Một ngày ra quân cùng cảnh sát giao thông

VOV.VN -Thanh thiếu niên vi phạm các quy định an toàn giao thông và các đối tượng thanh niên ngổ ngáo “nhờn luật”… sẽ bị xử lý mạnh tay

“Có thấy ai đi xe đạp điện đội mũ bảo hiểm đâu?”

Phóng viên VOV có mặt tại cổng Trường THPT Chu Văn An (Hà Nội) để cùng ra quân với các chiến sĩ Đội cảnh sát giao thông (CSGT) số 2.

Ngồi quan sát, chúng tôi chứng kiến không ít học sinh mặc áo in rõ phù hiệu của trường, đi xe đạp điện, đầu không đội mũ bảo hiểm ngang nhiên lướt xe qua.

Những “quái xế” này đang tranh thủ đi ăn sáng trước khi vào lớp học hè. Chỉ ít phút sau, lượng xe bắt đầu đông như mắc cửi. Trong dòng phương tiện đó, lượng xe đạp điện do học sinh điều khiển chiếm một phần không nhỏ.

Lỗi vi phạm nhiều nhất là không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe đạp điện, xe máy

Ở Thủ đô, nếu phải đưa đón con đi học hằng ngày sẽ tiêu tốn khá nhiều thời gian của phụ huynh, nếu không nói là mất cả công lẫn việc. Thế nên, với các em học sinh ở bậc THCS hay THPT, việc trang bị cho con một chiếc xe đạp điện là giải pháp tốt nhất mà các bậc phụ huynh lựa chọn, bởi loại phương tiện này không quá đắt, tốc độ cũng không quá nhanh như xe máy. Thế nhưng, điều mà các phụ huynh và các em không mấy quan tâm là đội mũ bảo hiểm khi tham gia điều khiển phương tiện này.

Trường hợp đầu tiên bị lực lượng CSGT yêu cầu dừng xe để kiểm tra là em Lô Hà Chi, học sinh một trường thực nghiệm. Khi được CSGT thông báo lỗi không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe đạp điện, Chi cự lại ngay: “Chú ơi, có ai đội đâu!”, rồi điện thoại thông báo cho bố.

Trước lỗi vi phạm “điều khiển xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm theo quy định”, thượng sĩ Nguyễn Văn Thanh đã lập biên bản tạm giữ xe. Một lúc sau, bố Chi hớt hải ra xin nộp phạt để lấy xe cho con đến trường. Khi được thông báo 5 ngày sau đến thì bậc phụ huynh này than khổ, vì không biết phải đưa đón con đi học trong những ngày tới như thế nào.

Liên tiếp sau đó, theo ghi nhận của phóng viên VOV, nhiều trường hợp khác mà phần lớn là học sinh bị CSGT buộc dừng xe để xử lý với lỗi vi phạm phổ biến là điều khiển xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm.

Nhắc đi nhắc lại điệp khúc “các bạn cháu có ai đội đâu” để biện minh cho lỗi vi phạm của mình, nhưng em Nguyễn Phương Linh, học sinh lớp 11, vẫn bị CSGT lập biên bản xử lý.

Tuy nhiên, biên bản đang được lập thì một người phụ nữ đứng tuổi đến thúc giục: “Đi vào lớp học ngay, không ông bảo vệ đóng cổng trường bây giờ”. Được mẹ trợ giúp, Linh cùng các bạn nhanh chóng đi về phía cổng trường.

Trước việc bỏ đi của các đối tượng vi phạm, cảnh sát phải nhắc: “Ký vào biên bản vi phạm mới được đi”, nhưng người đàn bà kia vẫn xua tay bảo con và các bạn vào lớp, bà sẽ đại diện ký thay. Khi các con đã khuất sau cánh cổng trường, bà mới hỏi: “Tội của các cháu là tội gì mà em nghe trong điện thoại chẳng rõ?”. “Điều khiển xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm” – CSGT trả lời. “Em thấy, các cháu bảo đi ngoài đường không phải đội, mà nhiều người không đội thật” – người phụ nữ đáp lại.

Đã rõ, trong trường hợp này cả học sinh và phụ huynh đều tỏ ra “bất ngờ” trước việc đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm sẽ bị xử phạt. Do xe đạp điện không có giấy tờ gì, nên cách xử lý duy nhất là tạm giữ xe. Qua quan sát chúng tôi nhận thấy, phần đông người vi phạm đều nhận lỗi, nhanh chóng ký vào biên bản.

Không chỉ học sinh đến trường đầu trần, không đội mũ bảo hiểm mà ngay cả nhiều bậc phụ huynh đưa con em đến trường cũng trong tình trạng tương tự. Khi bị CSGT yêu cầu dừng xe, không ít trường hợp đã quát nạt các chiến sĩ CSGT; thay vì xuất trình giấy tờ họ lại bốc máy gọi điện để mong được “giải cứu”. Có người gọi điện cho người nhà xong rồi chuyển máy để “ép” CSGT nói chuyện. Song, lực lượng CSGT vẫn kiên quyết xử lý theo đúng thẩm quyền, đảm bảo không để “lọt lưới” đối tượng vi phạm.

Tuy vậy, theo ghi nhận của phóng viên, việc xử lý thanh thiếu niên vi phạm các quy định về trật tự an toàn giao thông dường như không xuể, do các em đến trường vào cùng một thời điểm nên khó có lực lượng nào kiểm tra, xử lý nổi nếu không có sự phối hợp chặt chẽ từ các phía: gia đình, nhà trường và CSGT.

Trấn áp “quái xế” tuổi teen

Theo đánh giá của Phòng CSGT Hà Nội, thời gian gần đây, trên địa bàn thành phố vẫn còn hiện tượng thanh thiếu niên điều khiển phương tiện vi phạm các quy định khi tham gia giao thông và có những hành vi coi thường, thách đố lực lượng thi hành công vụ, gây phản cảm trong dư luận xã hội.

