Kinh doanh bảo hiểm xe máy: Lãi khủng do thu nhiều, chi ít

(PetroTimes) – Hiện nay, đa số người dân mua bảo hiểm xe máy (BHXM) bắt buộc chủ yếu là để đối phó với cảnh sát giao thông chứ ít ai quan tâm đến quyền lợi của mình khi xảy ra tai nạn. Do đó, có thể thấy các đơn vị kinh doanh BHXM sẽ thu lãi khủng từ loại hình bảo hiểm này vì có thu mà ít phải chi.

Tràn lan BHXM giá rẻ

Theo quy định của Bộ Tài chính, chủ xe cơ giới tham gia giao thông phải tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự. Mức phí bảo hiểm đối với mô tô từ 50 phân khối trở xuống là 55.000 đồng/năm, trên 50 phân khối là 66.000 đồng/năm. Với phí bảo hiểm này, các công ty bảo hiểm sẽ bồi thường tối đa cho chủ xe gắn máy đối với thiệt hại về người là 70 triệu đồng/người/vụ tai nạn và 40 triệu đồng thiệt hại về tài sản/vụ tai nạn.

Tuy nhiên, có thể thấy rằng hiện nay hầu hết người dân mua BHXM chỉ để đối phó với cảnh sát giao thông chứ không quan tâm đến quyền lợi sẽ được hưởng. Vì thế, tuy ở nước ta các vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe gắn máy xảy ra khá nhiều nhưng ít thấy việc chủ xe yêu cầu cơ quan bảo hiểm bồi thường.

Phải chăng, chỉ thu mà ít phải chi là lý do khiến nhiều công ty bảo hiểm chấp nhận phá giá, bán bảo hiểm với giá rẻ hơn quy định? Tại TP HCM, thời gian gần đây, xuất hiện việc bán dạo bảo hiểm xe máy dọc theo nhiều tuyến đường, với các bảng quảng cáo BHXM giá chỉ từ 10.000 – 15.000 đồng; BHXM mua 1 năm, tặng 1 năm hay giảm giá 40-50%.

BHXM giá rẻ bán phổ biến dọc các tuyến đường

Theo ghi nhận của phóng viên, loại BHXM bán trên các đường phố Sài Gòn đa số là của các công ty bảo hiểm như: Tổng Công ty CP Bảo hiểm Petrolimex (Pjico), Tổng Công ty CP Bảo hiểm Ngân hàng Đầu tư và phát triển Việt Nam BIDV (BIC). Đồng thời, việc bán dạo BHXM với giá thấp hơn quy định thì có nhưng việc treo biển đề mức giá chỉ 10.000 – 15.000 đồng thì chỉ nhằm câu khách vì đó là giá của bảo hiểm tự nguyện cho người ngồi sau. BHXM bắt buộc bán dạo trên các tuyến đường có mức giá từ 30.000 – 50.000 đồng/năm (thấp hơn 10.000 – 25.000 đồng so với quy định). Tuy bán với giá rẻ nhưng trên giấy chứng nhận mua BHXM vẫn viết giá theo đúng quy định là 55.000 – 66.000 đồng.

Theo ông Phùng Đắc Lộc – Tổng thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, tuy các đại lý BHXM bán giá rẻ hơn giá quy định nhưng họ vẫn không bị lỗ. Phần giá rẻ hơn đó có thể được trích từ chiết khấu của các công ty bảo hiểm cho các đại lý, thay vì các đại lý hưởng chiết khấu 30% thì họ tự giảm giá và trừ vào phần chiết khấu được hưởng. Tuy nhiên, nếu bán với số lượng lớn thì tiền chiết khấu sẽ tăng lên.

Mua chỉ để đối phó

Luật gia Phan Thị Việt Thu – Phó Chủ tịch Hội Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng TP HCM cho biết: Hội thường xuyên tiếp nhận những khiếu nại liên quan đến nhiều loại hình bảo hiểm như: bảo hiểm y tế, bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe ô tô, bảo hiểm nhân thọ… chứ chưa từng nhận được khiếu nại nào liên quan đến bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với người đi xe máy. Có thể thấy một thực trạng chung là hầu hết các vụ tai nạn xe máy thường do các bên tự thỏa thuận chứ ít ai nghĩ đến việc đòi công ty bảo hiểm bồi thường.

