Kinh doanh bảo hiểm xe máy: Lãi khủng do thu nhiều, chi ít

(PetroTimes) – Hiện nay, đa số người dân mua bảo hiểm xe máy (BHXM) bắt buộc chủ yếu là để đối phó với cảnh sát giao thông chứ ít ai quan tâm đến quyền lợi của mình khi xảy ra tai nạn. Do đó, có thể thấy các đơn vị kinh doanh BHXM sẽ thu lãi khủng từ loại hình bảo hiểm này vì có thu mà ít phải chi.

Tràn lan BHXM giá rẻ

Theo quy định của Bộ Tài chính, chủ xe cơ giới tham gia giao thông phải tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự. Mức phí bảo hiểm đối với mô tô từ 50 phân khối trở xuống là 55.000 đồng/năm, trên 50 phân khối là 66.000 đồng/năm. Với phí bảo hiểm này, các công ty bảo hiểm sẽ bồi thường tối đa cho chủ xe gắn máy đối với thiệt hại về người là 70 triệu đồng/người/vụ tai nạn và 40 triệu đồng thiệt hại về tài sản/vụ tai nạn.

Tuy nhiên, có thể thấy rằng hiện nay hầu hết người dân mua BHXM chỉ để đối phó với cảnh sát giao thông chứ không quan tâm đến quyền lợi sẽ được hưởng. Vì thế, tuy ở nước ta các vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe gắn máy xảy ra khá nhiều nhưng ít thấy việc chủ xe yêu cầu cơ quan bảo hiểm bồi thường.

Phải chăng, chỉ thu mà ít phải chi là lý do khiến nhiều công ty bảo hiểm chấp nhận phá giá, bán bảo hiểm với giá rẻ hơn quy định? Tại TP HCM, thời gian gần đây, xuất hiện việc bán dạo bảo hiểm xe máy dọc theo nhiều tuyến đường, với các bảng quảng cáo BHXM giá chỉ từ 10.000 – 15.000 đồng; BHXM mua 1 năm, tặng 1 năm hay giảm giá 40-50%.

BHXM giá rẻ bán phổ biến dọc các tuyến đường

Theo ghi nhận của phóng viên, loại BHXM bán trên các đường phố Sài Gòn đa số là của các công ty bảo hiểm như: Tổng Công ty CP Bảo hiểm Petrolimex (Pjico), Tổng Công ty CP Bảo hiểm Ngân hàng Đầu tư và phát triển Việt Nam BIDV (BIC). Đồng thời, việc bán dạo BHXM với giá thấp hơn quy định thì có nhưng việc treo biển đề mức giá chỉ 10.000 – 15.000 đồng thì chỉ nhằm câu khách vì đó là giá của bảo hiểm tự nguyện cho người ngồi sau. BHXM bắt buộc bán dạo trên các tuyến đường có mức giá từ 30.000 – 50.000 đồng/năm (thấp hơn 10.000 – 25.000 đồng so với quy định). Tuy bán với giá rẻ nhưng trên giấy chứng nhận mua BHXM vẫn viết giá theo đúng quy định là 55.000 – 66.000 đồng.

Theo ông Phùng Đắc Lộc – Tổng thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, tuy các đại lý BHXM bán giá rẻ hơn giá quy định nhưng họ vẫn không bị lỗ. Phần giá rẻ hơn đó có thể được trích từ chiết khấu của các công ty bảo hiểm cho các đại lý, thay vì các đại lý hưởng chiết khấu 30% thì họ tự giảm giá và trừ vào phần chiết khấu được hưởng. Tuy nhiên, nếu bán với số lượng lớn thì tiền chiết khấu sẽ tăng lên.

Mua chỉ để đối phó

Luật gia Phan Thị Việt Thu – Phó Chủ tịch Hội Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng TP HCM cho biết: Hội thường xuyên tiếp nhận những khiếu nại liên quan đến nhiều loại hình bảo hiểm như: bảo hiểm y tế, bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe ô tô, bảo hiểm nhân thọ… chứ chưa từng nhận được khiếu nại nào liên quan đến bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với người đi xe máy. Có thể thấy một thực trạng chung là hầu hết các vụ tai nạn xe máy thường do các bên tự thỏa thuận chứ ít ai nghĩ đến việc đòi công ty bảo hiểm bồi thường.