Trước đó, dù đã có nhiều biện pháp nhưng tình trạng học sinh đầu trần, kẹp ba lướt xe đạp điện, phóng xe máy vù vù tới trường vẫn diễn ra trên khắp các cung đường, con phố… Không chỉ là quy định của pháp luật mà các trường học đều cấm học sinh đi xe máy đến trường. Lệnh cấm là vậy nhưng nhiều học sinh vẫn phớt lờ, cố tình vi phạm.

Nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, Phòng CSGT thành phố đã giao cho 8 đội từ đội 1 đến đội 7 và đội 14, tập trung tuần tra, kiểm soát trong các tuyến phố ở 10 quận nội thành, trong đó có các trường học, địa điểm vui chơi công cộng, quán bar… nơi tập trung đông học sinh, thanh thiếu niên, thường xuyên có biểu hiện vi phạm giao thông để xử lý nghiêm, đặc biệt là các thanh thiếu niên ngổ ngáo, đầu trọc, xăm trổ, đi xe máy, xe máy điện không đội mũ bảo hiểm, lạng lách, đánh võng; vi phạm nồng độ cồn… Kế hoạch này sẽ được thực hiện trong 2 tháng, từ 15/8 đến 15/10. Và thời gian xử lý từ 6 giờ đến 22 giờ các ngày trong tuần. Đây được coi là biện pháp mạnh nhằm vào một bộ phận giới trẻ đang coi thường các quy định của pháp luật về an toàn giao thông.

Trong ngày đầu ra quân (ngày 15/8), các tổ công tác đã xử lý được 141 trường hợp, phạt tiền hơn 41 triệu đồng; tạm giữ 31 xe mô tô, 43 bộ giấy tờ, tước giấy phép lái xe 18 trường hợp. Lỗi vi phạm được xử lý nhiều nhất là không đội mũ bảo hiểm (104 trường hợp), tiếp đến là vượt đèn đỏ (22 trường hợp), không có giấy phép lái xe (21 trường hợp) và 1 trường hợp gắn biển kiểm soát giả.

Giữa tháng 8 và đầu tháng 9 là khoảng thời gian nhập học của học sinh, sinh viên. Bên cạnh việc huy động lực lượng CSGT của các đơn vị tham gia tăng cường xử lý vi phạm nhằm góp phần phòng ngừa tai nạn và thiết lập trật tự an toàn giao thông, rất cần sự phối hợp tích cực giữa nhà trường, gia đình và xã hội.

Trước đó, trả lời phỏng vấn của phóng viên VOV về vấn đề này, đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT Công an Hà Nội khẳng định sẽ phối hợp với lãnh đạo Sở GD-ĐT và các hiệu trưởng nhà trường trên địa bàn thành phố nhằm đảm bảo ATGT. Những trường hợp vi phạm đều bị xử lý theo pháp luật, đồng thời sẽ gửi thông báo về nhà trường, thậm chí công khai danh tính người vi phạm trên báo chí…./.

“Việc phạt tiền 100.000 – 200.000 đồng theo quy định tại Nghị định 34/2010/NĐ-CP chỉ “răn đe, nhắc nhở là chính”, nhưng nặng nhất là những hình thức xử lý, kỷ luật học sinh ở phía nhà trường.

Bắt đầu vào đầu năm học, Phòng CSGT sẽ phối hợp với các trường để đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao ý thức của các học sinh, sinh viên khi tham gia giao thông.

Với tất cả các trường đóng trên địa bàn của Đội quản lý, chúng tôi tuyên truyền bằng nhiều hình thức, kể cả quay phim ở cổng trường để có hình ảnh thuyết phục nhất để đầu tuần chào cờ thì nhà trường chiếu lên màn hình cho các cháu xem.

Đó là một hình thức tuyên truyền mạnh. Đồng thời, Đội cũng ký cam kết với nhà trường và nhà trường có trách nhiệm họp phụ huynh, thông báo cho phụ huynh biết đợt này đang có chiến dịch tuyên truyền.

Bố mẹ phải nâng cao ý thức giáo dục con cái, kết hợp với nhà trường và các ngành chức năng quản lý các cháu làm sao cho tốt”.

Thiếu tá Trần Quang Vinh, Đội trưởng Đội CSGT số 2 (Phòng CSGT Công an TP. Hà Nội)

Từ khoá: an toàn giao thông bão phương tiện an toàn pháp luật tham gia giao thông csgt tuyên truyền quy định gia vi phạm hình thức bảo hiểm công trường xử lý nghiêm giao thông học sinh giấy phép lái xe

Bữa cơm trưa của mẹ

trường học công trường

(GĐVN) Buổi trưa, tôi thường đứng “hướng dẫn giao thông” ở cổng trường học, giúp đỡ một số em nhỏ học lớp 4 tan học về nhà. Ngày nào tôi cũng thấy mẹ của Dũng cầm cặp lồng bữa trưa đứng ở cổng trường. Bị tôi gọi, trên nét mặt bà lộ rõ vẻ ngại ngùng.

“Chào thầy giáo…!”

“Tôi đã nói với chị rồi, nhà trường không đồng ý phụ huynh mang bữa trưa thay cho các cháu. Nếu bà mẹ nào cũng giống như chị thì cổng trường sẽ đông đúc chen chúc toàn là phụ huynh thôi, như vậy các cháu làm sao tan học được?”

“Tôi biết, tôi biết!”

“Biết rồi mà sao chị vẫn còn mang bữa trưa đến? Chị không để con chị tự mang bữa trưa được sao?”

“Tôi biết, tôi biết!”

Tôi đã nói rất nhiều lần những lời như thế với mẹ Dũng, và lần nào chị cũng lúng túng trả lời tôi một câu như vậy.

