Một ngày ra quân cùng cảnh sát giao thông

VOV.VN -Thanh thiếu niên vi phạm các quy định an toàn giao thông và các đối tượng thanh niên ngổ ngáo “nhờn luật”… sẽ bị xử lý mạnh tay

“Có thấy ai đi xe đạp điện đội mũ bảo hiểm đâu?”

Phóng viên VOV có mặt tại cổng Trường THPT Chu Văn An (Hà Nội) để cùng ra quân với các chiến sĩ Đội cảnh sát giao thông (CSGT) số 2.

Ngồi quan sát, chúng tôi chứng kiến không ít học sinh mặc áo in rõ phù hiệu của trường, đi xe đạp điện, đầu không đội mũ bảo hiểm ngang nhiên lướt xe qua.

Những “quái xế” này đang tranh thủ đi ăn sáng trước khi vào lớp học hè. Chỉ ít phút sau, lượng xe bắt đầu đông như mắc cửi. Trong dòng phương tiện đó, lượng xe đạp điện do học sinh điều khiển chiếm một phần không nhỏ.

Lỗi vi phạm nhiều nhất là không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe đạp điện, xe máy

Ở Thủ đô, nếu phải đưa đón con đi học hằng ngày sẽ tiêu tốn khá nhiều thời gian của phụ huynh, nếu không nói là mất cả công lẫn việc. Thế nên, với các em học sinh ở bậc THCS hay THPT, việc trang bị cho con một chiếc xe đạp điện là giải pháp tốt nhất mà các bậc phụ huynh lựa chọn, bởi loại phương tiện này không quá đắt, tốc độ cũng không quá nhanh như xe máy. Thế nhưng, điều mà các phụ huynh và các em không mấy quan tâm là đội mũ bảo hiểm khi tham gia điều khiển phương tiện này.

Trường hợp đầu tiên bị lực lượng CSGT yêu cầu dừng xe để kiểm tra là em Lô Hà Chi, học sinh một trường thực nghiệm. Khi được CSGT thông báo lỗi không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe đạp điện, Chi cự lại ngay: “Chú ơi, có ai đội đâu!”, rồi điện thoại thông báo cho bố.

Trước lỗi vi phạm “điều khiển xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm theo quy định”, thượng sĩ Nguyễn Văn Thanh đã lập biên bản tạm giữ xe. Một lúc sau, bố Chi hớt hải ra xin nộp phạt để lấy xe cho con đến trường. Khi được thông báo 5 ngày sau đến thì bậc phụ huynh này than khổ, vì không biết phải đưa đón con đi học trong những ngày tới như thế nào.

Liên tiếp sau đó, theo ghi nhận của phóng viên VOV, nhiều trường hợp khác mà phần lớn là học sinh bị CSGT buộc dừng xe để xử lý với lỗi vi phạm phổ biến là điều khiển xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm.

Nhắc đi nhắc lại điệp khúc “các bạn cháu có ai đội đâu” để biện minh cho lỗi vi phạm của mình, nhưng em Nguyễn Phương Linh, học sinh lớp 11, vẫn bị CSGT lập biên bản xử lý.

Tuy nhiên, biên bản đang được lập thì một người phụ nữ đứng tuổi đến thúc giục: “Đi vào lớp học ngay, không ông bảo vệ đóng cổng trường bây giờ”. Được mẹ trợ giúp, Linh cùng các bạn nhanh chóng đi về phía cổng trường.

Trước việc bỏ đi của các đối tượng vi phạm, cảnh sát phải nhắc: “Ký vào biên bản vi phạm mới được đi”, nhưng người đàn bà kia vẫn xua tay bảo con và các bạn vào lớp, bà sẽ đại diện ký thay. Khi các con đã khuất sau cánh cổng trường, bà mới hỏi: “Tội của các cháu là tội gì mà em nghe trong điện thoại chẳng rõ?”. “Điều khiển xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm” – CSGT trả lời. “Em thấy, các cháu bảo đi ngoài đường không phải đội, mà nhiều người không đội thật” – người phụ nữ đáp lại.

Đã rõ, trong trường hợp này cả học sinh và phụ huynh đều tỏ ra “bất ngờ” trước việc đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm sẽ bị xử phạt. Do xe đạp điện không có giấy tờ gì, nên cách xử lý duy nhất là tạm giữ xe. Qua quan sát chúng tôi nhận thấy, phần đông người vi phạm đều nhận lỗi, nhanh chóng ký vào biên bản.

Không chỉ học sinh đến trường đầu trần, không đội mũ bảo hiểm mà ngay cả nhiều bậc phụ huynh đưa con em đến trường cũng trong tình trạng tương tự. Khi bị CSGT yêu cầu dừng xe, không ít trường hợp đã quát nạt các chiến sĩ CSGT; thay vì xuất trình giấy tờ họ lại bốc máy gọi điện để mong được “giải cứu”. Có người gọi điện cho người nhà xong rồi chuyển máy để “ép” CSGT nói chuyện. Song, lực lượng CSGT vẫn kiên quyết xử lý theo đúng thẩm quyền, đảm bảo không để “lọt lưới” đối tượng vi phạm.

Tuy vậy, theo ghi nhận của phóng viên, việc xử lý thanh thiếu niên vi phạm các quy định về trật tự an toàn giao thông dường như không xuể, do các em đến trường vào cùng một thời điểm nên khó có lực lượng nào kiểm tra, xử lý nổi nếu không có sự phối hợp chặt chẽ từ các phía: gia đình, nhà trường và CSGT.