Việc không có hoặc có rất ít người dân yêu cầu các công ty bảo hiểm bồi thường khi xảy ra tai nạn xe máy do hầu hết người mua BHXM chỉ với mục đích đối phó với công an nên không tìm hiểu điều kiện để được bồi thường khi xảy ra tai nạn. Đồng thời, thủ tục để được các công ty bảo hiểm bồi thường còn rất rườm rà, mất thời gian. Cụ thể như: yêu cầu người mua bảo hiểm phải thông báo ngay cho công ty bảo hiểm khi tai nạn xảy ra, có biên bản xác nhận của cơ quan công an…

Với thực trạng trên, để tránh thiệt thòi, người tiêu dùng cần phải ý thức quyền lợi của mình khi tham gia mua BHXM, trước hết cần tìm hiểu nguồn gốc xuất xứ của nơi phát hành thẻ bảo hiểm, tức là nơi có trách nhiệm bồi thường cho người mua bảo hiểm; tìm hiểu những điều kiện, thủ tục để được bồi thường khi không may gặp tai nạn… Đặc biệt, người tham gia giao thông cần chú ý chấp hành tốt luật giao thông vì đây là một trong những lý do các công ty bảo hiểm thường đưa ra để từ chối bồi thường. Bên cạnh đó, các cơ quan chức năng cũng cần tăng cường quản lý, siết chặt việc kinh doanh BHXM để đảm bảo quyền lợi cho người tham gia bảo hiểm.

Mai Phương

Từ khoá: công ty bảo hiểm trách nhiệm bồi thường quy định phùng đắc lộc bộ tài chính từ chối bồi thường bảo hiểm phí bảo hiểm tai nạn quyền lợi bảo vệ quyền lợi giấy chứng nhận được bồi thường tai nạn giao thông giao thông bảo hiểm xe máy bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự trách nhiệm dân sự bảo hiểm bắt buộc bảo hiểm petrolimex tham gia bảo hiểm trách nhiệm người mua bảo hiểm người tham gia bảo hiểm tham gia giao thông bắt buộc bồi thường bảo hiểm xe hiệp hội bảo hiểm việt nam phan thị việt thu gia bảo hiểm tự nguyện bảo hiểm trách nhiệm dân sự bảo hiểm nhân thọ bán bảo hiểm mua bảo hiểm đối phó mua bảo hiểm xe bão mức phí bảo hiểm tổng thư ký loại hình bảo hiểm người dân người tiêu dùng hiệp hội bảo hiểm bảo hiểm trách nhiệm công ty

Bảo hiểm xe máy tràn xuống đường bán rong

Quầy bán bảo hiểm là tấm bảng dựng bên đường, nhân viên khẩu trang che kín mặt đứng núp dưới các gốc cây xuất hiện trên nhiều tuyến đường tại TP.HCM.

Dày đặc nhất là dọc Xa Lộ Hà Nội và khu vực trung tâm quận Thủ Đức. Giá bán một năm 35.000 đồng, hai năm 66.000 đồng – rẻ gần một nửa so với mức thông thường. Có nhiều điểm còn trưng bảng giảm 40-50%, mua 1 tặng 1. Trong số các biển quảng cáo ven đường, nổi bật là bảo hiểm tự nguyện cho người ngồi sau xe 20.000 đồng in to, bắt mắt, mà mới nhìn qua, người đi đường dễ hiểu là bảo hiểm xe máy chỉ 20.000 đồng.

Điểm bán bảo hiểm giá rẻ liên tục mọc dưới các gốc cây.

Chỉ một đoạn chừng 500m trên Xa Lộ Hà Nội – quận 2, đoạn gần cầu Sài Gòn, chúng tôi đếm được hơn 10 điểm bán bảo hiểm của công ty Bảo hiểm quân đội (MIC) theo hình thức bán rong, và có khá đông khách mua. Nguyễn Kiều Nga, sinh viên Đại học Kinh tế, cho biết: “Người bán hầu hết là sinh viên. Em nghe nói từ bây giờ, nếu đi xe máy không có bảo hiểm sẽ phạt nên người mua bảo hiểm đông lắm. Cũng vì vậy mà công ty triển khai chương trình khuyến mãi và tuyển sinh viên tụi em bán. Bán được 1 liên với giá 66.000 đồng được hoa hồng 10.000 đồng. Nếu bán càng nhiều thì có thêm hoa hồng được chia từ doanh thu công ty”. Nga cũng tiết lộ, gần một tháng nay, bình quân mỗi ngày bán được cho 20 – 30 người.