Dũng là một đứa trẻ trầm tính ít nói, ngoan ngoãn, hướng nội. Có một lần đang trong giờ học, cậu bé bỗng ngủ gật, thấy vậy tôi ngạc nhiên gọi cậu bé dậy:

“Em sao thế?”

Cậu bé bối rối đứng lên và không trả lời.

Ngày hôm sau lên lớp, cũng vẫn như vậy, tôi không thể kìm chế được nữa, tức giận quát cậu bé: “Em bị làm sao vậy?”.

Tình mẫu tử thể hiện từ những điều nhỏ nhất

Đột nhiên, cậu bé cúi đầu nước mắt tuôn rơi. Tôi giật mình hạ giọng:

“Em nói đi, rốt cuộc là tại sao em lại thường xuyên ngủ gật trong giờ học thế?”

“Mẹ em đang nằm viện, đêm qua em ở trong viện trông mẹ ạ”.

Nghe em nói vậy, bao nhiêu tức giận trong lòng tôi tan biến hết, thay vào đó là cảm giác hổ thẹn:

“Mẹ em bị làm sao mà phải nằm viện vậy?”

“Mẹ em bị ung thư phổi ạ”.

Tôi nghe xong thấy lạnh hết cả người. Trong lòng tôi thầm nghĩ đến dáng người gầy yếu của Dũng. Nếu ngày bất hạnh đó xảy ra, Dũng sẽ sống những ngày tháng tiếp theo như thế nào đây? Nghĩ đến đây tôi thấy mắt mình cay cay.

Trong bữa cơm tối hôm đó, vợ tôi đút cơm cho con trai tôi, tôi chợt nhớ đến trước kia mẹ của Dũng thường lén lút mang bữa trưa đến cho cậu bé. Ngày hôm sau, sau khi tan làm, tôi đến bệnh viện thăm mẹ Dũng.

Chỉ có mấy tuần không gặp mà mẹ Dũng gầy đi nhiều, vẻ mặt xanh xao, đầu trọc tóc. Mẹ Dũng nhìn thấy tôi, rất ngạc nhiên, chị cố gắng ngồi dậy, nhưng một cơn ho kéo đến, cả người chị nghiêng sang một bên.

“Chị không cần phải ngồi dậy đâu”.

“Thầy giáo, cảm ơn thầy… cảm ơn thầy…!”. Chị gắng sức nói, nước mắt tuôn rơi.

Bố Dũng nghẹn ngào nói với tôi ngoài hành lang bệnh viện: “Chỉ còn 2 tháng nữa thôi, tôi cũng không biết mình phải làm gì nữa?”.

Về đến trường, tôi thông báo chuyện của mẹ Dũng cho hiệu trưởng biết.

“Bố của Dũng đã gần 60 tuổi rồi, hiện nay mẹ Dũng lại bị bệnh sắp không qua khỏi rồi, chúng ta có thể thông báo phát động toàn trường quyên góp ủng hộ cho em ý không? Cho dù quyên góp được ít hay nhiều cũng có thể giúp đỡ gia đình em ý phần nào”. Hiệu trưởng nghe tôi nói xong lập tức đồng ý.

Sau vài lần phát động quyên góp, tổng số tiền chúng tôi quyên góp được là hơn 40 triệu. Khi tôi mang tiền đến bệnh viện, mẹ Dũng đã rơi vào trạng thái hôn mê.

“Chúng tôi định hôm nay đưa vợ tôi về nhà”. Bố Dũng nói, vẻ mặt đầy đau buồn. Tôi thấy tim mình thắt lại.

“Thầy giáo, thầy có thể giúp tôi một việc được không?”

“Anh nói đi, chỉ cần là việc tôi có thể giúp được thì tôi nhất định sẽ giúp anh”.

“Mấy ngày trước vợ tôi nắm chặt tay Dũng và nói: Sau này mẹ không thể mang bữa trưa đến trường cho con được nữa rồi! Vì vậy tôi muốn nhờ thầy giáo cho phép vợ tôi mang bữa trưa đến trường cho con trai tôi một lần cuối, vì chỉ khi mang bữa trưa đến trường cho con trai, vợ tôi mới thực sự cảm nhận được niềm hạnh phúc của một người mẹ”.

Nghe đến đây, nhiều cảm giác đan xen lẫn lộn trong tôi, tôi gật đầu đồng ý.

Buổi trưa hôm sau, một chiếc xe cứu thương kéo còi chạy đến cổng trường học. Bố Dũng và một nhân viên y tá đẩy cáng mẹ Dũng đang nằm. Tôi đứng bên cạnh, không cầm được nước mắt.

“Đến rồi, đến rồi”. Bố Dũng mua một suất cơm trưa, mẹ Dũng nằm trên cáng, chìa bàn tay gầy gò ra, cầm lấy hộp cơm, nhân viên y tá đẩy cáng tiến vào gần cổng sắt của trường học, Dũng đứng ở phía trong cổng trường, chìa tay đón lấy hộp cơm mẹ mang đến.

“Mẹ…!” Dũng khóc to.

Lúc này, tôi mới nhìn rõ khuôn mặt gầy ốm của mẹ Dũng, chị nhăn mặt, dường như muốn nói gì đó nhưng lại không thể nói ra được.

“Mẹ, con không muốn mẹ rời bỏ con, con không muốn…” – Dũng vừa khóc vừa gào hét.

Tôi không thể kìm được nước mắt. Tôi thầm giận bản thân mình, trước kia tôi quá nhẫn tâm khi cấm người mẹ này mang bữa trưa đến cho con tại trường.

Ngày hôm sau nữa, mẹ Dũng mất. Sau hôm mẹ Dũng được chôn cất xong, bố Dũng đến trường tìm tôi, ông đưa cho tôi một bọc giấy.