Trấn áp “quái xế” tuổi teen

Theo đánh giá của Phòng CSGT Hà Nội, thời gian gần đây, trên địa bàn thành phố vẫn còn hiện tượng thanh thiếu niên điều khiển phương tiện vi phạm các quy định khi tham gia giao thông và có những hành vi coi thường, thách đố lực lượng thi hành công vụ, gây phản cảm trong dư luận xã hội.

Trước đó, dù đã có nhiều biện pháp nhưng tình trạng học sinh đầu trần, kẹp ba lướt xe đạp điện, phóng xe máy vù vù tới trường vẫn diễn ra trên khắp các cung đường, con phố… Không chỉ là quy định của pháp luật mà các trường học đều cấm học sinh đi xe máy đến trường. Lệnh cấm là vậy nhưng nhiều học sinh vẫn phớt lờ, cố tình vi phạm.

Nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, Phòng CSGT thành phố đã giao cho 8 đội từ đội 1 đến đội 7 và đội 14, tập trung tuần tra, kiểm soát trong các tuyến phố ở 10 quận nội thành, trong đó có các trường học, địa điểm vui chơi công cộng, quán bar… nơi tập trung đông học sinh, thanh thiếu niên, thường xuyên có biểu hiện vi phạm giao thông để xử lý nghiêm, đặc biệt là các thanh thiếu niên ngổ ngáo, đầu trọc, xăm trổ, đi xe máy, xe máy điện không đội mũ bảo hiểm, lạng lách, đánh võng; vi phạm nồng độ cồn… Kế hoạch này sẽ được thực hiện trong 2 tháng, từ 15/8 đến 15/10. Và thời gian xử lý từ 6 giờ đến 22 giờ các ngày trong tuần. Đây được coi là biện pháp mạnh nhằm vào một bộ phận giới trẻ đang coi thường các quy định của pháp luật về an toàn giao thông.

Trong ngày đầu ra quân (ngày 15/8), các tổ công tác đã xử lý được 141 trường hợp, phạt tiền hơn 41 triệu đồng; tạm giữ 31 xe mô tô, 43 bộ giấy tờ, tước giấy phép lái xe 18 trường hợp. Lỗi vi phạm được xử lý nhiều nhất là không đội mũ bảo hiểm (104 trường hợp), tiếp đến là vượt đèn đỏ (22 trường hợp), không có giấy phép lái xe (21 trường hợp) và 1 trường hợp gắn biển kiểm soát giả.

Giữa tháng 8 và đầu tháng 9 là khoảng thời gian nhập học của học sinh, sinh viên. Bên cạnh việc huy động lực lượng CSGT của các đơn vị tham gia tăng cường xử lý vi phạm nhằm góp phần phòng ngừa tai nạn và thiết lập trật tự an toàn giao thông, rất cần sự phối hợp tích cực giữa nhà trường, gia đình và xã hội.

Trước đó, trả lời phỏng vấn của phóng viên VOV về vấn đề này, đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT Công an Hà Nội khẳng định sẽ phối hợp với lãnh đạo Sở GD-ĐT và các hiệu trưởng nhà trường trên địa bàn thành phố nhằm đảm bảo ATGT. Những trường hợp vi phạm đều bị xử lý theo pháp luật, đồng thời sẽ gửi thông báo về nhà trường, thậm chí công khai danh tính người vi phạm trên báo chí…./.

“Việc phạt tiền 100.000 – 200.000 đồng theo quy định tại Nghị định 34/2010/NĐ-CP chỉ “răn đe, nhắc nhở là chính”, nhưng nặng nhất là những hình thức xử lý, kỷ luật học sinh ở phía nhà trường.

Bắt đầu vào đầu năm học, Phòng CSGT sẽ phối hợp với các trường để đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao ý thức của các học sinh, sinh viên khi tham gia giao thông.

Với tất cả các trường đóng trên địa bàn của Đội quản lý, chúng tôi tuyên truyền bằng nhiều hình thức, kể cả quay phim ở cổng trường để có hình ảnh thuyết phục nhất để đầu tuần chào cờ thì nhà trường chiếu lên màn hình cho các cháu xem.

Đó là một hình thức tuyên truyền mạnh. Đồng thời, Đội cũng ký cam kết với nhà trường và nhà trường có trách nhiệm họp phụ huynh, thông báo cho phụ huynh biết đợt này đang có chiến dịch tuyên truyền.

Bố mẹ phải nâng cao ý thức giáo dục con cái, kết hợp với nhà trường và các ngành chức năng quản lý các cháu làm sao cho tốt”.

Thiếu tá Trần Quang Vinh, Đội trưởng Đội CSGT số 2 (Phòng CSGT Công an TP. Hà Nội)

Từ khoá: an toàn giao thông bão phương tiện an toàn pháp luật tham gia giao thông csgt tuyên truyền quy định gia vi phạm hình thức bảo hiểm công trường xử lý nghiêm giao thông học sinh giấy phép lái xe

Thanh niên ngổ ngáo đầu trần ra phố

(PetroTimes)– Thời gian gần đây, trên đường phố Hà Nội xuất hiện nhiều thanh, thiếu niên “đầu trọc, tóc xanh, xăm trổ” vi phạm giao thông. Từ ngày 15/8, lực lượng CSGT Hà Nội đã bắt đầu tiến hành xử lý nghiêm những trường hợp này để giữ gìn trật tự ATGT và văn hóa khi tham gia giao thông.

Những thanh, thiếu niên ngổ ngáo không đội mũ bảo hiểm, lạng lạch, đánh võng trên đường, gây nguy hiểm với những người đi đường khác và làm xấu bộ mặt văn hóa giao thông Thủ đô.