Việc không có hoặc có rất ít người dân yêu cầu các công ty bảo hiểm bồi thường khi xảy ra tai nạn xe máy do hầu hết người mua BHXM chỉ với mục đích đối phó với công an nên không tìm hiểu điều kiện để được bồi thường khi xảy ra tai nạn. Đồng thời, thủ tục để được các công ty bảo hiểm bồi thường còn rất rườm rà, mất thời gian. Cụ thể như: yêu cầu người mua bảo hiểm phải thông báo ngay cho công ty bảo hiểm khi tai nạn xảy ra, có biên bản xác nhận của cơ quan công an…

Với thực trạng trên, để tránh thiệt thòi, người tiêu dùng cần phải ý thức quyền lợi của mình khi tham gia mua BHXM, trước hết cần tìm hiểu nguồn gốc xuất xứ của nơi phát hành thẻ bảo hiểm, tức là nơi có trách nhiệm bồi thường cho người mua bảo hiểm; tìm hiểu những điều kiện, thủ tục để được bồi thường khi không may gặp tai nạn… Đặc biệt, người tham gia giao thông cần chú ý chấp hành tốt luật giao thông vì đây là một trong những lý do các công ty bảo hiểm thường đưa ra để từ chối bồi thường. Bên cạnh đó, các cơ quan chức năng cũng cần tăng cường quản lý, siết chặt việc kinh doanh BHXM để đảm bảo quyền lợi cho người tham gia bảo hiểm.

Mai Phương

Từ khoá: công ty bảo hiểm trách nhiệm bồi thường quy định phùng đắc lộc bộ tài chính từ chối bồi thường bảo hiểm phí bảo hiểm tai nạn quyền lợi bảo vệ quyền lợi giấy chứng nhận được bồi thường tai nạn giao thông giao thông bảo hiểm xe máy bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự trách nhiệm dân sự bảo hiểm bắt buộc bảo hiểm petrolimex tham gia bảo hiểm trách nhiệm người mua bảo hiểm người tham gia bảo hiểm tham gia giao thông bắt buộc bồi thường bảo hiểm xe hiệp hội bảo hiểm việt nam phan thị việt thu gia bảo hiểm tự nguyện bảo hiểm trách nhiệm dân sự bảo hiểm nhân thọ bán bảo hiểm mua bảo hiểm đối phó mua bảo hiểm xe bão mức phí bảo hiểm tổng thư ký loại hình bảo hiểm người dân người tiêu dùng hiệp hội bảo hiểm bảo hiểm trách nhiệm công ty

Bảo hiểm xe cơ giới: Vừa làm vừa lo dẹp hậu quả

(ĐTCK) Bung ra quá nhanh và rầm rộ, nên giờ nhiều doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ đang phải lo dọn dẹp hậu quả của việc không kiểm soát nổi ấn chỉ (giấy chứng nhận) bảo hiểm xe gắn máy – tiền thu vào không khớp với ấn chỉ phát ra.

Việc mất ấn chỉ bảo hiểm tạo ra rất nhiều hệ lụy khi có yêu cầu bồi thường

Đại diện một doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ thừa nhận, phát triển bán lẻ là việc không dễ dàng. “Dù khi phát ấn chỉ cho đại lý, các đơn vị đều làm đúng quy trình giao, ký nhận số xêri ấn chỉ và quy định mức phạt khi làm mất ấn chỉ, nhưng có những thời điểm, ấn chỉ được phát ra quá nhiều, khiến đại lý và các cộng tác viên không kiểm soát được, dẫn đến thất thoát”, vị đại diện trên nói và cho biết, việc mất ấn chỉ tạo ra rất nhiều hệ lụy khi có yêu cầu bồi thường.

Thực tế, việc mất ấn chỉ không phải là câu chuyện mới đối với bảo hiểm phi nhân thọ, dù đường đi của những quyển ấn chỉ này là cả một quy trình. Công ty bảo hiểm nào cũng có một bộ phận quản lý ấn chỉ. Khi các phòng khai thác lên nhận ấn chỉ đều phải ký nhận số xêri, sau đó phát lại cho các khai thác viên và khai thác viên giao cho đại lý cũng với quy trình giao nhận tương tự.