Còn Mai, sinh viên Đại học sư phạm kỹ thuật TP HCM, cho biết lớpMai có hơn 30 bạn đi bán bảo hiểm “rong”. Ngoài bán lề đường còn bán trên mạng, bán trong trường, ở các trung tâm ngoại ngữ buổi tối…Lương là hoa hồng công ty trả trên tổng phí bán trong tháng. Khi bán dưới 10 xe thì hưởng chiết khấu khoảng 45% trên tổng phí; nếu bán càng nhiều, tỷ lệ hoa hồng được chia sẽ tăng lên, cao nhất là 63% (bán được 400-500 xe/tháng). Mai mới vào nghề hơn nửa tháng đã bán được gần 300 xe.

Riêng Hà, sinh viên Trường Cao đẳng Hải quan thì nói rằng chỉ cần bán đủ chỉ tiêu giao là được hưởng chiết khấu ngay trong ngày, không cần đợi hết tháng.

Chỉ một đoạn ngắn ven Xa Lộ Hà Nội đã có hàng chục điểm bán bảo hiểm rong.

Không chỉ ở TP HCM, bảo hiểm xe máy vỉa hè còn xuất hiện dày đặc ở các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai. Đứng tên trên bảng quảng cáo của các điểm bán bảo hiểm vỉa hè này là các công ty bảo hiểm như Tổng công ty CP Bảo hiểm Petrolimex (Pjico), MIC, Tổng công ty cổ Bảo hiểm Ngân hàng Đầu tư và phát triển Việt Nam BIDV (BIC)…

Theo một chủ đại lý bán bảo hiểm tại quận 9, giá gốc chị nhập 1 liên là 51.000 đồng/người cho 2 năm và bán ra 86.000 đồng. “Với mức giá bảo hiểm rong đang bán, tính ra rẻ hơn chúng tôi hơn một nửa, rẻ hơn quy định của Bộ Tàichính 31.000 đồng, vậy còn khách nào mua của đại lý chúng tôi”, chị này bức xúc.

Trên thực tế, việc bán bảo hiểm xe máy giá rẻ không ảnh hưởng đến quyền lợi người tiêu dùng. Vì dù bán với mức 35.000 đồng/năm và 66.000 đồng/2 năm, nhưng trong giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe máy vẫn ghi giá 66.000 đồng/ năm, đúng quy định của Bộ Tài chính.

Mua bảo hiểm chỉ để đối phó với công an của người tiêu dùng mang lại lợi nhuận khổng lồ cho các doanh nghiệp bảo hiểm, giúp bảo hiểm giá rẻ bung mạnh

Trước thực trạng này, Hiệp hội bảo hiểm đã gửi công văn lên Bộ Tài chính, đề nghị xử phạt, cách chức giám đốc chi nhánh, tạm dừng có thời hạn việc triển khai bảo hiểm xe cơ giới với các công ty bán bảo hiểm rong. Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm – Bộ Tài chính cũng đã có công văn yêu cầu doanh nghiệp bảo hiểm phải dừng ngay việc khuyến mãi trên, song việc bán bảo hiểm rong giá rẻ vẫn tiếp diễn và ngày càng xôm tụ.

Ông Phùng Đắc Lộc, Tổng thư ký Hiệp hội Bảo hiểm, cho biết Hiệp hội đang tiếp tục kiến nghị xử phạt đối với các doanh nghiệp vi phạm. Song khó là trên ấn chỉ mức giá của bảo hiểm vẫn được ghi đúng quy định, nên chỉ khi phát hiện tận nơi mới xử phạt được. Điều này đã khiến các doanh nghiệp bảo hiểm lơ lệnh, cứ mang bảo hiểm xe máy ra đường bán rẻ.