Trước tình hình này, lực lượng CSGT Hà Nội đã kiên quyết xử lý với các lỗi vi phạm: Không đội mũ bảo hiểm, đội mũ bảo hiểm nhưng cài quai không đúng quy cách; vượt đèn đỏ; chở quá số người quy định; không gắn biển hoặc đeo biển kiểm soát giả; không có giấy phép lái xe; lạng lách, đánh võng; nồng độ cồn trong hơi thở vượt quá mức cho phép …

Hình ảnh các thanh niên “ngổ ngáo” ung dung vi phạm luật giao thông:

Đi đường có thể bắt gặp rất nhiều trường hợp thanh, thiếu niên “ngổ ngáo, đầu trọc” không đội mũ bảo hiểm, đi xe không gương.

Xăm trổ, quần đùi, mũ lưỡi trai “tự tin” cưỡi xe máy ra đường.

Không thèm đội mũ bảo hiểm, lạng lách, đánh võng trên đường phố đông đúc.

Phần lớn các thanh niên “đầu xanh, đầu đỏ” này khi đi đường quan trọng với vẻ bề ngoài hơn là an toàn cho chính mình. Thanh niên này vừa đi vừa vuốt tóc làm đẹp.

Đi xe kiểu này không chỉ coi thường, thách đố lực lượng cảnh sát mà còn làm xấu bộ mặt của văn hóa giao thông thủ đô.

Xế xịn, quần đùi, kính đen, đầu trần và vừa đi vừa “hồn nhiên” buôn điện thoại.

Sánh đôi trên đường, cùng không đội mũ

Vô tư kẹp ba.

Nhiều thanh niên thích thể hiện chất “anh chị” cả khi tham gia giao thông…

Hiền Anh

Từ khoá: bão giấy phép lái xe giao thông bảo hiểm thanh niên văn hoá xử lý nghiêm tham gia giao thông

Hà Nội tập trung xử lý thanh niên ngổ ngáo vi phạm an toàn giao thông

(HNMO)- Lực lượng CSGT CATP Hà Nội sẽ tập trung xử lý số thanh thiếu niên điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện, xe đạp máy, nhất là số đối tượng ngổ ngáo, đầu trọc, xăm trổ vi phạm trật tự, an toàn giao thông.

Phòng CSGT nhận định, thời gian gần đây, trên địa bàn TP vẫn còn hiện tượng một số thanh thiếu niên điều khiển phương tiện vi phạm các quy định khi tham gia giao thông và có những hành vi coi thường thách đố lực lượng thi hành công vụ gây phản cảm trong dư luận xã hội.

Nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông, tiếp tục thực hiện có hiệu quả các mục tiêu của năm An toàn giao thông 2013, Phòng PC67 đã có Kế hoạch 79/KH-PC67(TM) về việc tập trung kiểm tra, xử lý thanh thiếu niên điều khiển phương tiện vi phạm.

Các hành vi vi phạm bị tập trung xử lý bao gồm: Không đội mũ bảo hiểm, đội mũ bảo hiểm cài quai không đúng quy cách; Vượt đèn đỏ; Chở quá số người quy định; Không gắn BKS, đeo BKS giả; Không có giấy phép lái xe; Lạng lách, đánh võng; Vi phạm nồng độ cồn…

Địa bàn xử lý bao gồm các tuyến phố 10 quận nội thành thuộc địa bàn Đội CSGT từ 1 đến 7, 14 và tại khu vực cổng các trường học, địa điểm vui chơi công cộng, quán bar và các tuyến trục chính.

Kế hoạch sẽ bắt đầu từ 15-8 đến hết ngày 15-10-2013.

Từ khoá: csgt vi phạm giao thông an toàn giao thông giấy phép lái xe bão an toàn tham gia giao thông

Hải Phòng phá ổ trộm xe máy liên tỉnh, sống bầy đàn

Chiều 18/7, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự xã hội (PC45), Công an thành phố Hải Phòng cho biết, đã tóm gọn 3 tên cầm đầu là Hoàng Văn Quyền, Phạm Văn Quang, Nguyễn Mạnh Nhất và một số đối tượng liên quan khác trong đường dây chuyên trộm cắp và tiêu thụ xe máy liên tỉnh.

Tang vật thu giữ gồm 5 xe máy (đã bị đối tượng thay biển kiểm soát), 1 biển kiểm soát xe môtô 34N-3247, 16 chứng minh nhân dân, 5 giấy phép lái xe, 1 thẻ sinh viên, 5 thẻ ATM, 3 ví da, 9 “vam” phá khóa, 7 dao các loại và một số dụng cụ sử dụng trái phép ma túy.

Trước đó, Đội 2 PC45 đã phát hiện tại khu vực ngõ 67, đường Nguyễn Công Hòa, thuộc tổ 21, phường Niệm Nghĩa, quận Lê Chân (thành phố Hải Phòng), một nhóm nam, nữ thanh niên (hơn 10 đối tượng) thuê nhà trọ sống kiểu bầy đàn và có nhiều biểu hiện phạm tội.

Các trinh sát đã xác định đây là một băng nhóm tội phạm nguy hiểm do Hoàng Văn Quyền, sinh năm 1980, trú tại phường Đồng Hòa, Kiến An; Phạm Văn Quang, sinh năm 1983, trú tại phường Đông Hải 1, quận Hải An và Nguyễn Mạnh Nhất, sinh năm 1975, trú tại số 2/302 đường Trần Nguyên Hãn, quận Lê Chân cầm đầu.

Băng nhóm tội phạm này hoạt động liên tỉnh, hầu như ngày nào chúng cũng gây án, trộm cắp xe máy và cướp giật, đem tài sản chiếm đoạt được đi cầm cố lấy tiền ăn chơi.

