng án treo vì tuổi già. Thời gian thử thách cho bị cáo Tùng là 5 năm. Ngoài ra, HĐXX cũng chấp nhận đơn kháng cáo của đại diện hợp pháp của người bị hại. Trả lại số tiền 5 triệu đồng cho bị cáo.

Ra khỏi phòng xử án, bị cáo Tùng vừa đi vừa đấm lưng

Sau phiên xử, tâm sự với phóng viên, bị cáo Tùng giãi bày: “Tôi sinh ra 8 đứa con nhưng hiện nay có 3 người đã chết. Đứa lớn sinh năm 1957, nhỏ nhất là sinh năm 1976. Từ ngày chúng nó yên bề gia thất, tôi và vợ sống một mình cho đến khi bà ra đi sau trận ốm thập tử nhất sinh”. Trong suốt cuộc nói chuyện ngắn ngủi trước khi ra về, bị cáo Tùng vừa nói, vừa phải dừng lại để lấy hơi rồi tiếp tục câu chuyện. Bị cáo nói thêm: “Bây giờ mà về sống với đứa con cả thì đứa thứ hai lại tị nạnh, rồi sang với thằng thứ hai thì con thứ ba lại nói này nói nọ. Cho nên tôi thà ở một mình còn hơn…”.

Khi phóng viên hỏi: “Tại sao ông lại có hành vi như vậy (Dâm ô với trẻ em – PV) đối với cháu T.?”. Bị cáo Tùng chỉ im lặng rồi lặng lẽ, chầm chậm đi ra khỏi phòng xử án, vừa đi vừa vòng tay ra sau đấm lưng.

Nhìn theo dáng đi yếu ớt, thân hình gầy gò, lọm khọm của Đặng Trần Tùng, chúng tôi không khỏi băn khoăn. Thiết nghĩ, giá như bị cáo Tùng nhận thức được rằng, ở độ tuổi “xưa nay hiếm”, phải làm gương cho con cháu noi theo, dạy giỗ, bảo ban con cháu thì bị cáo đã không phải sống nốt quãng đời còn lại với cái án Dâm ô với trẻ em.

Điều 116 Bộ Luật Hình sự: Tội Dâm ô với trẻ em, quy định:

1. Người nào đã thành niên mà có hành vi dâm ô đối với trẻ em, thì bị phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm.

2. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 3 năm đến 7 năm:

a) Phạm tội nhiều lần;

b) Đối với nhiều trẻ em;

c) Đối với trẻ em mà người phạm tội có trách nhiệm chăm sóc, giáo dục, chữa bệnh;

d) Gây hậu quả nghiêm trọng;

đ) Tái phạm nguy hiểm.

3. Phạm tội gây hậu quả rất nghiêm trọng hoặc đặc biệt nghiêm trọng, thì bị phạt tù từ 7 năm đến 12 năm.

4. Người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ một năm đến năm năm.

Từ khoá: số tiền bồi thường yêu cầu bồi thường tiền bồi thường nghiêm trọng công an gia gia đình hà đông bồi thường

5 thành phố nguy hiểm nhất thế giới

tội phạm nguy hiểm bão nghiêm trọng

Ở đó là những cuộc thanh trừng đẫm máu, là cuộc sống nghèo đói, khốn khổ và tỉ lệ tham nhũng ở mức cao.

San Pedro Sula, Honduras

Theo kết quả thống kê gần đây nhất, chỉ tính riêng năm 2011, San Pedro Sula đã có tới 1.143 người bị sát hại trong tổng số dân 719.447 người.

Tỉ lệ tội phạm giết người ở San Pedro Sula cao hơn 40 lần tỉ lệ tội phạm giết người trung bình ở Mỹ và cao hơn 8 lần so với thành phố nguy hiểm nhất tại Mỹ – New Orleans.

Thậm chí lực lượng quân đội Mỹ cũng phải nhượng bộ các băng đảng nguy hiểm và táo tợn ở nơi đây khi từng có những binh lính Mỹ làm nhiệm vụ duy trì an ninh bị bắn tại San Pedro Sula.

Giống như nhiều nước Mỹ Latinh khác đang phải đấu tranh với tội phạm bạo lực nghiêm trọng, tình hình tội phạm phức tạp ở San Pedro Sula là hậu quả của việc buôn bán ma túy, những cuộc thanh trừng đẫm máu, cuộc sống nghèo đói và tỉ lệ tham nhũng vẫn ở mức cao.