Hà Linh

Theo Infonet

Từ khoá: doanh nghiệp bảo hiểm bảo hiểm petrolimex bảo hiểm bắt buộc bảo hiểm tự nguyện tài chính hiệp hội bảo hiểm bão người tiêu dùng bảo hiểm doanh nghiệp giấy chứng nhận bảo hiểm quân đội mua bảo hiểm công ty bảo hiểm quân đội gia trách nhiệm dân sự công ty bảo hiểm xe máy chứng nhận bảo hiểm bảo hiểm giá rẻ bán bảo hiểm xử phạt công ty bảo hiểm phùng đắc lộc sinh viên không có bảo hiểm bảo hiểm xe cơ giới giấy chứng nhận bảo hiểm bộ tài chính bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chương trình khuyến mại tổng thư ký bảo hiểm xe người mua bảo hiểm

Sẽ cải cách việc khám chữa bệnh bằng BHYT

(Petrotimes) – “Bộ Y tế sẽ cải cách các thủ tục khám, chữa bệnh ở khoa khám bệnh; rút ngắn thời gian phải chờ đợi của người dân nâng cao chất lượng khám chữa bệnh và tăng sự hài lòng của người bệnh và từng bước tăng nhu cầu, thỏa mãn yêu cầu của người bệnh”. Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến đã khẳng định như vậy trong Chương trình “Dân hỏi – Bộ trưởng trả lời” ngày 19/5.

Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến.

– Chúng tôi được biết là Thủ tướng vừa phê duyệt lộ trình bảo hiểm y tế toàn dân đến năm 2020, đồng thời trong năm nay Bộ Y tế cũng tiến hành sửa đổi Luật Bảo hiểm Y tế sau 3 năm đưa vào thực hiện. Xin Bộ trưởng cho biết sau những sự kiện quan trọng này thì chính sách BHYT toàn dân có những thay đổi gì đáng chú ý?

Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến: Bảo hiểm Y tế (BHYT) toàn dân là một trong những chính sách an sinh xã hội quan trọng và là nguồn tài chính vững bền giúp chăm sóc sức khỏe của nhân dân. Nội dung chính của Đề án này gồm: Thứ nhất, tăng tỷ lệ bao phủ bảo hiểm toàn dân, phấn đấu cố gắng đến năm 2015 đạt 70% người dân tham gia BHYT và đạt ít nhất 80% vào năm 2020. Thứ hai là nâng cao chất lượng khám chữa bệnh và tăng sự hài lòng của bệnh nhân.

– Theo cá nhân Bộ trưởng, điều gì là thay đổi quan trọng nhất?

Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến: Đó là việc người dân tham gia BHYT càng nhiều càng tốt, người dân phải nhận thức được rằng đây là quyền lợi của mình chứ không phải nghĩa vụ, có nhiều người còn coi đó như bùa hộ mệnh. Hiện nay, những người dùng bảo hiểm tự nguyện khi nào ốm thì mới mua, họ không biết đây là quyền lợi, vì với mệnh giá như hiện nay thì gói dịch vụ y tế của chúng ta là rất ưu việt. Bên cạnh đó, phải gắn nhiệm vụ thực hiện BHYT toàn dân với chính quyền các cấp và đưa thành chỉ tiêu phát triển kinh tế xã hội cũng như chỉ tiêu phát triển nông thôn mới. Đồng thời phải giảm bớt tiền chi của người dân, nghĩa là những người tham gia BHYT thì các dịch vụ y tế cơ bản được BHYT thanh toán.

– Xin Bộ trưởng cho biết bao giờ mới xóa bỏ được tình trạng phân biệt đối xử với việc khám chữa bệnh bằng BHYT”?

Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến: Chúng tôi rất chia sẻ với những người dân đi khám bệnh bằng thẻ BHYT trong thời qua, bởi thứ nhất do quá tải nên thời gian chờ đợi rất lâu; thứ hai là thủ tục phiên hà vì người tham gia BHYT không phải đóng thêm một số khoản cho nên những thủ tục để giảm những khoản này nhiều thủ tục; thứ ba là thái độ của một số cán bộ y tế không thực sự tận tình để hướng dẫn người dân; thứ tư là do giá dịch vụ y tế trước đây, do chi trả theo BHYT quá thấp nên người dân phải mua thêm nhiều thuốc, nhiều dụng cụ… tức là họ vừa phải bỏ tiền túi lại vừa bị phiền hà. Ví dụ như cắt amidan trước đây BHYT chỉ thanh toán 40.000 đồng, nhưng thực chất chi phí từ 450.000-600.000 đồng, phần chênh lệch đó bệnh viện phải ghi đơn để bệnh nhân mua thêm.