Liên tiếp trong các ngày từ 10-13/7, băng nhóm này đã trộm cắp 4 xe máy tại chợ Phú Thái, thị trấn Minh Tân (cùng huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương) và một số địa điểm nội, ngoại thành Hải Phòng, đem bán lấy 7 đến 15 triệu đồng mỗi chiếc.

Vụ mới đây, ngày 14/7, Quyền cùng đồng bọn đến huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương dùng “vam” chữ T phá ổ khóa, trộm cắp 1 chiếc xe Wave màu xanh mang về sửa khóa rồi cắm tại hiệu cầm đồ.

Ngày 13/7, tại khu vực trước cửa CatBi Plaza (đường Lê Hồng Phong, quận Ngô Quyền, Hải Phòng), Quyền cướp giật của 2 phụ nữ 1 túi xách trong có 1,5 triệu đồng, 1 điện thoại di động, chứng minh nhân dân, giấy phép lái xe ô tô và môtô, đăng ký xe, 2 thẻ ATM, 1 ví da…

Về nhà trọ, Quyền dán ảnh của đồng bọn là Nguyễn Phương Ánh vào chứng minh nhân dân, giấy phép lái xe môtô và ôtô của người bị hại rồi đem đi cầm cố…

Cơ quan công an tiếp tục mở rộng điều tra làm rõ các đối tượng liên quan đến vụ án./.

Đoàn Minh Huệ (Vietnam+)

Từ khoá: giấy phép tội phạm giấy phép lái xe hải phòng trộm cắp

Trao quốc tịch VN cho 576 công dân: Chúng tôi đã được cưu mang

Từ sáng sớm 9-7, bà Lý Tuyết Cầm đã đến Hội trường thành phố tìm đến số ghế thứ tự của mình. Hôm nay, bà chính thức trở thành công dân Việt Nam.

Thao thức chờ được trao quốc tịch

Hơn 30 năm qua, bà Cầm vẫn còn nhớ như in cái ngày đầu tiên đặt chân đến đất nước này. Bà kể: “Ngày 17-4-1975, tôi đang làm mướn cho một nhà gần sông Chợ cũ (Campuchia) thì Pôn Pốt bắn súng kêu mọi người phải đi khỏi thành phố. Tôi không kịp về nhà bên kia sông để gặp gia đình lần cuối, cứ cắm đầu mà chạy theo dòng người phía trước, rồi lưu lạc và đậu lại ở đất Đồng Tháp”. Ở đây, bà đi giúp việc nhà cho người ta, rồi sau đó lên Sài Gòn. Quá nhớ nhà mà không biết đường về, chủ nhà giúp bà đăng tin trên báo tìm người thân bên Campuchia. Năm 2005, 30 năm sau ngày chạy loạn, bà mới tìm gặp được người em gái duy nhất còn sống sót trên quê nhà trong trận càn…

Nắm tay vợ đến buổi lễ trao quốc tịch, ông Tôn Can Phan nói đêm qua cả nhà thao thức vì hôm nay ông trở thành công dân Việt Nam chính thức. Gia đình ông Phan gồm 21 người đặt chân đến Việt Nam ngày 26-10-1975 khi cùng cảnh chạy loạn như bà Cầm nói trên. Nhiều năm nay gia đình ông sống tại ngã tư Bảy Hiền bằng nghề buôn bán điện tử. Mỗi lần đi lại ông đều phải nhờ bà chở vì chưa có giấy tờ đầy đủ để làm bằng lái xe. “Nay có cái quốc tịch là mừng muốn chết. Tui sẽ đi nhập cho ông cái hộ khẩu, làm chứng minh thư, làm bằng lái xe rồi mua cho ông một chiếc xe để chạy hén” – bà nhìn ông cười.

4-chot-3da19.jpg

Vợ chồng ông Tôn Can Phan vui mừng với quyết định công nhận quốc tịch Việt Nam. Ảnh: TM

Trong số những người được trao quốc tịch, đa phần là người có nguồn gốc từ Campuchia, ngoài ra còn có những người đến từ nhiều nước khác. Bao nhiêu năm nay, ông Peter Rolkle sống tại huyện Bình Chánh với vợ con như bao người dân khác ở đây, rất ít người biết ông chưa có quốc tịch. Cha ông là người Đức đi lính cho Pháp tại đây, lấy mẹ ông là người Việt Nam. Hết chiến tranh, ba ông về nước bỏ lại mẹ con ông bơ vơ. Ngày cưới vợ, ông không dám làm rình rang vì không có quốc tịch nhưng cán bộ xã đã động viên ông đi làm giấy đăng ký kết hôn và làm đám cưới đường hoàng như người ta. Mắt nhìn xa xăm, ông nói: “Năm 1983, cao ủy Liên Hiệp Quốc gửi giấy mời cho tôi qua Đức sống cùng cha nhưng tôi không đi. Đi thì người Việt Nam nhớ người Việt Nam, tôi chỉ muốn sống ở nơi này. Chờ ít phút nữa, cầm cái quyết định công nhận quốc tịch trên tay là ngày mai tui đi làm giấy tờ, làm hộ chiếu mà đi tìm cha một lần xem mặt ông như thế nào”.

Muốn được đóng góp nhiều hơn

Buổi lễ trao quốc tịch bắt đầu. Mọi người cùng trang nghiêm chào cờ, hát quốc ca trong niềm xúc động khôn tả. Sau khi bà Ung Thị Xuân Hương, Giám đốc Sở Tư pháp TP.HCM, thay mặt đọc quyết định cho nhập quốc tịch Việt Nam của Chủ tịch nước, 576 người lần lượt được trao quốc tịch, tặng hoa và cuốn Hiến pháp nước Việt Nam, trong đó có những điều khoản nói về quyền và nghĩa vụ cơ bản của công dân.