Maceio, Brazil

Maceio hiện nay là thành phố bạo lực nhất Brazil. Nổi tiếng với bờ biển đẹp và bãi cát trắng, nơi đây có những hộp đêm lớn và những thế lực đứng sau điều khiển chúng. Để tranh giành lợi ích của nhau, các băng đảng thường xuyên sử dụng bạo lực khiến hình ảnh của thành phố Maceio xấu đi nghiêm trọng.

Ciudad Juarez, Mexico

Trong những năm qua, Ciudad Juarez thường xuất hiện trong danh sách những thành phố nguy hiểm nhất thế giới. Một số khu vực trong thành phố thường xuyên diễn ra bạo lực và bất ổn bởi những cuộc đụng độ giữa các băng đảng buôn bán ma túy.

Tuy vậy trong năm vừa qua, tỉ lệ những vụ giết người tại thành phố miền biên giới này đã giảm tới 57%. Hiện giờ, tuy tình hình ở Ciudad Juarez đã được kiểm soát tốt hơn nhưng thành phố vẫn chưa được coi là điểm đến an toàn vì sự thống trị ngầm của các băng đảng lũng đoạn nơi đây.

Bắt cóc tống tiền vẫn còn phổ biến và các nhóm hoạt động nhân quyền đánh giá tuy tỉ lệ giết người giảm nhưng những vụ bạo lực vẫn có xu hướng gia tăng.

Acapulco, Mexico

Trong những năm vừa qua, Acapulco ngày càng phát triển với hình ảnh của một thành phố du lịch sở hữu bãi biển tuyệt đẹp. Tuy vậy, danh tiếng của thành phố này đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi những vụ giết người diễn ra tại các khu resort.

Đã có lúc chỉ trong một tuần, cảnh sát phát hiện ra 10 thi thể tại thành phố biển này. Thế giới giờ đây đã không thể coi Acapulco là một khu du lịch thịnh vượng như trước. Nó đã trở thành vùng đất của những vụ bạo lực và thanh trừng đẫm máu giữa các băng đảng buôn bán ma túy tại Mexico.

Mogadishu, Somalia

Mogadishu trong suốt hai thập kỷ qua luôn xảy ra những cuộc xung đột liên quan tới các phần tử Hồi giáo cực đoan. Tuy vậy, Somalia đã tích cực gây dựng lại hình ảnh đất nước bằng việc trục xuất vĩnh viễn nhiều thành phần ưa bạo lực.

Theo Timeslive, Dân Trí

tội phạm nghiêm trọng bão nguy hiểm

Nóng tranh luận quyền nổ súng của công an

cảnh sát quy định tội phạm nghiêm trọng tấn công nghị định pháp luật phương tiện trách nhiệm dự thảo

(Kienthuc.net.vn) – Đề xuất cho phép nổ súng vào đối tượng chống lại lực lượng thi hành công vụ nhận được nhiều ý kiến trái chiều trong cộng đồng mạng.

Bộ Công an vừa soạn Dự thảo Nghị định quy định các biện pháp phòng ngừa, ngăn chặn và xử lý hành vi chống người thi hành công vụ .

Theo đó, Bộ Công an đề xuất nếu hành vi chống người thi hành công vụ sẽ gây ra hậu quả nghiêm trọng về tính mạng, sức khỏe, tài sản của người thi hành công vụ hoặc của người khác; hoặc có dấu hiệu của một tội phạm từ nghiêm trọng đến đặc biệt nghiêm trọng thì người thi hành công vụ được sử dụng công cụ hỗ trợ, phương tiện kỹ thuật hoặc nổ súng trực tiếp vào người và phương tiện vi phạm để phòng vệ, tấn công, vô hiệu hóa…

Trường hợp hành vi chống người thi hành công vụ có dấu hiệu của một tội phạm ít nghiêm trọng thì người thi hành công vụ được sử dụng vũ lực, công cụ hỗ trợ và các phương tiện kỹ thuật để khống chế, bắt giữ…

Dự thảo Nghị định nêu rõ người thi hành công vụ là người được cơ quan, tổ chức hoặc cá nhân có thẩm quyền giao thực hiện nhiệm vụ theo quy định của pháp luật và được pháp luật bảo vệ nhằm phục vụ lợi ích của Nhà nước, nhân dân và xã hội.

kt-cdm11313-congvu.jpg
Trong ảnh một vụ dùng vũ khi đe dọa và chống đối CSGT chụp từ clip. Ảnh: An Ninh Thủ Đô.

Đề xuất trên được nêu ra đã nhận được nhiều ý kiến khác nhau của cư dân mạng. Trên diễn đàn Vozforums, thành viên Island Citizen chia sẻ: “Tôi ủng hộ, nhưng trước mắt phải cân nhắc lại thật kỹ trong 1 số trường hợp, nhất là liên quan đến tài sản của dân (nhà cửa, đất đai…)”.