“Quy trình là như vậy, nhưng vì làm vội, làm nhiều, nên kiểu gì chả có sai sót. Hơn nữa, các công ty bảo hiểm cũng chỉ có thể kiểm soát quy trình giao nhận ấn chỉ đến khâu khai thác viên giao cho đại lý, còn khi đại lý giao cho các cộng tác viên thì rất khó kiểm soát”, đại diện một doanh nghiệp bảo hiểm từng bị mất khá nhiều ấn chỉ thừa nhận.

Chính “hậu trường” của việc bán bảo hiểm xe cơ giới (xe gắn máy) đang còn khá bừa bộn như vậy là một trong những nguyên nhân khiến nhiều doanh nghiệp bảo hiểm không dám mạnh tay mở rộng nghiệp vụ này trong những tháng cuối năm 2013. Một lý khác là, thời gian qua, một số doanh nghiệp bảo hiểm thực hiện bán bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) chủ xe cơ giới với mức phí thấp hơn biểu phí do Bộ Tài chính quy định và đã bị Cục Quản lý giám sát bảo hiểm “sờ gáy”. Được biết, cơ quan này đã phối hợp với Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam tổ chức 3 đợt kiểm tra trên 10 tỉnh, thành phố và sẽ tiếp tục kiểm tra, rà soát và xử lý nghiêm doanh nghiệp bảo hiểm có hành vi vi phạm về bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới.

Tuy nhiên, theo các chuyên gia trong ngành, các doanh nghiệp không dễ buông mảng bán lẻ màu mỡ cả về doanh thu và thị phần này. Có thể các doanh nghiệp chỉ tạm lắng một thời gian. Thực tế, song song với việc giải quyết hậu trường việc bán bảo hiểm xe gắn máy, các doanh nghiệp bảo hiểm vẫn đang đẩy mạnh khai thác bảo hiểm ô tô.

Ông Phạm Trường Khánh, Giám đốc Marketing của Bảo hiểm Liberty cho biết, thời gian gần đây, thị trường ô tô có khá nhiều tín hiệu tích cực khi sức mua tăng trở lại. Đặc biệt, thị trường xe ô tô cũ đang trở nên nhộn nhịp hơn nhờ vào việc giảm thuế trước bạ xuống còn 2%.

“Chúng ta có thể lạc quan về sự tăng trưởng của mảng bảo hiểm xe ô tô trong thời gian tới”, ông Khánh nói.

Nhận định thị trưởng bảo hiểm xe ô tô sẽ có những chuyển biến tích cực, đặc biệt là mảng bảo hiểm xe ô tô cũ, nên mới đây, Liberty Việt Nam đã có những động thái đón trước thị trường với việc sẽ tặng thêm bảo hiểm cháy và lật xe cho các hợp đồng Bảo hiểm Đâm va – Liberty MyCar được phát hành đến hết ngày 15/10/2013.

Trong khi đó, từ nay đến hết tháng 10/2013, Bảo hiểm PTI lại tung ra chương trình khuyến mại “Bảo hiểm ô tô – Zinh về nhà hát” dành cho tất cả khách hàng tham gia mua bảo hiểm vật chất ô tô của PTI với nhiều quà tặng hấp dẫn. PTI hiện đang là doanh nghiệp lớn thứ 3 về bảo hiểm xe cơ giới với gần 12% thị phần.

“Những tháng cuối năm 2013 sẽ là khoảng thời gian đầy thách thức với các doanh nghiệp bảo hiểm đang quyết tâm đẩy mạnh mảng bảo hiểm cá nhân, đặc biệt là bảo hiểm xe cơ giới. Bởi không chỉ các doanh nghiệp có thị phần nhỏ mà hầu hết doanh nghiệp có thị phần lớn cũng đang quyết tâm giành giật thị phần mảng bảo hiểm này”, đại diện một doanh nghiệp bảo hiểm cho biết.