Ông Hoàng Kim Chiến, Phó Cục trưởng Cục Công tác phía Nam, Bộ Tư pháp, phát biểu: “Kính thưa bà con cô bác. Con người ta sinh là tự do và có quyền mưu cầu hạnh phúc. Trong một xã hội dân chủ văn minh thì quyền tự do ấy phải được gắn liền và đặt trong mối quan hệ trách nhiệm và nghĩa vụ của công dân đối với Nhà nước và xã hội. Các cơ quan, ban, ngành đã nỗ lực hết sức để có ngày vui hôm nay. Mong bà con có nhiều cơ hội hơn trong cuộc sống, trong học tập, làm ăn, trong việc thực thi trách nhiệm của người công dân với nước nhà”. Nhiều tràng vỗ tay vang lên.

Cầm quyết định về việc cho nhập quốc tịch Việt Nam trên tay, anh Quách Tấn Thành xúc động: “Hơn 20 năm qua, đất nước Việt Nam đã cưu mang chúng tôi trong những năm tháng khó khăn nhất của cuộc đời. Chúng tôi thực sự yêu mến đất nước này và đã hình thành trong mình tình cảm gắn bó không thể tách rời giữa chúng tôi với nơi đây. Với tình yêu đó, chúng tôi luôn mong muốn được đóng góp nhiều hơn nữa cho đất nước, cho dân tộc mà chúng tôi đặc biệt mến yêu”.

VN là một trong những nơi giải quyết tốt nhất

Trong Luật Quốc tịch có một điều rất mới là những trường hợp nào cư trú ở Việt Nam ổn định trên 20 năm thì được nhập quốc tịch Việt Nam, điều kiện để nhập được rất nhiều ưu ái so với trường hợp khác (không phải đóng phí, không cần giấy chứng nhận về ngôn ngữ…). Chính vì thế nhiều bà con rất phấn khởi vì được nhập quốc tịch Việt Nam một cách dễ dàng hơn. Từ khi luật này có hiệu lực đến nay, Bộ Tư pháp thông báo cho chúng tôi là có trên 5.000 người đã nhập quốc tịch trên cả nước. Đây là đợt thứ hai TP.HCM tổ chức trao quốc tịch, đợt trước là hơn 240 người, đợt này trên 570 người, trong tương lai gần có thêm nhiều người nữa.

Phải nói là cuộc sống bà con không quốc tịch còn khó khăn, có thể họ không khó khăn về kinh tế nhưng khó khăn về mặt pháp lý: Không có hộ khẩu, không có chứng minh nhân dân. Muốn sở hữu chiếc xe máy cũng không được, muốn có giấy phép lái xe cũng không thể, muốn hành nghề xe ôm cũng chịu. Đi nước ngoài thì không thể được vì không có hộ chiếu… Tuy nhiên, so với những người không quốc tịch ở nước ngoài thì bà con có cuộc sống tốt hơn nhiều. Nguyên do là chính quyền địa phương giúp họ nhiều, người không quốc tịch vẫn được coi là người địa phương, được hưởng những quyền lợi mà người Việt Nam được hưởng như tiêm chủng miễn phí cho trẻ em, trợ cấp nếu gặp khó khăn…

Trong khu vực có hơn hai triệu người đang sống trong tình trạng không quốc tịch, nằm rải rác ở các nước như Thái Lan, Myanmar, Việt Nam… Liên Hiệp Quốc đánh giá Việt Nam là một trong những nơi giải quyết tốt nhất về vấn đề người không quốc tịch so với các nước trong khu vực và trên thế giới.

Ông VŨ ANH SƠN, Trưởng phái đoàn Cao ủy Liên Hiệp Quốc

về người tị nạn tại Việt Nam

THANH MẬN

Từ khoá: quyết định giấy chứng nhận công dân liên hiệp giấy phép lái xe gia đình khó khăn việt nam gia chủ tịch nước

Chèo kéo, lừa đảo đổi bằng lái nhựa

Từ 1-7 tới nay, mỗi ngày có hàng trăm người ùn ùn kéo đến Phòng Quản lý sát hạch và Cấp giấy phép lái xe (GPLX) TP.HCM ở 252 Lý Chính Thắng, quận 3 để đổi GPLX từ thẻ giấy sang thẻ nhựa. Đây cũng là cơ hội tốt để các cò kiếm ăn.

Chèo kéo chóng mặt

Có mặt tại 252 Lý Chính Thắng vào sáng 3-7, chúng tôi thấy cả chục cò đang đứng lố nhố ngoài đường. Khách vừa quẹo vào là họ chặn ngay đầu xe: “Chụp ảnh lấy liền. Đổi bằng lẹ lắm, anh Hai!”. Từ khu vực giữ xe máy đi đến trước cửa phòng khám sức khỏe, chúng tôi liên tiếp bị chèo kéo mời gọi đổi bằng. “Làm dịch vụ cho anh Hai chỉ có hai xị rưỡi à (250.000 đồng). Mà lệ phí mất 135.000 đồng rồi!” – cò tên Phúc kỳ kèo.

Khi có người đồng ý làm “dịch vụ”, cò Phúc liền bảo đưa CMND, bằng lái cũ rồi chạy vù sang tiệm phôtô gần đó và bảo khách chụp ảnh lấy liền tại “tiệm” tạm bợ ngay sát đó của một người tên Dũng. Sau đó, cò Phúc hí hoáy điền tên, tuổi và dán ảnh của khách vào giấy xin đổi bằng. Khai giấy xong, anh ta đưa khách đến trước bàn đặt máy bốc số, bảo khách tự bấm số rồi nói: “Anh Hai cứ cầm số lên lầu, em điện cho thằng em trên đó, nó đọc số anh Hai trước mọi người”.