Bình luận trên một tờ báo điện tử, một bạn đọc có nickname Trần Thanh Lâm viết: ” Tôi rất tán thành Dự thảo Nghị định này, vì những kẻ chống người thi hành công vụ toàn là những kẻ ngang tàn, coi trời bằng vung, coi thường pháp luật, tính mạng của người dân. Rất nhiều vụ chống người thi hành công vụ gây ra tai nạn chết người. Còn đối với các trường hợp lâm tặc đánh kiểm lâm thì càng phải mạnh tay hơn, vì những kẻ này gây hại rất lớn đối với môi trường và loài người”.

Bên cạnh sự đồng tình, ủng hộ còn rất nhiều ý kiến bày tỏ lo ngại xung quanh Dự thảo Nghị định này. Trên diễn đàn Otofun , thành viên Anhtuan17 chia sẻ: “Tôi thấy an ninh Việt Nam chưa cần cảnh sát lạm dụng súng, ở Mỹ cảnh sát được bắn súng vì dân Mỹ được sở hữu và sử dụng súng. Các nước cho phép dân sở hữu súng thì cảnh sát phải dùng súng. Việt nam còn chưa cho phép mang mã tấu, gươm… Mấy “đầu gấu” với CSGT thì chỉ cần sử dụng vũ lực để khống chế”.

“Đề xuất như vậy không khoa học và có nguy cơ lạm quyền vì nhiều yếu tố. Mỗi khi xảy ra hiện tượng lạm quyền thì quyền bảo vệ tính mạng, sức khỏe của công dân có nguy cơ bị xâm phạm nghiêm trọng. Không phải người thi hành công vụ nào cũng có đầy đủ kiến thức nhận biết vụ việc, đối tượng, không phải người nào cũng tuân thủ nguyên tắc đề ra, không phải trong tình huống nào cũng nhận thức đúng đắn về hành vi… ” – bạn đọc Nguyễn Duy Bình bình luận.

Trong khi đó, thành viên Kam (Otofun) thì cho rằng: “Thực ra thì ngay cả như bắt cướp bây giờ cũng phải bắn chỉ thiên trước rồi mới được bắn mà. Chỉ cần nêu rõ 3 quy định này là được: 1. Bắn chỉ thiên trước. 2. Chỉ bắn vào chân người tấn công mình. 3. Sai đâu chịu trách nhiệm đó…”.

Ngoài ra, nhiều cư dân mạng cho rằng việc sử dụng súng đạn thật là quá nguy hiểm, nên thay bằng những vũ khí phi sát thương. Trên diễn đàn Webtretho , thành viên BeKetXinhXinh góp ý: “Mình ủng hộ cho cảnh sát quyền trấn áp, nhưng thay vì dùng súng sát thương thì nên trang bị các vũ khí không gây sát thương như súng bắn điện, lựu đạn choáng, bình xịt cay… Ngoài ra huấn luyện thêm chó nghiệp vụ, có gì “đợp một phát vào mông” là hết chạy. Chứ dùng súng quá nguy hiểm, cứ bòm 1 cái là xong 1 mạng người thì cũng hơi ớn…”.

” Do tội phạm ngày càng manh động, hung dữ nên cho phép cảnh sát trấn áp là phù hợp. Tuy nhiên cần quy định cho dùng súng bắn đạn cao su hay đạn cay hoặc dùng súng điện để không nguy hại đến tính mạng của người vi phạm cũng như người xung quanh. Trong trường hợp phải tiêu diệt thì nên có lệnh của thủ trưởng. Khi thi hành công vụ nên đi ít nhất là 2 người và mang theo các thiết bị ghi hình để chứng minh hành động của cảnh sát là đúng, phù hợp…” – bạn đọc có nickname Minh Do bình luận trên một tờ báo điện tử.

:

:

Thành viên Kam (otofun) bình luận: “Thực ra thì ngay cả như bắt cướp bây giờ cũng phải bắn chỉ thiên trươc rồi mới dc bắn mà. Chỉ cần nêu rõ 3 quy định này là được:

1. Bắn chỉ thiên trước.

2. Chỉ bắn vào chân người tấn công mình.

3. Sai đâu chịu trách nhiệm đó.

Nói vậy thôi, chứ giờ xxx cũng được bắn rồi, nhưng mất một viên đạn phải giải trình mệt lắm. Nên chú nào cũng có súng mà có dùng đâu”.