– Xin Bộ trưởng cho biết những bước cụ thể để nâng cao chất lượng dịch vụ liên quan đến BHYT?

Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến: Chúng tôi đã được Chính phủ phê duyệt Đề án giảm tải bệnh viện, vì một trong những nguyên nhân khiến chất lượng dịch vụ chưa đảm bảo là do quá tải bệnh viện. Theo đó sẽ có nhiều giải pháp, trước mắt chúng tôi thực hiện nâng cao chất lượng khám chữa bệnh bằng các chỉ thị và một loạt chính sách ban hành về nâng cao chất lượng khám chữa bệnh, gồm cải cách tất cả các thủ tục khám chữa bệnh tại khoa khám bệnh, rút ngắn thời gian chờ đợi từ 4-7 tiếng đồng hồ xuống trung bình còn 2-4 tiếng đồng hồ tùy theo khám bệnh thông thường hoặc khám có thêm các xét nghiệm thăm dò chức năng. Đồng thời cũng thực hiện giảm bớt số chữ ký mà BHXH quy định trước đây. Cụ thể trước đây khi hoàn thành khám cho 1 bệnh nhân phải sử dụng tới 6 chữ ký, thậm chí có nơi còn 7 chữ ký thì nay chúng tôi rút xuống còn 4 chữ ký cùng với thống nhất bảo hiểm và nhiều mẫu mã cũng được giảm bớt.

Thứ hai, với việc điều trị theo giá dịch vụ vừa qua, các bệnh viện yêu cầu phải mở thêm các bàn khám bệnh, các ô tiếp đón bệnh nhân, thêm bàn chỉ dẫn, phát số điện tử hoặc hẹn giờ khám bệnh, bố trí nơi xét nghiệm lấy máu cùng nơi khám chữa bệnh để người dân không mất nhiều thời gian đi lại. Chúng tôi cũng ban hành chỉ thị về nâng cao quy tắc ứng xử. Tuy nhiên có những nơi khả năng thực hiện rất khó, ví dụ mặt bằng của một số bệnh viện không thể còn chỗ để mở rộng khoa khám bệnh và cũng không thể bố trí thêm chỗ ngồi đợi và quạt phục vụ bệnh nhân. Về lâu dài phải mở rộng thêm bệnh viện.

– Thưa Bộ trưởng, vừa qua Bộ Y tế cũng đã đưa đề án về bệnh viện vệ sinh và bác sĩ gia đình, Bộ trưởng có thể cho biết người dân được hưởng lợi như thế nào từ đề án này?

Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến: Đây là một trong những giải pháp cơ bản để giảm tải các bệnh viện tuyến Trung ương. Ngoài các giải pháp trước mắt tại các bệnh viện tuyến Trung ương và tuyến cuối phải mở rộng hoặc tăng thêm giường hoặc xây dựng cơ sở 2 thì về lâu dài các bệnh viện phải xây dựng mạng lưới bệnh viện vệ tinh, nghĩa là các bệnh viện tuyến tỉnh phải thực hiện được các kỹ thuật cao bằng cách nhận chuyển giao kỹ thuật và đào tạo của các bệnh viện tuyến Trung ương cuối cùng tập trung vào 5 chuyên khoa ung bướu, tim mạch, nhi, sản và chấn thương chỉnh hình. Những bệnh viện Trung ương phải chịu trách nhiệm ít nhất đối với 5 bệnh viện vệ tinh tuyến tỉnh. Sau thời gian chuyển giao như vậy thì các bệnh viện vệ tinh có thể thực hiện các kỹ thuật cao như các bệnh viện Trung ương và người dân không phải đi lại nhiều.

Hiện nay, một số bệnh viện có thể làm tốt như bệnh viện Phú Thọ, Kiên Giang, Tiền Giang, Ninh Bình…Thứ hai, đối với bác sĩ gia đình là các bác sỹ ở các trạm y tế và các phòng khám ngoài giờ và các trung tâm bác sĩ gia đình. Với các đội ngũ bác sĩ được đào tạo kiến thức về bác sĩ gia đình phục vụ người dân ngay tại chỗ những nhu cầu chăm sóc khám chữa bệnh ban đầu. Điều này rất thiết thực với người dân, người dân không phải đi xa và đáp ứng được nhu cầu ngày càng tăng trong nhân đân đồng thời giúp giảm tải cho các bệnh viện tuyến trên. Bên cạnh đó, ngoài khám chữa bệnh ban đầu, người dân còn được hướng dẫn các phương pháp phòng bệnh và tăng cường sức khỏe. Đặc biệt, những người tham gia khám chữa bệnh ở phòng khám bác sĩ gia đình cũng được thanh toán BHYT nếu họ tham gia BHYT.

– Vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định 705 về nâng mức hỗ trợ đóng BHYT cho một số đối tượng mà thuộc hộ gia đình cận nghèo, điều này có ảnh hưởng cụ thể như nào tới đối tượng được thụ hưởng chính sách này?

Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến: Những hộ cận nghèo rất dễ trở thành nghèo nếu bị bệnh, cho nên quyết định này của Thủ tướng Chính phủ là một chính sách an sinh xã hội sẽ giúp giảm nghèo nhanh hơn. Hiện nay, nhìn chung người cận nghèo được hỗ trợ 70% nhưng theo quyết định này thì Nhà nước sẽ hỗ trợ 100% đối với những hộ cận nghèo mà mới thoát nghèo, hộ cận nghèo sống tại 62 huyện nghèo trên cả nước và hộ cận nghèo sống tại những huyện có tỷ lệ hộ nghèo còn cao thì được hỗ trợ 100%.

– Xin trân trọng cảm ơn Bộ trưởng!

Văn Dũng

(ghi)

Từ khoá: giải pháp bệnh nhân thủ tướng chăm sóc sức khoẻ khám chữa bệnh chính sách chất lượng dịch vụ dịch vụ gia người dân luật bảo hiểm kỹ thuật bệnh viện mở rộng thủ tục chất lượng chính phủ bão nâng cao chất lượng nhu cầu gia đình bảo hiểm khám bệnh bảo hiểm tự nguyện quyết định chữa bệnh quan trọng thanh toán

Nhiêu khê bảo hiểm ô tô

bảo hiểm tự nguyện bảo hiểm dưới giá trị bảo hiểm giám định bảo hiểm pjico thuế gtgt mua bảo hiểm pvi đồng bảo hiểm bảo hiểm dưới giá bảo hiểm bắt buộc nhân viên bảo hiểm pvi công ty văn phòng trách nhiệm dân sự pjico gia công ty bảo hiểm công ty cổ phần bảo hiểm công ty cổ phần bảo hiểm pjico hợp đồng bảo hiểm công ty bảo hiểm pvi toyota bán bảo hiểm công ty cổ phần bão sửa chữa đơn vị sửa chữa

Khi mua bảo hiểm, khách hàng được bảo đảm đủ điều nhưng thực tế, khi đưa ô tô đi bảo hiểm, họ bị hành “lên bờ, xuống ruộng”

Ngày 23-11-2012, bà N.T.N.M, chủ chiếc ô tô hiệu Toyota Yaris, mua bảo hiểm bắt buộc và bảo hiểm tự nguyện trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới của Công ty Bảo hiểm PVI Sài Gòn (PVI) với giá 10.181.000 đồng. Trong đó, 436.700 đồng bảo hiểm bắt buộc, 6.750.000 đồng bảo hiểm tự nguyện và 2.445.000 đồng mua kèm thêm điều khoản khách hàng được quyền lựa chọn đơn vị sửa chữa chính hãng trên toàn quốc.

Khi mua bảo hiểm, bà M. được đại lý hứa nếu bị hư hao hay tai nạn thì công ty bảo hiểm sẽ chi trả hết. Tuy nhiên, khi bà M. đem xe đi giám định để sửa chữa những vết trầy xước lại bị “hành” lắm điều. Ngày 29-1-2013, người nhà bà M. đưa xe đến văn phòng của PVI Sài Gòn, số 75 Ngô Thời Nhiệm, quận 3 – TPHCM để giám định. Cả đoạn đường này không được phép đậu xe, đường Lê Ngô Cát trước mặt cũng thế, trong khi văn phòng này lại không có bãi đậu xe. Giữa cái nắng chang chang, cả chủ xe và nhân viên giám định phải quần quật hơn 1 giờ mới xong công đoạn chụp hình khoanh vùng những nơi cần phải sửa chữa trên thân xe.