3-chot-ab7e0.jpg

Một cò đang chèo kéo khách trước điểm 252 Lý Chính Thắng. (Ảnh chụp sáng 3-7) Ảnh: L.ĐỨC

Hứa hẹn là thế nhưng thực tế khi lên lầu, khách cũng phải chờ dài cổ theo số thứ tự, đến lượt mới được kêu lên chụp ảnh kỹ thuật số để in vào bằng nhựa. Như vậy, cò Phúc chỉ làm được mỗi việc là ghi giùm giấy xin đổi bằng, phôtô giấy tờ và đóng lệ phí. Theo quan sát, chỉ trong khoảng 2 tiếng đồng hồ, cò Phúc đã dụ được 10 khách làm “dịch vụ” như kiểu trên, thu lợi hơn 1 triệu đồng.

Lừa đảo trắng trợn

Trong sáng 3-7, do điểm 252 quá đông nên nhiều người quyết định bỏ về đợi hôm khác đi đổi. Lúc này, các cò lại tung chiêu dụ khách sang điểm khác “để đổi bằng cho nhanh”. Sau khi được một khách đồng ý với giá 500.000 đồng bao luôn lệ phí, cò tên Hùng liền dúi 100.000 đồng cho một người chạy xe ôm rồi bảo chở khách đi.

Điểm mà người xe ôm đưa khách đến là 111 Tân Sơn Nhì, quận Tân Phú nằm trong khuôn viên Trường dạy lái xe Tiến Bộ. Đây là một trong ba điểm đổi bằng lái khác của Sở GTVT, ngoài điểm 252. Vừa vào bãi giữ xe của điểm 111, người xe ôm cầm tập hồ sơ chạy ào lên tầng lửng mặc cho khách í ới gọi theo. Do nơi này vắng khách, không phải bốc số nên người xe ôm dúi ngay hồ sơ vào bàn của cán bộ tiếp nhận và bảo: “Xong nghe. Chị chờ cô đó kêu tên là xong!”. Chưa đầy 2 phút, vị khách này được kêu lên đóng lệ phí đổi bằng. Lúc này người chạy xe ôm đã biến mất, vị khách đành ngậm ngùi móc thêm 135.000 đồng…

Trao đổi với chúng tôi, ông Lê Anh Tú, Phó Trưởng phòng Quản lý sát hạch và Cấp GPLX, cho biết có khá nhiều người đã bị lừa như thế. Có người quay lại điểm 252 tìm cò đòi lại tiền thì họ chối bay chối biến. Gặp khách đòi quyết liệt, cả đám liền bu lại đòi đánh. “Bản thân chúng tôi cũng phải dè chừng nếu cản đường làm ăn của chúng. Toàn đám giang hồ bên quận 4, quận 8 qua không đó” – ông Tú nói.

Nôn nóng đi đổi ngay là “dính” cò

Theo ông Dương Tự Lực, từ 1-7, TP.HCM sẽ không phát hành mẫu bằng lái xe cũ nữa mà thay bằng thẻ nhựa. Bằng lái của các loại xe máy, ô tô bị hư hỏng hoặc bị mất và những trường hợp bằng lái xe ô tô các hạng còn hạn trong vòng ba tháng sẽ được cấp đổi lại bằng lái nhựa. Ngoài các trường hợp trên, các loại bằng lái cũ bằng giấy vẫn có giá trị. Vì vậy người dân không nên nôn nóng đi đổi và nghe theo lời cò mà mất tiền.

Để không phải chờ đợi lâu khi đi đổi GPLX, người dân có thể đến các điểm đổi GPLX khác ở 8 Nguyễn Ảnh Thủ (quận12); 111 Tân Sơn Nhì (quận Tân Phú) và 4 Nguyễn Tri Phương (quận Thủ Đức).

Tái diễn ngày càng nguy hiểm

Sở GTVT đã nhiều lần đề nghị Công an quận 3 phối hợp, có biện pháp chấm dứt tình trạng chèo kéo, dụ dỗ người dân đi cấp đổi GPLX, gây mất an ninh trật tự ở khu vực 252 Lý Chính Thắng. Tuy nhiên, đến nay tình trạng trên vẫn không được khắc phục. Các cò còn thường xuyên tranh giành khách, gây hỗn loạn cả khu vực.

Ông DƯƠNG TỰ LỰC,

Trưởngphòng Quản lý sát hạch và Cấp GPLX

LƯU ĐỨC – HOÀNG TUYÊN

Từ khoá: an ninh trật tự người dân bão dịch vụ giấy phép lái xe

An toàn giao thông và bài toán ý thức, văn hóa

“Nếu du lịch mạo hiểm là chưa đủ với bạn, hãy tham gia giao thông ở Việt Nam”.

Đó là hình dung của một vị khách du lịch nước ngoài khi đến Việt Nam. Hình dung đó được dùng để khởi đầu cho buổi tọa đàm trực tuyến về giảm thiểu tai nạn giao thông với sự tham gia của đại diện Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia và Bộ Công an, do Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức sáng 2/7.

Theo thống kê, đã có hơn 4.900 người thiệt mạng vì tai nạn giao thông ngay trong 6 tháng đầu năm 2013. Đại diện các cơ quan chức năng nhận định, tình hình tai nạn giao thông nửa đầu năm nay đã giảm đáng kể cả về số vụ lẫn số người thiệt mạng, bị thương. Thế nhưng, số vụ đặc biệt nghiêm trọng lại nhiều hơn.