Từ khoá: liberty thị trường ô tô bảo hiểm xe mua bảo hiểm pti thị trường bảo hiểm giấy chứng nhận bảo hiểm yêu cầu bồi thường hiệp hội bảo hiểm việt nam chương trình khuyến mại chứng nhận bảo hiểm bảo hiểm liberty đồng bảo hiểm thị trường mua bảo hiểm vật chất doanh nghiệp bảo hiểm bộ tài chính khai thác bảo hiểm doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ quy trình bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự doanh nghiệp bảo hiểm vật chất cộng tác viên nhân thọ bảo hiểm pti khai thác khai thác viên giấy chứng nhận bão trách nhiệm dân sự bảo hiểm cháy phi nhân thọ bảo hiểm bắt buộc xử lý nghiêm bảo hiểm phi nhân thọ thị phần bảo hiểm xe cơ giới bảo hiểm cá nhân hiệp hội bảo hiểm bảo hiểm bán bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm công ty bảo hiểm

6 tháng, Bảo hiểm MIC ước đạt 50% kế hoạch lợi nhuận

(ĐTCK) Ngày 27/6, ĐHCĐ Tổng CTCP Bảo hiểm Quân đội (MIC) đã thông qua kế hoạch 2013 với tổng doanh thu 750 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 45 tỷ đồng; chia cổ tức 8 – 10%.

Đại hội cũng thông qua kế hoạch tăng vốn điều lệ lên gấp đôi, từ 400 tỷ đồng lên tối đa 800 tỷ đồng nhằm tăng năng lực tài chính và thành lập thêm các công ty trực thuộc, dự kiến thực hiện trong quý IV/2013.

Ông Nguyễn Quang Hiện, Chủ tịch HĐQT Công ty cho biết, ước 6 tháng, MIC đã đạt 55% kế hoạch doanh thu và 50% kế hoạch lợi nhuận. Tính riêng quý I/2013, trong khi cả thị trường phi nhân thọ tăng trưởng âm, thì MIC lại tăng trưởng tới 155%.

Trong năm 2013, MIC tiếp tục triển khai sản phẩm bancassurance qua Ngân hàng MB; đẩy mạnh khai thác các dịch vụ bảo hiểm trong quân đội, nhằm đạt mức tăng trưởng doanh thu đối với các DN trong quân đội; phát triển bán bảo hiểm thông qua mạng lưới bưu chính Viettel trong cả nước.

Từ khoá: vụ bảo hiểm tăng trưởng bảo hiểm doanh thu tăng vốn điều lệ tăng trưởng doanh thu triển khai sản phẩm năng lực tài chính vốn điều lệ kế hoạch dịch vụ bảo hiểm bão bảo hiểm quân đội bán bảo hiểm phi nhân thọ quân đội thị trường phi nhân thọ mic

Bức xúc hành xử của Bảo Minh

Ngoài việc Tổng Cty CP Bảo Minh (gọi tắt là Bảo Minh) đơn phương đưa ra một bản sửa đổi hợp đồng riêng yêu cầu người dân phải mua bảo hiểm với mức thu mới kể từ ngày 8/5 theo quy định của Bộ Tài chính, Bảo Minh còn buộc tất cả những hợp đồng của người nuôi tôm đã mua bảo hiểm trước 8/5 cũng phải đóng thêm mức bảo hiểm theo quy định mới, nếu không sẽ bị hủy hợp đồng (NNVN đã thông tin ngày 13/6).

>> Nông dân “chết đứng” vì mua không được BHNN

Chiều 13/6, UBND tỉnh Cà Mau, Ban chỉ đạo 1419 (Ban chỉ đạo BHNN tỉnh) và đại diện lãnh đạo của 3 huyện, 9 xã thí điểm mua BHNN trên địa bàn tỉnh Cà Mau đã có buổi làm việc với đại diện Bảo Minh xoay quanh những bức xúc của người dân.

“Ép” nông dân

Theo báo cáo của Ban chỉ đạo BHNN Cà Mau, tính đến nay Bảo Minh đã ký được 1.932 hợp đồng (HĐ). Trong đó, tôm sú là 178 HĐ, tôm thẻ chân trắng 1.754 HĐ với nông dân trong tỉnh Cà Mau tham gia bảo hiểm (31 hộ nghèo, 9 hộ cận nghèo và 1.892 hộ không thuộc diện nghèo, cận nghèo, diện tích là 744,0335 ha). Tổng giá trị HĐ bảo hiểm đã ký hơn 431.593 triệu đồng, tổng phí bảo hiểm là trên 32.110 triệu đồng (trong đó, dân phải nộp hơn 12.568 triệu đồng, ngân sách Nhà nước hỗ trợ hơn 19.541 triệu đồng).