“Thầy giáo, đây là số tiền mà các thầy cô giáo và các học sinh đã giúp đỡ gia đình chúng tôi, tôi nghĩ rằng còn rất nhiều học sinh cần đến số tiền này, vì vậy tôi xin được trả lại cho nhà trường, tôi rất cảm ơn sự nhiệt tình giúp đỡ của thầy và nhà trường”.

Nói xong, ông để bọc tiền xuống bàn rồi quay đầu bước đi. Bọc tiền này chứa đầy tình người, tôi thấy trái tim mình nghẹn lại.

Hàng ngày tôi đều nói chuyện tâm sự với Dũng, tôi rất sợ Dũng không chịu được cú sốc mất mẹ.

“Thầy à, thầy yên tâm, em sống rất tốt, thầy không phải lo lắng cho em đâu ạ!”

Dũng nói với tôi: “Từ lâu em đã biết mẹ em sắp chết, cũng không phải em không nghe lời thầy cố tình bảo mẹ mang bữa trưa đến cho em, mà bởi vì cả ngày chỉ có buổi trưa em mới được ăn cơm do mẹ em nấu”.

Tôi ngẩn người ra, “Tại sao lại vậy?”

“Mẹ em rất yếu, ở nhà thường là bố em nấu ăn. Chỉ có buổi trưa bố em không có ở nhà, mẹ em mới giấu bố em tự nấu ăn, là vì bà muốn tự mình nấu và mang bữa trưa đến trường cho em”. Nói xong, nước mắt Dũng thi nhau rơi.

Sâm Cầm

trường học công trường

Đà Nẵng: Phấn đấu hoàn thành đường vành đai phía Nam vào cuối năm 2013

công trường công ty đà nẵng vốn điều lệ công trình công ty cổ phần

Ngày 18/02/2013, Công ty Cổ phần XDCT 545 (Cienco5) đã tổ chức lễ ra quân đầu năm trên công trường đường vành đai phía nam thành phố Đà Nẵng.

images570230__DSC0337.jpg
Đồng chí Văn Hữu Chiến, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng dự lễ ra quân đầu năm tại công trường đường vành đai phía Nam thành phố Đà Nẵng.

Dự lễ ra quân có đồng chí Văn Hữu Chiến, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng cùng đại diện lãnh đạo nhiều cơ quan ban ngành địa phương.

Đường vành đai phía Nam là công trình trọng điểm của thành phố Đà Nẵng nhằm kết nối giao thông giữa hai khu vực Đông – Tây thành phố. Công trình do liên danh nhà thầu Công ty Cổ phần XDCT 545 và Công ty TNHH Dịch vụ – Thương mại sản xất – Xây dựng Đông Mê Kông thi công. Tổng chiều dài toàn tuyến là 5.410 mét, mặt cắt ngang 34 mét với tổng kinh phí xấp xỉ 414 tỷ đồng do Sở GTVT Đà Nẵng làm chủ đầu tư. Sau hơn 7 tháng thi công, đến nay các đơn vị đã thực hiện được 32% khối lượng. Trong đó phần giao thông đạt 22%, phần thoát nước đạt 55%.

images570229__DSC0347.jpg
Ngày đầu năm trên công trường đường vành đai phía Nam thành phố Đà Nẵng.

Công ty 545 là một trong những đơn vị mạnh của Cienco5, hàng năm công ty đều thực hiện đạt và vượt các chỉ tiêu kinh tế đề ra. Riêng năm 2012, Công ty thực hiện được giá trị sản lượng 462,5 tỷ đồng, vượt 2,7% so với kế hoạch; thu tài chính 346 tỷ đồng; lợi nhuận trước thuế 14,3 tỷ đồng; chia cổ tức 10% vốn điều lệ. Ông Thân Hóa, Giám đốc Công ty 545 cho biết năm 2013 Công ty phấn đấu đưa giá trị sản lượng lên 500 tỷ đồng. Hiện nay Công ty đang tập trung lực lượng đẩy nhanh tiến độ thi công để hoàn thành công trình đường vành đai phía nam Đà Nẵng vào cuối năm 2013 theo như hợp đồng đã ký kết.

Trần Trình Lãm

công trường công trình công ty đà nẵng vốn điều lệ công ty cổ phần

Đất nước vào xuân

nghệ an công ty trồng cây xanh tổng giám đốc sản xuất nông nghiệp công trình ngư dân kinh tế nhà máy bão kế hoạch hải phòng công ty cổ phần giám đốc vinacomin an toàn gia phòng cháy chữa cháy nhà thầu gia đình môi trường sinh thái dệt may nông dân an toàn lao động công nhân tiêu thụ đồng nai kỹ thuật thị trường ngày sản xuất tập đoàn cổ phần công trường

* Ngày 15/2 (tức mùng 6 Tết Quý Tỵ), tất cả các đơn vị trong Tập đoàn công nghiệp Than – Khoáng sản Việt Nam (Vinacomin) đã đồng loạt ra quân sản xuất và trồng cây đầu Xuân.

T3-Sa-Huynh (2).jpg

Ngư dân cửa biển Sa Huỳnh, xã Phổ Thạnh, huyện Đức Phổ (Quảng Ngãi) ra quân đánh bắt hải sản đầu năm. Ảnh: Thanh Long – TTXVN

Ông Phạm Văn Mật, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn, kiêm Giám đốc Trung tâm Điều hành sản xuất tại Quảng Ninh: Ngày đầu ra quân sản xuất đầu xuân toàn Tập đoàn đặt mục tiêu sản xuất 100.000 tấn than, tiêu thụ 120.000 tấn, đào 800 m lò, bóc xúc 500.000 m3 đất đá. Các công tác chuẩn bị, củng cố, thông gió, thoát nước được quan tâm để phục vụ tốt nhất cho sản xuất đảm bảo an toàn, năng suất, hiệu quả.

Cũng trong ngày đầu xuân ra quân sản xuất, các đơn vị trong Vinacomin đã tổ chức trồng 30.000 cây xanh.