Thành viên Kam (otofun) bình luận: “Thực ra thì ngay cả như bắt cướp bây giờ cũng phải bắn chỉ thiên trươc rồi mới dc bắn mà. Chỉ cần nêu rõ 3 quy định này là được:

1. Bắn chỉ thiên trước.

2. Chỉ bắn vào chân người tấn công mình.

3. Sai đâu chịu trách nhiệm đó.

Nói vậy thôi, chứ giờ xxx cũng được bắn rồi, nhưng mất một viên đạn phải giải trình mệt lắm. Nên chú nào cũng có súng mà có dùng đâu”.

cảnh sát tấn công nghị định nghiêm trọng dự thảo quy định tội phạm trách nhiệm pháp luật phương tiện

Lại thêm nạn nhân tử vong vụ tai nạn thảm khốc

bệnh viện nghiêm trọng tai nạn khánh hòa công an

> Người thứ 12 tử vong trong tai nạn kinh hoàng ở Khánh Hòa

> Thủ tướng yêu cầu khẩn trương làm rõ vụ tai nạn nghiêm trọng

> Phút kinh hoàng của cả trăm người

TP – Sáng 10-3, bà Nguyễn Thị Mai (42 tuổi, quê An Lợi, Phổ Nhơn, Đức Phổ, Quảng Ngãi) đã tử vong tại khoa Gây mê hồi sức, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Khánh Hòa. Đây là người thứ 12 bị chết, trong vụ TNGT thảm khốc tại phường Cam Nghĩa (thành phố Cam Ranh, Khánh Hòa) ngày 8-3.

Chiếc xe làm rơi vãi bùn mía, phía trong là hai xe khách bị nạn
Chiếc xe làm rơi vãi bùn mía, phía trong là hai xe khách bị nạn.

Ngay sau khi tai nạn xảy ra, bà Mai được đưa về Bệnh viện Đa khoa Cam Ranh cấp cứu, sau đó được chuyển lên Bệnh viện Đa khoa tỉnh Khánh Hòa. Do bị dập phủ tạng, dịch tràn phổi, bà Mai đã không qua khỏi.

Bà Mai có một con gái 15 tuổi và một trai 19 tuổi, phải vào TP Hồ Chí Minh bán hàng rong kiếm sống. Sau chuyến về quê đón Tết cùng gia đình, bà Mai đi xe 76M-1154 vào lại TP Hồ Chí Minh thì gặp nạn.

Hiện tại, còn 5 người bị thương nặng trong vụ TNGT này đang được điều trị tại Bệnh viện Đa khoa Khánh Hòa, một người được chuyển vào Bệnh viện Chợ Rẫy, TP Hồ Chí Minh.

Nhiều người dân ở tổ dân phố Nghĩa Bình (phường Cam Nghĩa, thành phố Cam Ranh), gần nơi xảy ra tai nạn cho rằng, do có bùn bã mía rơi vãi trên đường, nên các xe chạy hướng Bắc-Nam qua đây bị trơn trượt.

Chiếc xe 76M-1154 cũng có thể bị trượt, mất lái khi qua chỗ bùn mía, lao sang phần đường xe chạy ngược chiều, đâm thẳng vào xe 77B-003.69.

Tại kho tạm giữ tang vật của Công an Cam Ranh, phóng viên nhận thấy, chỉ có bánh xe phía trước, bên phải của xe 76M-1154 có bám dính rất nhiều bùn bã mía, bánh xe phía trước-bên trái và các bánh xe sau của xe này không dính bùn bã mía. Các bánh xe của xe 77B-003.69 cũng không có bùn mía bám dính…

Công an Cam Ranh cho biết, ngay sau khi xảy ra tai nạn đã khẩn trương rà soát, xác định chiếc xe làm rơi vãi bùn bã mía ít phút trước khi xảy ra tai nạn là xe ben loại lớn, mang biển số 79C-023.45.

Xe này chở chất thải sau công đoạn làm mật của Nhà máy đường Cam Ranh đến Cty TNHH Phân bón Sông Lam, Chi nhánh Cam Ranh (xã Cam An Nam, Cam Lâm, Khánh Hòa).

Khoảng 6 giờ 30 ngày 8-3, xe này bị phát hiện tại xã Cam Thành Nam (Cam Lâm, Khánh Hòa). Khi bị phát hiện và đưa về kho tạm giữ tang vật của Công an Cam Ranh, xe này còn đầy bùn mía trên thùng xe.

Cơ quan CSĐT, Công an Cam Ranh đã lấy lời khai của lái xe Nguyễn Văn Thọ (SN 1972, trú tổ dân số Thuận Phát, phường Cam Thuận, Cam Ranh). Tuy nhiên, Công an Cam Ranh từ chối cung cấp cho phóng viên thông tin về lời khai của lái xe Thọ.