Về bồi thường thiệt hại, tính đến thời điểm hiện tại đã có 618 HĐ bị thiệt hại, số hồ sơ đã bồi thường là 488, với diện tích 162,66 ha. Tổng số tiền bồi thường là 29,45 tỷ đồng, hồ sơ phát sinh chưa bồi thường là 130 HĐ (Bảo Minh tiếp nhận 60 HĐ, còn tại huyện, xã là 70 HĐ).

Phát biểu ý kiến tại Hội nghị, ông Trần Văn Của, Tổ trưởng Tổ hợp tác nuôi tôm công nghiệp Nhị Nguyệt, huyện Đầm Dơi (Cà Mau) bức xúc: “Không thể làm ăn kiểu vô lý như thế này được. Đã hứa với dân thì phải giữ uy tín, đừng để mất lòng dân”.

Các đại biểu tham gia Hội nghị đều bức xúc với cách xử lý của Bảo Minh

Ông Của nêu ra hàng loạt các nghịch lý mà Bảo Minh “ép” nông dân như: Nghịch lý trong việc bồi thường HĐ, ví dụ trong giai đoạn tôm nuôi từ 30-45 ngày tuổi, đây là giai đoạn người nuôi lỗ nặng nếu có rủi ro, nhưng Bảo Minh lại áp dụng mức bồi thường thấp, còn giai đoạn tôm nuôi từ 45-60 ngày tuổi, nếu bị thiệt hại thì người nuôi lỗ ít, nhưng lại bồi thường cao. Hay việc bất hợp lý trong việc trừ lại một khoản tiền từ 10-30% (tùy theo từng HĐ) khi bồi thường, trong khi HĐ Bảo Minh đã ký với người dân thì không đề cập gì đến chuyện cấn trừ “lạ đời” này. Đặc biệt hơn là việc Bảo Minh buộc người dân đã ký HĐ trước ngày 8/5 (tức là trước Quyết định số 1042/QĐ-BTC của Bộ Tài chính) phải đóng thêm phí bảo hiểm theo Quyết định này, còn không thì sẽ hủy HĐ…

Có chung bức xúc với ông Của, ông Nguyễn Chí Thuần, Phó chủ tịch UBND huyện Đầm Dơi, thông tin, người dân ở địa phương này đang bức xúc với cách xử lý chi trả HĐ bảo hiểm của Bảo Minh. Nếu như không muốn nói là có nhiều hộ dân định kéo nhau lên tỉnh để khiếu kiện, khiếu nại.

Tương tự, ông Phạm Phúc Giang, Phó chủ tịch UBND huyện Cái Nước, khẳng định, quá trình triển khai phía Bảo Minh đưa ra nhiều vấn đề bất cập, không đúng với quy định theo HĐ. “Bảo Minh chỉ thấy quyền lợi của mình, mà không nhìn đến quyền lợi của nông dân. Họ áp dụng chế tài này, chế tài kia đối với nông dân, nhưng họ không đưa ra được bất kỳ lý do nào mà người dân vi phạm theo HĐ. Việc Bảo Minh lấy cái sau áp đặt cho cái trước (áp đặt theo Quyết định 1042/QĐ – BTC của Bộ Tài chính – PV) là hoàn toàn sai quy định”. Ông Giang nói.

Theo Ban chỉ đạo BHNN Cà Mau, có nhiều khó khăn, vướng mắc trong việc triển khai thực hiện thí điểm BHNN trên tôm nuôi. Cụ thể như việc bồi thường thiệt hại cho người nuôi tôm còn chậm. Quyết định số 1042/QĐ-BTC của Bộ Tài chính có hiệu lực từ ngày 8/5/2013, tuy nhiên Bảo Minh lại có thông báo số 61/2013 áp dụng ngược lại cho các HĐ đã ký trước đó theo quy tắc mới, điều này không phù hợp với các HĐ đã ký. Hay việc Bảo Minh trừ 30% tổng số tiền bồi thường thiệt hại (đối với hồ sơ có giá trị bồi thường từ 200 triệu đồng trở lên) là chưa rõ ràng, trong HĐ và quy tắc biểu phí không quy định như vậy…

Từ đó, Ban chỉ đạo BHNN Cà Mau, kiến nghị Ban chỉ đạo BHNN Trung ương có văn bản chỉ đạo Bảo Minh thực hiện bồi thường đúng theo giá trị HĐ đã ký với các hộ dân. Kiến nghị Bảo Minh đẩy nhanh tiền độ bồi thường thiệt hại cho người dân.