Theo kế hoạch, năm 2013, Vinacomin phấn đấu sản xuất và tiêu thụ 43 triệu tấn than, tăng 3,8 triệu tấn so với năm 2012, trong đó tiêu thụ nội địa 27 triệu tấn, tăng 2,2 triệu tấn so với năm 2012.

* Những ngày đầu năm mới, tại Nhà máy Đạm Cà Mau thuộc Cụm công nghiệp khí-điện-đạm Cà Mau. Gần 300 cán bộ kỹ sư, công nhân nhà máy luân phiên trực ca 24/24 giờ, vừa vui Xuân, đón Tết, vừa đảm bảo tuyệt đối an toàn quy trình kỹ thuật vận hành sản xuất.

Tết Quý Tỵ 2013, gần một nửa cán bộ, kỹ sư và công nhân Nhà máy Đạm Cà Mau không về quê ăn Tết, tự nguyện ở lại nhà máy vừa đón Tết, vừa trực ca, để duy trì ổn định hoạt động sản xuất theo đúng kế hoạch. Ngày mùng 1 Tết, ban lãnh đạo cùng hàng trăm kỹ sư, công nhân nhà máy đón nhận niềm vui lớn, với mẻ phân đạm đầu tiên ra lò suôn sẻ, đạt mốc sản lượng 2.400 tấn urê/ngày.

Trong những ngày Tết, tất cả đội ngũ kỹ sư, công nhân đều nhiệt tình, hăng hái làm việc với tinh thần trách nhiệm cao. Kỹ sư Nguyễn Thanh Tùng – Trưởng ban Quản lý Vận hành sản xuất Nhà máy Đạm Cà Mau phấn khởi: Anh em chúng tôi đón Tết tại nhà máy thật vui tươi, đầm ấm, nhưng vẫn đảm bảo hoàn thành nhiệm vụ ca trực cả ngày và đêm. Các ca trực tuân thủ tốt vấn đề an toàn trong sản xuất, phòng cháy chữa cháy, kiểm soát chặt chẽ từng công đoạn sản xuất, không để xảy ra sự cố làm ảnh hưởng đến hoạt động của nhà máy.

Ngày 15/2, tại công trình trọng điểm Quốc gia Cụm công nghiệp khí – điện – đạm Cà Mau, Nhà máy Đạm Cà Mau đã xuất bán lô hàng đầu tiên ra thị trường, mở đầu cho hoạt động kinh doanh vào ngày đầu xuân. Dự kiến trong hai tháng đầu năm nay, nhà máy Đạm Cà Mau phấn đấu duy trì ổn định tiến độ sản xuất để thu được sản lượng 130.000 tấn urê hạt đục, góp phần bình ổn thị trường phân bón trong nước, phục vụ vụ mùa sản xuất hè-thu của nông dân khu vực đồng bằng sông Cửu Long.

* Trong những ngày Tết này, khi mọi người dân và các gia đình đang đoàn tụ để đón Tết, thì anh em công nhân của công trình cầu đường bộ Đồng Nai (TP Biên Hòa, Đồng Nai) đang tất bật trên công trường.

Ông Bùi Văn Liêm, Giám đốc điều hành Công ty cổ phần Tổng công ty Công trình đường sắt, đơn vị thi công phần đúc hẫng cầu Đồng Nai (từ bờ phía phường Bửu Hòa qua cù lao Hiệp Hòa) cho biết: Cán bộ, công nhân ăn Tết tại công trường chỉ được nghỉ ngơi trong ngày mùng 1 Tết ngay tại công trường. Đúng 7 giờ sáng mùng 2 Tết, cán bộ, công nhân công trường lại vào ca như ngày thường trong tất cả những ngày Tết còn lại. Theo ông Liêm, để anh em an tâm làm việc, công ty tạo điều kiện miễn phí vé xe lửa và bố trí nơi ăn ở riêng biệt cho cán bộ, công nhân có gia đình muốn đưa vợ con vào cùng ăn Tết.

Được biết, hầu hết những cán bộ, công nhân đang thi công cầu đều quê ở miền Trung nhưng anh em đều chấp nhận ăn Tết xa nhà để bảo đảm tiến độ xây cầu. Theo kỹ sư Nguyễn Bình Phương, phụ trách kỹ thuật, quê ở TP Huế, cuối buổi làm việc anh em công nhân cùng ăn uống, quây quần bên nhau nên cũng đỡ buồn. Tổ trưởng kỹ thuật Trần Văn Đạo quê ở Diễn Châu, tỉnh Nghệ An cho biết, anh được đơn vị tạo điều kiện cho vợ và 2 con ở quê vào Biên Hòa cùng ăn Tết ở công trường nên cũng yên tâm.

Giám đốc Liêm cho biết thêm, cán bộ, công nhân phải làm việc 3 ca liên tục mỗi ngày để bảo đảm việc đổ bê tông nhịp cầu đúng yêu cầu kỹ thuật. Mỗi lần đúc được chiều dài 3 mét, sau 3 ngày bê tông đặc biệt đã đông cứng đạt cường độ 90% và khuôn đúc phải được trượt ra để đúc nối tiếp nhịp cầu.

Ông Nguyễn Vũ Thành, Giám đốc Ban quản lý Dự án đường sắt khu vực 3, đơn vị chủ đầu tư công trình cho biết: Hiện nay các nhà thầu đang tập trung cao độ nhân lực, máy móc thiết bị thi công tổ chức làm việc 3 ca liên tục để đẩy nhanh tiến độ, thi công đồng thời phải đảm bảo an toàn lao động.

Hiện dự án đã hoàn thành khoảng 80% khối lượng công trình và với tốc độ thi công gấp rút của các nhà thầu như hiện nay, dự kiến cuối tháng 3 sẽ thông xe kỹ thuật và đến ngày 30/4, công trình cầu đường bộ Đồng Nai sẽ được khánh thành.