Nguyễn Đình Quân

bệnh viện công an khánh hòa nghiêm trọng tai nạn

Chỉ phạt hành chính lái xe làm 11 người chết?

tham gia giao thông tai nạn quy định cảnh sát tai nạn giao thông giao thông đường bộ an toàn giao thông khắc phục nghiêm trọng xử phạt môi trường vi phạm nghị định giao thông luật sư giấy phép lái xe

(VnMedia) –Nếu cảnh sát xác minh được nguyên nhân vụ tai nạn giữa 2 xe khách đâm nhau ở Khánh Hoà làm 11 người chết là do vết bùn mía cuả xe ben chở rơi vãi xuống đường thì tài xế xe ben cũng chỉ phải chịu mức phạt cao nhất 10 triệu đồng.

>>Quá nhiều nỗi đau mang tên “tai nạn giao thông”

>>Vệt bùn mía oan nghiệt và 11 mạng người

Xung quanh vụ tai nạn giao thông thảm khốc giữa hai xe khách xảy ra vào lúc 0h30 phút rạng sáng 8/3, khiến 11 người tử nạn; sau khi khám nghiệm hiện trường, cảnh sát phát hiện vết bùn mía do xe ben chở rơi vãi xuống đường đang được “nghi vấn” là nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn oan nghiệt trên.

Hiện để xác định vụ tai nạn giữa hai xe khách có phải do vệt bùn mía rơi vãi ra đường gây ra hay không, cảnh sát đang cho giám định hiện vật thu được tại hiện trường. Sau vụ tai nạn cơ quan điều tra cũng đã tạm giữ tài xế xe ben chở bùn mía của Nhà máy đường Cam Ranh, sát nơi xảy ra tai nạn để điều tra về nguyên nhân liên quan.

Tuy nhiên, làm việc với cảnh sát, tài xế xe ben thừa nhận, trước thời điểm hai xe khách đâm nhau, người này có chở chất thải bùn mía từ Nhà máy đường Cam Ranh đến Công ty TNHH Sông Lam (trụ sở ở huyện Cam Lâm, Khánh Hòa) để làm phân vi sinh. Khi đi qua đoạn đường này, do sơ xuất nên làm chất thải bùn mía bị rơi vãi xuống đường.

Ảnh minh họa
Những vệt bùn dày đang được nghi là thủ phạm gây ra vụ tai nạn

Đặt giả thiết, trong trường hợp kết quả giám định kết luận vết bùn mía rơi vãi trên đường là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn giao thông làm 11 người chết rạng sáng 8/3 thì theo quy định của Nghị định 34 xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, tài xế xe ben cũng chỉ chịu mức phạt hành chính cho hành vi của mình từ 5-10 triệu đồng./p>

Cụ thể, Điều 23, Nghị định 34 quy định về việc xử phạt người điều khiển xe ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự ô tô vi phạm quy định về bảo vệ môi trường khi tham gia giao thông quy định:

Phạt tiền từ 1-3 triệu đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây: Để dầu nhờn, hóa chất rơi vãi xuống đường bộ; Chở hàng rời, vật liệu xây dựng dễ rơi vãi mà không có mui, bạt che đậy hoặc có mui, bạt che đậy nhưng vẫn để rơi vãi; chở hàng hoặc chất thải để nước chảy xuống mặt đường gây mất an toàn giao thông và vệ sinh môi trường; Lôi kéo đất, cát hoặc chất phế thải khác từ công trình ra đường bộ gây mất an toàn giao thông và vệ sinh môi trường.

Phạt tiền từ 5 – 10 triệu đồng đối với hành vi làm rơi, vãi chất thải trong quá trình thu gom, vận chuyển. Và phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 15.000.000 đồng đối với hành vi đổ rác, phế thải ra đường phố không đúng quy định.

Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển phương tiện vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung và các biện pháp khắc phục hậu quả: buộc phải khắc phục vi phạm, thu dọn vật liệu, rác, chất phế thải và khôi phục lại tình trạng ban đầu đã bị thay đổi do vi phạm hành chính gây ra; nếu gây ô nhiễm môi trường phải thực hiện các biện pháp khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường.. Trường hợp cố ý đổ rác, phế thải ra đường mới bị tước giấy phép lái xe 1 tháng./p>

Như vậy mức phạt này với tài xế xe ben là quá nhẹ. Đáng tiếc trong Dự thảo Nghị định Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt do Bộ Giao thông vừa hoàn thành thay thế cho các Nghị định: 34/2010/NĐ-CP ngày 2/4/2010, Nghị định số 71/2012/NĐ-CP ngày 19/9/2012, Nghị định số 44/2006/NĐ-CP ngày 25/4/2006 và Nghị định số 156/2007/NĐ-CP ngày 19/10/ 2007… đang được lấy ý kiến các bộ, ngành mức phạt cho các lỗi tương tự như trên vẫn được giữ nguyên.