Cách đây vài ngày, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã cho biết một thực tế là trên 80% các vụ tai nạn nghiêm trọng xuất phát từ lỗi của người điều khiển phương tiện. Nhưng sâu xa phía sau nguyên nhân đó, bên cạnh những lỗ hổng về công tác quản lý nhà nước, là vấn đề ý thức, văn hóa tham gia giao thông của mỗi người.

Đại tá Trần Sơn Hà, Phó cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Bộ Công an) kể rằng: “Tôi đã từng hỏi cung một trường hợp lái xe khách gây tai nạn giao thông không biết chữ. Khi gây tai nạn thì anh ta điểm chỉ. Tôi hỏi học ở đâu, anh ta không trả lời được, vì làm thủ tục qua một người khác.

Vừa qua lại xảy ra vụ tai nạn thảm khốc tại cầu Serepok (Đắk Lắk). Tôi xin lỗi người tài xế đã mất, nhưng thực tế đau lòng là anh ta chính là người gây nên vụ tai nạn. Anh này đã lĩnh án 8 năm tù vì án ma túy, thụ án 7 năm được mãn hạn. Sau 3 năm thụ án anh ta vẫn được đổi giấy phép lái xe, đây là không đúng rồi. Sau khi mãn hạn tù anh ta đổi giấy phép lần 2 từ tháng 5 và đến tháng 7, anh ta gây tai nạn”.

Câu hỏi đặt ra là tại sao những người không đủ điều kiện lái xe mà vẫn được cấp – đổi giấy phép lái xe? Rõ ràng đó là lỗi từ lỗ hổng quản lý nhà nước của cơ quan chức năng. Nhưng xét ở góc độ mà bài viết bàn đến thì lại phải đặt ra câu hỏi khác, là tại sao những tài xế như thế vẫn cố tình điều khiển phương tiện, coi thường sinh mạng của nhiều người khác?

Xung quanh quy định bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát hành trình trên tất cả phương tiện vận tải, khi cơ quan chức năng kiểm tra ngẫu nhiên 17 xe đã lắp thì có đến 12 xe không hoạt động thiết bị. Bên cạnh vấn đề kỹ thuật chưa phù hợp của một số xe nhất định thì còn một nguyên nhân khác, là người chủ, người điều khiển phương tiện không kích hoạt thiết bị nhằm tránh bị giám sát.

“Vừa rồi chúng tôi phối hợp với Tổng cục Đường bộ lập 2 kế hoạch thực hiện Luật Giao thông Đường bộ 2008 và Nghị định 27 của Chính phủ tại Cảng Hải phòng. Chúng tôi làm trong 1 tháng thì thấy rằng sai phạm rất phổ biến, khi chúng tôi kiểm tra, người ta tránh, núp vào quán ăn, trạm xăng, khi lực lượng rút họ lại hoạt động. Rõ ràng ý thức giao thông, thực hiện pháp luật giao thông của cả lái xe lẫn chủ doanh nghiệp vẫn còn rất kém”, ông Hà nói.

Theo ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, trong các điều tra nguyên nhân tai nạn thì có đến 80% là nguyên nhân trực tiếp của người điều khiển phương tiện hay nói cách khác là ý thức người tham gia giao thông. Các vụ ùn tắc giao thông nghiêm trọng, điều tra cho thấy là do ý thức người tham gia giao thông, sự nhường nhịn, chia sẻ trong tham gia giao thông là không nhiều.

Thực tế là vậy, nhưng các chuyên gia cho rằng việc giải quyết những nguyên nhân gây nên vấn nạn về tai nạn giao thông lại là một bài toán khó, đặc biệt là với câu chuyện về ý thức và văn hóa của mỗi người.

Khi quan sát các tình huống giao thông có thể dễ dàng nhận thấy thực tế là không ít người điều khiển phương tiện tỏ rõ sự ích kỷ, không biết nhường nhịn, tuân thủ các quy định pháp luật, các quy tắc giao thông. Từ đó dẫn đến tình trạng vượt đèn đỏ, lấn làn, leo lề tràn lan, đặc biệt là tại các đô thị. Sự thiếu ý thức, thiếu văn hóa giao thông, trong từng trường hợp cụ thể nếu nhẹ thì dẫn đến ùn tắc, nặng có thể dẫn đến tai nạn giao thông.

Lại có một thực tế là không ít người khi tham gia giao thông ở nước ngoài thì thức rất tốt nhưng khi về Việt Nam thì đâu lại vào đấy. Giống như chuyện vệ sinh môi trường, cùng là một cá nhân nhưng trong các điều kiện khác nhau, chuyện giữ gìn, tôn trọng vệ sinh chung lại có những ứng xử hoàn toàn trái ngược.

Vì vậy, theo ông Nguyễn Hoàng Hiệp, văn hóa giao thông phải nằm trong tổng thể chung của nền tảng văn hóa xã hội. Khi nền tảng văn hóa xã hội chưa cao mà chúng ta hy vọng văn hóa giao thông cao là rất khó.

Cũng theo ông Hiệp, muốn thay đổi ý thức của người tham gia giao thông thì cần phải có thời gian, phải có quá trình mà ngắn hay dài phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Trong đó có 2 yếu tố quan trọng là: Thứ nhất, tuần tra kiểm soát, nếu tuần tra kiểm soát nghiêm thì ý thức sẽ cao lên. Thứ hai là tuyên truyền và giáo dục, làm thế nào để tuyên truyền được tới nhóm đích, nhóm mà chúng ta cần phải tuyên truyền về một thông điệp gì đó phải rõ.

“Thêm nữa, theo tôi, phải đưa ngay giáo dục an toàn giao thông vào nhà trường để hy vọng 5-10 năm nữa chúng ta có một thế hệ người Việt Nam mới, tham giao giao thông có ý thức, biết chia sẻ, nhường nhịn, có văn hóa khi tham gia giao thông”, ông Hiệp nhận định.