* Tại Nghệ An, trong các ngày 13 và 14/2 (tức mùng 4 và mùng 5 Tết) có nhiều đơn vị ra quân sản xuất đầu năm.

Tại Cảng Cửa Lò, từ ngày mùng 4 Tết đến chiều mùng 5 Tết, hàng chục công nhân làm việc với tinh thần khẩn trương, sôi nổi bốc, đón hàng từ các tàu đến ăn hàng tại cảng; khí thế làm việc không khác gì những ngày thường.

Trong ngày mùng 5 Tết, Nhà máy phân bón Sao Vàng (thuộc Tổng công ty vật tư nông nghiệp Nghệ An) huy động trên 100 công nhân làm việc liên tục các ca từ 7 giờ đến 17 giờ, với mục tiêu đề ra mỗi ngày sản xuất khoảng 200 tấn phân bón, kịp cung cấp cho thị trường phân bón đang rất cần cho sản xuất vụ xuân năm 2013.

Trên công trình thủy điện Hủa Na (huyện Quế Phong) và Nhà máy thủy điện Bản Vẽ (huyện Tương Dương), công nhân làm việc liên tục để kịp tiến độ trong thi công và sản xuất, cung cấp điện cho lưới điện Quốc gia.

Chiều mùng 5 Tết, tranh thủ thời tiết hết mưa phùn, bớt lạnh hơn những ngày trước, nông dân một số địa phương trong tỉnh Nghệ An cũng đã ra đồng sản xuất. Trên cánh đồng ở xóm 3 và 4, xã Nghi Trung (huyện Nghi Lộc) có hàng chục hộ nông dân gác lại việc vui Tết để ra đồng làm cỏ lạc, cỏ lúa và xuống giống cây trồng vụ xuân.

* Ngày 14/2 (tức mùng 5 Tết), tất cả 9 nhà thầu thi công dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ18 (đoạn Uông Bí – Hạ Long, Quảng Ninh) đã đồng loạt ra quân triển khai thi công. Đây là dự án theo cam kết của chủ đầu tư là Công ty cổ phần BOT Đại Dương sẽ hoàn thành trong năm 2013.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn TP Uông Bí – TP Hạ Long có chiều dài khoảng 30 km, quy mô dự án là đường cấp III đồng bằng, 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h, nền đường rộng 20,5 m. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.317 tỷ đồng. Dự án hoàn thành sẽ góp phần cải thiện giao thông đi lại giữa khu du lịch quốc tế vịnh Hạ Long với các địa phương lân cận như Hải Phòng, Hà Nội…

Sau khi ra quân, tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu thi công xây lắp phần đường tập trung vào phần việc thi công đào đắp hữu cơ, đào đắp nền đường để phấn đấu đến trước ngày 30/4, cơ bản hoàn thành thi công nền đường; đến cuối tháng 10/2013 xong phần móng cấp phối đá dăm. Các nhà thầu thi công 3 gói thầu về cầu trên tuyến tập trung thi công khoan cọc nhồi; mố, trụ và đúc dầm…, phấn đầu hoàn thành các dự án vào cuối năm 2013.

* Ngày 15/2, gần 5.000 công nhân của Tổng Công ty Cổ phần Dệt may Nam Định (tỉnh Nam Định) đã làm lễ mở máy đầu Xuân trong không khí thi đua sôi nổi, phấn đấu hoàn thành vượt kế hoạch đề ra ngay từ những ngày đầu năm mới.

Trong năm 2013, Tổng Công ty Cổ phần Dệt may Nam Định sẽ thực hiện dự án di dời xưởng sản xuất từ nội thành thành phố Nam Định ra Khu công nghiệp Hòa Xá (thuộc địa bàn phường Lộc Vượng, thành phố Nam Định) với tổng mức đầu tư trên 100 tỷ đồng; đầu tư dây chuyền sản xuất sợi với số vốn trên 14 tỷ đồng và dây chuyền may gần 28 tỷ đồng. Tổng Công ty Cổ phần Dệt may Nam Định đang phấn đấu đạt tổng doanh thu trên 1.200 tỷ đồng trong năm 2013.

* Sáng 17/2 (tức mùng 8 Tết), tại Đền thờ cá Ông, xã An Hải, Nghiệp đoàn nghề cá xã An Hải, huyện đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) đã tổ chức lễ ra quân đánh bắt hải sản đầu năm 2013. Năm nay, Nghiệp đoàn phấn đấu đánh bắt từ 18.000 đến 20.000 tấn hải sản các loại, đạt tổng doanh thu trên 170 tỷ đồng.

Ngay sau lễ tế các vị thần linh phù hộ cho ngư dân quanh năm mạnh khỏe, trời yên biển lặng, tôm cá đầy khoang và sau hồi trống lệnh của lãnh đạo địa phương và của vạn chài, hàng chục tàu cá Nghiệp đoàn nghề cá An Hải với đầy đủ ngư cụ, nhiên liệu…, đồng loạt rẽ sóng ra khơi, bắt đầu mùa biển mới.

Ngư dân Lê Khởi, thuyền trưởng tàu cá QNg 96697 TS, ở thôn Tây, xã An Hải, chuyên tham gia khai thác hải sản tại ngư trường Hoàng Sa mong ước: Trong mùa biển mới 2013 này, chúng tôi chỉ cầu mong được trời yên biển lặng, thuận buồm xuôi gió, tàu về tôm cá đầy khoang, vừa làm giàu cho gia đình và đất nước, vừa góp phần bảo vệ chủ quyền của Tổ quốc trên hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa thân yêu.