Có tìm được nguyên nhân tài xế xe ben cũng vô căn?

/p>

Trao đổi với VnMedia sáng 10/3, luật sư Nguyễn Đăng Quang, Trưởng Văn phòng Luật sư Đăng Quang (Hà Nội) cho biết, với lỗi vi phạm như trên, hiện nay các chương quy định về tội phạm giao thông đường bộ của Luật Hình sự chưa phân tích về hành vi vô ý gây tai nạn giao thông mà chỉ có Điều 203, quy định về tội cản trở giao thông đường bộ như: đào khoan, đặt chướng ngại vật, dựng lều lán trên đường… và các hành vi khác cản trở giao thông đường bộ. Tuy nhiên, luật cũng quy định phải chứng minh được thì mới vi phạm và bị phạt hành chính.

Theo ông Trưởng Văn phòng Luật sư Đăng Quang, luật của mình thường điều chỉnh sau hành vi, trong thực tế có rất nhiều trường hợp có thật, gây nguy hiểm nhưng trong luật chưa điều chỉnh cho nên có chứng minh được hành vi đó là nguy hiểm thì cũng chỉ bị xử phạt hành chính.

“Luật hình sự quy định, chỉ những hành vi như: cố ý đổ vật liệu, phế thải ra đường gây tai nạn giao thông nghiêm trọng, hậu quả nghiêm trọng, nếu chứng minh được mới bị xử lý hình sự”, Luật sư Quang cho biết.

Theo Luật sư Nguyễn Đăng Quang, trong thực tế, hiện nay có rất nhiều trường hợp, do lỗi vô ý nhưng gây hậu quả nghiêm trọng như trường hợp trên nhưng luật chưa quy định cho nên tài xế chị bị xử phạt hành chính. Tới đây, khi sửa đổi Luật Hình sự cần bổ sung và nâng mức phạt với các hành vi “vô tình” gây ra nhưng gây hậu quả nghiêm trọng.

Xuân Tùng

cảnh sát vi phạm giấy phép lái xe môi trường nghị định tai nạn an toàn giao thông xử phạt khắc phục nghiêm trọng tai nạn giao thông quy định tham gia giao thông giao thông đường bộ luật sư giao thông

Phó phòng quản lý ATLĐ tông chết hai học sinh

công an gia cổ phần an toàn lao động công ty cổ phần công ty học sinh tai nạn gia đình nghiêm trọng nạn nhân

(Dân trí) – Chạy lấn đường với tốc độ lớn, Phó phòng Quản lý an toàn lao động thuộc Công ty cổ phần sắt Thạch Khê, đã tông xe ô tô vào đám đông học sinh đang trên đường đi học.

Vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra vào lúc 13h30 ngày 2/3, tại địa phận xã Cẩm Sơn, huyện Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh. Chiếc ô tô tông thẳng vào đám đông học sinh khiến 2 em tử vong, là em Nguyễn Thị Thúy, SN 1998, và em Lê Thị Liễu, SN 1997, đều trú tại thôn 4 xã Cẩm Hưng. Cả hai em đều là học sinh lớp 11 trường PTTH Hà Huy Tập, huyện Cẩm Xuyên. Một học sinh bị thương, đang được cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa Hà Tĩnh, là em Trần Đình Tùng, SN 1997, học lớp 10 trường Hà Huy Tập.

Chiếc xe lao xuống một bãi lầy sau khi gây tai nạn (ảnh: BHT)

Chiếc xe lao xuống một bãi lầy sau khi gây tai nạn (ảnh: BHT)

Theo Trung tá Dương Huy Lưu, Đội trưởng Đội CSGT Công an huyện Cẩm Xuyên, vào thời điểm nói trên, ba học sinh Thúy, Liễu và Tùng đang đạp xe tới trường học. Khi các em chỉ còn cách trường vài trăm mét thì bất ngờ có chiếc ô tô 5 chỗ hiệu Captival, BKS 14N-3677 chạy với tốc độ lớn lấn sang phần đường bên trái rồi tông thẳng vào các học sinh. Cú đâm trực diện làm 3 em bay khỏi đường, xe ô tô lật nhào xuống ruộng.

Bị chấn thương nặng, cả 3 nạn nhân được chuyển ngay vào Bệnh viện đa khoa Hà Tĩnh cấp cứu. Chiều 3/3, do chấn thương quá nặng, hai nạn nhân Thúy và Liễu đã tử vong. Lái xe gây tai nạn cũng bị thương.