Bà M. đưa xe đến Toyota Bến Thành, số 262 Trần Hưng Đạo, quận 1 để báo giá. Tại đây, sau khi xem xét kỹ, Toyota Bến Thành đưa ra số tiền sửa chữa là 9.306.000 đồng. Sau khi được bà M. thông báo số tiền sửa chữa, PVI không đồng ý và yêu cầu phải đem xe đến một đơn vị sửa chữa khác mà PVI chỉ định. Lúc này, bà M. mở hợp đồng bảo hiểm viện dẫn điều khoản mua bổ sung ghi rõ được phép đem xe đến các điểm sửa chữa Toyota chính hãng trên toàn quốc. Thế nhưng, nhân viên PVI vẫn khăng khăng cho rằng bà M. mua bảo hiểm dưới giá trị chiếc xe, đại lý bán bảo hiểm ghi gì trong hợp đồng không cần biết và công ty không giải quyết. Bà M. phải nói chuyện căng thẳng với nhân viên PVI cả ngày mới được chấp nhận cho sửa xe ở Toyota Bến Thành.

Ngày 5-2, khi chiếc xe đã được sửa hoàn tất, bà M. phải lấy tiền túi của mình ra nộp đủ 9.306.000 đồng cho Toyota Bến Thành để lấy về và nhận lại hóa đơn thuế GTGT đem đến PVI thanh toán. Đến ngày 6-2, bà M. đưa toàn bộ hóa đơn chứng từ đến PVI thì nhân viên ở đây lạnh lùng phán: Theo quy định, hồ sơ phải để ở PVI tới 15 ngày, chủ xe mới được rút tiền ra. Thời điểm này đã cận Tết nên phải mất đến 25 ngày. Bà M. yêu cầu ngày nào cũng được nhưng phải đưa bà giấy hẹn cụ thể thời điểm trả tiền. Thấy vậy, nhân viên PVI lại yêu cầu bà xuống văn phòng ngồi chờ. Lúc này, một nhân viên khác sau khi xem hồ sơ lại đòi… hóa đơn nộp tiền, trong khi Toyota Bến Thành chỉ giao hóa đơn thuế GTGT chứ tuyệt nhiên không có hóa đơn gì khác.

Liền ngay sau đó, PVI yêu cầu bà M. phải đến Toyota Bến Thành lấy hóa đơn nộp tiền đem về. Toyota Bến Thành cho biết: PVI đòi hỏi “cắc cớ”, thanh toán theo hóa đơn thuế GTGT là đúng quy định. PVI yêu cầu bà M. đi về và chờ hôm sau, họ sẽ chuyển khoản số tiền sửa chữa xe cho bà.

Đưa đi bảo hiểm bị… tráo đồ

Bà Đỗ Như Cát Phượng (ngụ quận Bình Thạnh – TPHCM) mua bảo hiểm của Công ty Cổ phần Bảo hiểm PJICO cho ô tô hiệu Kia Carens. Khi chiếc xe bị sự cố, PJICO yêu cầu bà đem ra gara Phan Giang để sửa.

Sau khi sửa xong, thấy xe mình còn trong thời hạn bảo hành của Công ty Trường Hải, bà Phượng đem đến yêu cầu xem lại. Tại đây, bà Phượng mới tá hỏa khi bị nhân viên Trường Hải từ chối bảo hành với lý do chiếc xe đã bị thay thế sửa chữa bằng những phụ tùng không phải chính hãng. Công ty Trường Hải đưa ra yêu cầu phía PJICO phải trả tiền sửa chữa mới cho lấy xe ra. Vậy mà suốt từ tháng 7-2012 đến nay, PJICO luôn khước từ yêu cầu này, mặc cho bà Phượng không có phương tiện đi lại.

đơn vị sửa chữa bảo hiểm tự nguyện nhân viên công ty cổ phần bảo hiểm bắt buộc mua bảo hiểm bảo hiểm dưới giá trị gia sửa chữa bão bảo hiểm pvi công ty cổ phần bảo hiểm pjico thuế gtgt bảo hiểm pjico giám định pjico hợp đồng bảo hiểm bán bảo hiểm công ty cổ phần bảo hiểm bảo hiểm công ty công ty bảo hiểm pvi đồng bảo hiểm toyota công ty bảo hiểm văn phòng trách nhiệm dân sự bảo hiểm dưới giá pvi