* Ngày mùng 6 tết Quý Tỵ, ngư dân tỉnh Phú Yên bắt đầu ra quân câu cá ngừ đại dương. Đến trưa cùng ngày đã có 37 tàu của ngư dân thành phố Tuy Hòa xuất bến đầu năm tại bến cá phường 6. Các tàu đều chuẩn bị đủ nhiên liệu, lương thực, thực phẩm đảm bảo cho một chuyến hành nghề trên biển khoảng một tháng với chi phí từ 140 triệu đến trên 200 triệu đồng.

Trong dịp Tết, Trạm kiểm soát biên phòng Đà Rằng thuộc Đồn biên phòng Tuy Hòa đã làm thủ tục xuất bến cho 44 phương tiện với 437 lao động ra khơi. Theo thông lệ, đến ngày 12 Tết Quý Tỵ (tức ngày 21/2), tất cả tàu cá của ngư dân Phú Yên sẽ ra khơi.

* Lễ phát động Tết trồng cây xuân Quý Tỵ 2013 được thành phố Hải Phòng đồng loạt tổ chức vào sáng 18/2 (tức mồng 9 Tết Quý Tỵ).

Tết trồng cây Đời đời nhớ ơn Bác Hồ đã trở thành phong trào sâu rộng trong các tầng lớp nhân dân Hải Phòng từ nhiều năm qua, góp phần mang lại màu xanh, bảo vệ các công trình hạ tầng cơ sở, bảo vệ đất đai, phòng hộ sản xuất nông nghiệp, tạo ra các sản phẩm hàng hóa cho xã hội và bảo vệ môi trường sinh thái bền vững cho thành phố.

Theo kế hoạch, các địa phương, đơn vị phải lựa chọn và bố trí vị trí trồng phù hợp đảm bảo tỷ lệ cây sống tốt; từng cây trồng, từng khu vực trồng phải có người chịu trách nhiệm quản lý bảo vệ cụ thể, gắn với công tác phòng chống cháy rừng mùa hanh khô.

Sau lễ phát động Tết trồng cây xuân Quý Tỵ 2013, các địa phương tiếp tục thực hiện kế hoạch trồng cây phân tán năm 2013 theo Đề án phát triển trồng cây lâm nghiệp phân tán trên địa bàn thành phố Hải Phòng giai đoạn 2012 – 2020 đã được UBND thành phố phê duyệt.

* Ngày 15/2, tất cả 6/6 huyện, thành phố của tỉnh Hà Nam đã đồng loạt phát động Tết trồng cây đời đời nhớ ơn Bác Hồ, mừng Đảng, mừng xuân Quý Tỵ 2013 với mục tiêu trồng hơn 300.000 cây các loại, bao gồm: cây bóng mát được trồng trên các đường phố, trường học, bệnh viện, công sở; cây ăn quả trồng tại vườn của các hộ gia đình, khu chuyển dịch kinh tế.

Để đảm bảo tỷ lệ cây sống cao, UBND tỉnh Hà Nam yêu cầu các địa phương trong tỉnh phải chọn giống cây phù hợp, có chất lượng; tổ chức trồng cây theo quy hoạch nhằm nâng cao thu nhập, tạo cảnh quan xanh, sạch đẹp, bảo vệ môi trường; đồng thời giao chỉ tiêu trồng cây xanh cụ thể cho từng xã, phường, thị trấn. Các địa phương cần tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về mục đích, ý nghĩa của Tết trồng cây đời đời nhớ ơn Bác Hồ, động viên các cấp, các ngành và nhân dân tích cực tham gia trồng cây, trồng rừng và bảo vệ rừng để quê hương ngày càng xanh, sạch và đẹp hơn.

Những năm qua, phong trào trồng cây vào dịp đầu xuân đã được phát động mạnh mẽ ở tất cả các địa phương và được nhân dân nhiệt tình tham gia. Việc trồng cây ở các khu công nghiệp, các khu đô thị, các công sở được các đơn vị tổ chức thực hiện nghiêm túc, ý thức bảo vệ và chăm sóc cây cũng được nâng lên.

* Bắt đầu từ ngày 16 và 17 tháng 2 (tức ngày 7 và 8 tháng Giêng), các địa phương trong tỉnh Lào Cai như huyện Bảo Thắng, Bắc Hà đã phát động Tết trồng cây. Ngay sau ngày phát động 2 địa phương này đã trồng trên 400 ha cây các loại.

Theo ông Lê Quang Minh, Chủ tịch UBND huyện Bảo Thắng, năm 2013, huyện sẽ phủ xanh 1.600 ha diện tích đất trống, trong đó tập trung phát triển mạnh diện tích cây cao su và rừng phòng hộ, rừng cảnh quan. Huyện Bắc Hà trồng 200 ha cây công nghiệp và rừng kinh tế, cây ăn quả các loại. Các huyện Mường Khương, Văn Bàn, Bát Xát, Sa Pa tập trung trồng cây phòng hộ đầu nguồn, rừng kinh tế như cây cao su, chè, cây ăn quả. Thành phố Lào Cai tập trung trồng cây cảnh quan bóng mát dọc trên các tuyến phố và cây ăn quả ở các xã ven đô.

Năm 2013, Lào Cai xây dựng kế hoạch trồng 6.750 ha cây các loại, bao gồm cây công nghiệp, cây cảnh quan, cây ăn quả và trồng cây gây rừng, nâng độ che phủ rừng toàn tỉnh lên 60%. Riêng dịp đầu năm, thực hiện Tết trồng cây đời đời nhớ ơn Bác Hồ, mừng Đảng, mừng Xuân Quý Tỵ 2013, trên 70% diện tích nằm trong kế hoạch sẽ được trồng tại các địa phương.