Chiếc xe 14N-3677 được Công an huyện Cẩm Xuyên tạm giữ.

Chiếc xe 14N-3677 được Công an huyện Cẩm Xuyên tạm giữ.

Công an huyện Cẩm Xuyên đã khẩn trương vào cuộc điều tra nguyên nhân; chính quyền địa phương, lãnh đạo, thầy cô giáo Trường PTTH Hà Huy Tập cũng kịp thời có mặt chia sẻ, động viên gia đình các nạn nhân. Lãnh đạo Công ty cổ phần sắt Thạch Khê đã tới động viên và hỗ trợ gia đình các nạn nhân.

Chiếc xe 14N-3677 được Công an huyện Cẩm Xuyên tạm giữ.

Thượng tá Phạm Khánh Toàn, Trưởng Công an huyện Cẩm Xuyên, Phó ban ATGT huyện Cẩm Xuyên động viên một trong hai gia đình của nạn nhân xấu số.

Phía Công an huyện Cẩm Xuyên cho biết, người gây ra vụ tai nạn nghiêm trọng trên là ông Nguyễn Văn Bình, SN 1960, trú tại phường Đại Nài, TP Hà Tĩnh, là Phó phòng Quản lý an toàn lao động, thuộc Công ty cổ phần sắt Thạch Khê. Bước đầu ông Bình thừa nhận đã chạy lấn đường, gây ra tai nạn nghiêm trọng này.

Hiện cả ông Bình và chiếc xe gây tai nạn hiện đang bị tạm giữ để phục vụ công tác điều tra.

Ông Nguyễn Văn Bình có mặt tại trụ sở Công an huyện Cẩm Xuyên sáng ngày 4/3 để làm việc với CQĐT

Ông Nguyễn Văn Bình có mặt tại trụ sở Công an huyện Cẩm Xuyên sáng ngày 4/3 để làm việc với CQĐT.

Văn Dũng – Xuân Sinh

nghiêm trọng nạn nhân công ty cổ phần gia đình công ty học sinh công an tai nạn cổ phần gia an toàn lao động

Dự án Chung cư gây sập nhà dân: Chính quyền đã làm hết trách nhiệm?

quy định ổn định giải quyết quyết định văn phòng thủ tục công ty cổ phần bão người dân công trình xây dựng công trình xây dựng vi phạm nghiêm trọng

(Soha.vn) – Sự việc hàng chục hộ dân có nhà bị nứt, lún, đổ do công trình Chung cư cao tầng và Trung tâm thương mại, văn phòng tại Minh Khai cho thấy việc chính quyền sở tại còn “buông lỏng” trong việc xử lý.

Như đã phản ánh, hàng chục hộ dân có nhà bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi công trình Chung cư cao tầng và Trung tâm thương mại, văn phòng tại 250 Minh Khai (phường Minh Khai, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) do Công ty CP May Thăng Long làm chủ đầu tư. Trong số đó, đã có 5 nhà bị sập hoàn toàn, nhiều nhà bị nghiêng, lún, nứt nghiêm trọng được đánh giá là gây ảnh hưởng tới an toàn tính mạng của người dân.

Sự việc rõ như ban ngày, chính quyền sở tại, cụ thể là UBND phường Minh Khai đã từng đứng ra giải quyết, ra quyết định đình chỉ thi công công trình và đã vài lần lập biên bản về việc chủ đầu tư tái phạm.

Dù việc thỏa thuận giữa chủ đầu tư và người dân bị ảnh hưởng vẫn chưa xong thì chủ đầu tư vẫn tiến hành xây dựng. Nhưng chính quyền cũng… chỉ biết lập biên bản.

IMG_9634-fe896.jpg

Căn nhà của gia đình bà Nguyễn Thị Nhở bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi việc thi công công trình. (Ảnh NP)

Lý do được ông Hồ Việt Hùng – Phó Chủ tịch UBND phường đưa ra là phường chỉ có thẩm quyền lập biên bản vi phạm. Còn chế tài xử phạt thì hiện nay chưa có văn bản quy định nào về việc này.

Trên thực tế Nghị định 180/2007/NĐ-CP của Chính phủ về quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Xây dựng về xử lý vi phạm trật tự xây dựng; Quyết định số 55/2009/QĐ-UBND ngày 17/3/2009 của UBND thành phố Hà Nội cũng cho thấy không có chế tài nào để xử phạt chủ đầu tư.