Từ khoá: thiết bị giấy phép quản lý nhà nước phương tiện tuyên truyền văn hoá việt nam tham gia giao thông tai nạn giao thông giao thông nghiêm trọng gia giấy phép lái xe an toàn khách du lịch tai nạn an toàn giao thông giao thông đường bộ

Hóc Môn: Kiểm điểm trước dân vì vi phạm giao thông

(CATP) Nhằm góp phần kéo giảm tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông, sáng 24-5-2013, Ban An toàn giao thông (ATGT) huyện Hóc Môn phối hợp với chính quyền, đoàn thể xã Xuân Thới Thượng tổ chức Hội nghị tuyên truyền, vận động nhân dân tích cực tham gia chấp hành Luật giao thông đường bộ (GTĐB) tại trụ sở Ban ấp 5, xã Xuân Thới Thượng. Tại hội nghị, Ban ATGT huyện đã đưa ra kiểm điểm trước dân bốn cá nhân vi phạm Luật giao thông (chạy bằng một bánh, lưu thông lạng lách trên đường bộ ngoài đô thị, xe không có gương chiếu hậu và không có bộ phận giảm thanh, gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp, không đội mũ bảo hiểm, không có (hoặc không mang) giấy đăng ký xe, giấy phép lái xe, không xuất trình CMND, chưa đủ tuổi điều khiển xe máy…) gồm: Nguyễn Minh Công (SN 1997, ngụ ấp 1), Nguyễn Thành Đạt (SN 1994), Trần Mẫn Đạt (SN 1996), Phùng Thanh Phương (SN 1991, cùng ngụ xã Xuân Thới Thượng).

Các đối tượng vi phạm đọc kiểm điểm trước dân

Các đối tượng vi phạm đều đã nhìn thấy được hành vi sai trái của mình có thể mang đến tai nạn cho bản thân và những người xung quanh, đồng thời để lại hậu quả nặng nề cho gia đình và xã hội. Các em hứa sẽ chấp hành nghiêm luật giao thông và sẽ không tái phạm.

Được biết, từ năm 2012 đến nay, Ban ATGT huyện Hóc Môn đã ba lần mở hội nghị tuyên truyền vận động nhân dân tích cực chấp hành Luật GTĐB. Qua đó, nhiều đối tượng vi phạm đã được đưa ra dân kiểm điểm nghiêm khắc.

Từ khoá: tai nạn giao thông giao thông giao thông đường bộ giấy phép lái xe vi phạm an toàn giao thông

Phát hiện xác người lái xe ôm phân hủy trong khu công nghiệp

Ngày 9.5, Phòng CSĐT tội phạm về trật tự xã hội (PC45) Công an tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cho biết đơn vị này đang tiến hành điều tra hai vụ án mạng xảy ra tại xã Mỹ Xuân, H.Tân Thành. Trước đó, chiều 8.5, người dân phát hiện thi thể một người đàn ông đang trong thời gian phân hủy tại khu vực hẻo lánh, cuối KCN Mỹ Xuân A2, thuộc xã Mỹ Xuân.

Nạn nhân được xác định là anh Vy Văn Hiếu (30 tuổi, ngụ ấp Thị Vải, xã Mỹ Xuân). Anh Hiếu làm nghề chạy xe Honda ôm tại khu vực ngã ba Mỹ Xuân, QL51, được người nhà trình báo đã mất tích từ ngày 12.4.

Theo thông tin ban đầu từ gia đình nạn nhân, trưa 8.5, hai người dân đi bắt cua tại khu vực đùng cách xa KCN Mỹ Xuân A2 đã vô tình phát hiện thi thể anh Hiếu. Lúc này, xác anh Hiếu được phủ lên bằng hai nhánh cây tràm. Trên đầu anh Hiếu vẫn đội nón bảo hiểm, nằm sấp mặt. Cách đó không xa còn một nón bảo hiểm khác. Điện thoại anh Hiếu đã mất. Trong ví chỉ còn CMND, giấy phép lái xe. Tiền và cà-vẹt xe cùng chiếc xe mới mua của anh đã biến mất. Qua khám nghiệm tử thi, chiếc áo thun xanh anh Hiếu mặc có ba vết đâm ở mạn sườn, hai vết đâm vào ngực.

Trước đó, khoảng 3 giờ chiều 12.4, anh Hiếu từ khu vực ngã ba Mỹ Xuân chạy đi chở khách. Đến tối hôm đó, người nhà không thấy anh, liên tục gọi điện nhưng máy đã bị khóa, không liên lạc được. Những ngày sau đó, mọi người trong gia đình cùng bạn bè, tài xế xe Honda ôm đổ xô đi tìm, gọi điện cho anh Hiếu nhưng không thể liên lạc được nữa. Vì vậy gia đình đã trình báo công an các cấp.

Hiện PC45 đang điều tra vụ việc.

Từ khoá: gia đình giấy phép lái xe gia

Tạm giữ hàng trăm con chim trên xe khách

Tài xế Huỳnh Quốc Vân (xe khách chất lượng cao, biển số 92B-000.22) không xuất trình được giấy chứng nhận kiểm dịch, giấy phép lái xe nên bị tổ liên ngành tạm giữ phương tiện cùng tang vật để xử lý.

Tài xế Vân khai số gia cầm này được một khách hàng gửi từ Quảng Ngãi vào TP.HCM và dặn vào Bến xe Miền Đông sẽ có người nhận.

ĐĂNG LÊ

Từ khoá: giấy phép lái xe giấy chứng nhận chất lượng cao