Nhóm PV

công ty cổ phần bão đồng nai sản xuất nông nghiệp công ty giám đốc gia vinacomin phòng cháy chữa cháy nhà thầu tập đoàn cổ phần nông dân an toàn lao động nghệ an công trường an toàn trồng cây xanh dệt may ngày sản xuất gia đình hải phòng kế hoạch công nhân môi trường sinh thái thị trường tổng giám đốc công trình kỹ thuật kinh tế tiêu thụ ngư dân nhà máy

Đẩy nhanh tiến độ để Thông xe Quốc lộ 3 mới vào cuối năm 2013

công trường công nhân giao thông

(Chinhphu.vn) – Tiếp tục chuyến kiểm tra, động viên tinh thần làm việc của cán bộ, công nhân trên các công trình giao thông trọng điểm phải hoàn thành trong năm 2013, ngày 12/2 (tức mùng 3 Tết Âm lịch), Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã thị sát tuyến Quốc lộ 3 mới nối Thái Nguyên với Hà Nội.

bt gtvt chuc tet.jpg
Bộ trưởng Đinh La Thăng chúc Tết cán bộ, công nhân thi công trên công trường Quốc lộ 3 mới. Ảnh: VGP/Đức Minh

Cùng đi với Đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải có ông Dương Ngọc Long, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên.

Quốc lộ 3 mới có tổng chiều dài 61,3 km đi qua các địa phương là Hà Nội, Bắc Ninh và Thái Nguyên. Được khởi công vào tháng 12/2009, đoạn Quốc lộ 3 mới chạy qua địa phận Thái Nguyên đến nay đã gần như hoàn thành phần nền đường, chỉ còn một điểm chưa giải phóng xong mặt bằng để thi công. Dự kiến đoạn cao tốc này sẽ được thông xe vào cuối tháng 6/2013.

Khởi công muộn hơn, đoạn Quốc lộ 3 chạy qua địa bàn Hà Nội vẫn còn là công trường nhiều dang dở. Ngoài ra, 4 điểm hiện vẫn chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng với tổng chiều dài gần 1 km. Tuy nhiên, theo kế hoạch, đến tháng 12/2013 đoạn đi qua Hà Nội và Bắc Ninh sẽ phải hoàn thành, giúp thông toàn tuyến Quốc lộ 3 mới.

Theo thông tin từ chủ đầu tư dự án, công tác giải phóng mặt bằng của dự án rất chậm, không đáp ứng được yêu cầu tiến độ thi công. Đến nay, tổng mặt bằng đã bàn giao và có thể thi công là 60,143 km/61,313km (đạt 98%).

Nhấn mạnh tiến độ của dự án Quốc lộ 3 mới, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng, không thể để đường đã làm xong mà không lưu thông được chỉ vì một số điểm vướng giải phóng mặt bằng. Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu chủ đầu tư phải phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để hoàn thành giải phóng mặt bằng.

Đối với những điểm thi công còn dang dở, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu các nhà thầu phải tập trung lực lượng, quyết liệt thực hiện dự án, theo kịp tiến độ, đáp ứng nhu cầu đi lại cấp bách của người dân, doanh nghiệp của các tỉnh phía Bắc với Hà Nội.

Trên công trường thi công Quốc lộ 3 mới, Bộ trưởng Đinh La Thăng và Đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải đã tặng quà và chúc Tết các cán bộ, công nhân đang thi công công trình Quốc lộ 3 mới.

Đức Minh

giao thông công nhân công trường

Hà Nội: Đứt cáp cẩu vật liệu xây dựng, 1 nam sinh viên thiệt mạng

công trường sinh viên xây dựng học viên nạn nhân

(Petrotimes) – Trên đường đi học qua công trường xây dựng, một nam sinh viên Trường Cao đẳng Y đã bị khối vật liệu xây dựng rơi từ trên cao xuống. Hậu quả, nạn nhân tử vong ngay tại chỗ.

Sự việc xảy ra vào khoảng 8h20 ngày 25/1, tại công trường xây dựng khu nhà ở chung cư Học viện Quân y (ở tổ 7, phường Phúc La, quận Hà Đông, Hà Nội).

SAM_9981.jpg

Tòa nhà nơi xảy ra vụ đứt cáp.

Sự việc đã được báo lên công an phường Phúc La để được làm rõ. Theo một chiến sĩ công an phường Phúc La, nạn nhân được xác định là Đỗ Đại Hiệp (20 tuổi, ở phường Phúc La, quận Hà Đông, Hà Nội). Nạn nhân hiện đang là sinh viên năm thứ hai của một trường Cao đẳng Y khoa trên địa bàn Hà Nội.

Nguyên nhân dẫn tới sự việc là do đơn vị thi công đang tiến hành cẩu cát lên tầng trên cao thì bị đứt dây cáp khiến toàn bộ thùng cát nặng hàng tấn rơi xuống và trúng vào nam sinh này.

Theo quan sát của phóng viên, công trường xây dựng này do Công ty 36.68 (thuộc Tổng công ty 36 – Bộ Quốc Phòng) thi công. Nơi xảy ra vụ việc là sân chơi khu tập thể Học viện Quân Y. Ngay sát đó là công trường xây dựng khu nhà ở chung cư của học viện.

SAM_9987.jpg

Hiện trường vụ việc.

Cô Hoàng Bích An (chủ cửa hàng bánh kẹo, cách hiện trường khoảng 30 mét) cho hay: Khi tôi đang bán hàng thì thấy nam sinh viên đi xe máy mang biển kiểm sát 29T1- 148. 88 qua nhà. Một lúc sau nghe thấy người dân bàn tán về việc có người bị chết do vật liệu xây dựng rơi trúng. Liền chạy ra thì thấy biển số xe bắn ra ngoài đường, còn chiếc xe và người thì bị vật liệu vùi lấp.

SAM_9978.jpg

Nơi cậu sinh viên xấu số bị vật liệu vùi lấp.

Theo cô An, ở công trường này đã nhiều lần vật liệu xây dựng do bất cẩn nên rơi xuống đường đi của dân trong khu vực. Hiện vụ việc đang được điều tra làm rõ.

T.Minh

nạn nhân công trường sinh viên xây dựng học viên