Liên quan tới sự việc nhà của các hộ dân bị ảnh hưởng bởi việc thi công công trình dự án Chung cư nói trên, Sở Xây dựng thành phố Hà Nội đã có văn bản chỉ đạo UBND quận Hai Bà Trưng xử lý dứt điểm sự việc tồn đọng về vi phạm trật tự xây dựng theo Quyết định số 2694/QĐ-UBND ngày 18/6/2012 của UBND thành phố Hà Nội.

Theo văn bản chỉ đạo của Sở XD, “Dự án Chung cư cao tầng và Trung tâm thương mại, văn phòng tại số 250 Minh Khai, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội do Công ty Cổ phần May Thăng Long làm chủ đầu tư. Đây là dự án do Sở XD Hà Nội cấp phép, trong quá trình thi công gây ảnh hưởng tới các hộ liền kề”.

Được biết chủ đầu tư đã tích cự phối hợp với UBND phường Minh Khai giải quyết dứt điểm được một số hộ dân; một số trường hợp do chưa thỏa thuận, thống nhất được dẫn tới khiếu kiện kéo dài. Để đảm bảo quyền lợi của các hộ dân bị ảnh hưởng do công trình xây dựng gây ra và tạo điều kiện cho chủ đầu tư tiếp tục thi công phần việc tiếp theo, đề nghị UBND quận chỉ đạo UBND phường Minh Khai, TTXD quận phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư và các hộ chưa thỏa thuận được.

IMG_9642-fe896.jpg

Dư luận đặt câu hỏi rằng liệu có hay không việc chính quyền sở tại “buông lỏng quản lý” khiến chủ đầu tư “nhờn”?

UBND phường Minh Khai đã giải quyết theo quy định nhưng vẫn chưa có kết quả. Tuy nhiên, về phía các hộ dân, cho tới thời điểm hiện tại không có gia đình nào muốn đem sự việc này ra tòa để giải quyết vì… vẫn đang thỏa thuận với chủ đầu tư. Mặc dù những hộ dân bị ảnh hưởng đều rất muốn nhanh chóng giải quyết dứt điểm sự việc để ổn định đời sống, đảm bảo an toàn tính mạng khi sinh sống trong những căn nhà đang bị sụt, lún, nứt lẻ.

Về phía quận Hai Bà Trưng, thực hiện sự chỉ đạo của Sở XD, ngày 16/1/2013 ông Lâm Tuấn Anh – Chủ tịch UBND quận Hai Bà Trưng đã họp với các bên liên quan để xử lý sự việc và đã có kết luận về việc này.

Ông Lâm Tuấn Anh đã kết luận: “Ghi nhận UBND phường Minh Khai đã làm tốt các thủ tục liên quan tới việc thi công công trình xây dựng tại 250 Minh Khai, chủ động giải quyết khiếu kiện của các hộ dân, giữ ổn định tình hình trên địa bàn”.

Ông cũng khẳng định việc chủ đầu tư đã đảm bảo các thủ tục theo quy định của pháp luật khi triển khai dự án, triển khai thi công và giải quyết các vấn đề khi phát sinh sự khiếu kiện, ảnh hưởng tới các hộ dân xung quanh…

Trường hợp một số hộ dân đề nghị đình chỉ thi công dự án 250 Minh Khai, yêu cầu UBND phường Minh Khai căn cứ các thủ tục pháp lý của dự án, việc chưa đủ căn cứ đình chỉ thi công công trình để trả lời các hộ dân.

Trong quá trình thực hiện, yêu cầu chủ đầu tư có trách nhiệm tích cự giải quyết các vấn đề liên quan để thực hiện việc bồi thường, đảm bảo đời sống của các hộ dân; UBND phường, CA phường Minh Khai làm tốt công tác tuyên truyền, vận động, theo dõi chặt chẽ địa bàn, chủ động giải quyết mọi vấn đề phát sinh để đảm bảo ANTT, ổn định tình hình trên địa bàn phường.

Thực tế, UBND phường Minh Khai, UBND quận Hai Bà Trưng và các cơ quan chức năng của quận đã tiến hành đình chỉ thi công, hòa giải hai bên. Tuy nhiên, không hiểu vì lý do gì chủ đầu tư vẫn không chấp hành.(?) Những người dân trong diện bị ảnh hưởng bởi công trình và dư luận đặt ra câu hỏi: “Liệu chính quyền sở tại đã làm triệt để hay vẫn “tạo điều kiện”, “buông lỏng” để chủ đầu tư “nhờn””?

quy định bão thủ tục xây dựng ổn định nghiêm trọng công trình văn phòng quyết định công trình xây dựng vi phạm giải quyết người dân công ty cổ phần