Đề nghị Bảo Minh không áp dụng Quyết định số 1042/QĐ-BTC của Bộ Tài chính để bồi thường cho những hộ tham gia bảo hiểm bị thiệt hại trước ngày 8/5/2013. Kiến nghị Bộ Tài chính tiếp tục sửa đổi bổ sung Quyết định số 1042/QĐ-BTC ngày 8/5/2013…

“Chúng tôi làm đúng quy định”

Đó là khẳng định của ông Hồ Hải Đăng, Phó GĐ phụ trách Ban Bảo hiểm Nông nghiệp (thuộc Tổng Cty CP Bảo Minh) tại Hội nghị.

Theo ông Đăng, HĐ đã ký rồi có thể hủy, chứ không phải ký HĐ rồi là không được hủy. “Chúng tôi áp dụng đúng quy định thì có gì đâu mà ầm ĩ!”. Ông Đăng nhấn mạnh.

“Không nên chỉ định cho một đơn vị nào đảm nhiệm việc thí điểm BHNN, mà các cơ quan có thẩm quyền nên cho phép tất cả các đơn vị có đủ điều kiện đều được tham gia. Có như vậy mới không phát sinh ra tiêu cực”. Ông Phạm Phúc Giang, Phó chủ tịch UBND huyện Cái Nước, tỉnh Cà Mau, nói.

Giải thích về việc tại sao lại có chuyện trừ 10-30% khi bồi thường cho người dân, ông Đăng cho biết, Bảo Minh áp dụng “chế tài” đúng quy định của Bộ Tài chính.

Thế nhưng trả lời câu hỏi của ông Chung Tấn Hải, Phó chủ tịch UBND TP Cà Mau, rằng, Bảo Minh áp dụng văn bản nguồn nào để trừ lại khoản tiền đó thì ông Đăng ấp úng, nói không có.

Kết thúc Hội nghị, ông Dương Tiến Dũng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau, khẳng định, việc thí điểm bảo hiểm nông nghiệp là một chủ trương lớn, đúng đắn của Nhà nước. Tuy nhiên, quá trình thực hiện địa phương không đồng tình với cách xử lý của Bảo Minh. Đề nghị Bảo Minh trong thời gian sớm nhất phải giải quyết đúng các quy định trong HĐ đã ký với người dân, không nên để xảy ra bất lợi cho dân…

Ông Dũng cũng đề nghị Ban chỉ đạo BHNN Cà Mau, tổng hợp các ý kiến phản ánh tại Hội nghị, nếu trong thẩm quyền của tỉnh thì xứ lý dứt điểm. Còn ngoài thẩm quyền của tỉnh thì báo cáo về các cơ quan có thẩm quyền Trung ương.

Từ khoá: hợp đồng mua bảo hiểm nuôi tôm quy định tham gia bảo hiểm gia tiền bồi thường chế tài quyết định số tiền bồi thường thí điểm bảo hiểm bồi thường thiệt hại thí điểm tài chính bán bảo hiểm thiệt hại bhnn phí bảo hiểm bộ tài chính bảo minh tiến độ bồi thường bảo hiểm bảo hiểm nông nghiệp bồi thường nông dân bão người dân

Bảo hiểm xe máy tràn xuống đường bán rong

Quầy bán bảo hiểm là tấm bảng dựng bên đường, nhân viên khẩu trang che kín mặt đứng núp dưới các gốc cây xuất hiện trên nhiều tuyến đường tại TP.HCM.

Dày đặc nhất là dọc Xa Lộ Hà Nội và khu vực trung tâm quận Thủ Đức. Giá bán một năm 35.000 đồng, hai năm 66.000 đồng – rẻ gần một nửa so với mức thông thường. Có nhiều điểm còn trưng bảng giảm 40-50%, mua 1 tặng 1. Trong số các biển quảng cáo ven đường, nổi bật là bảo hiểm tự nguyện cho người ngồi sau xe 20.000 đồng in to, bắt mắt, mà mới nhìn qua, người đi đường dễ hiểu là bảo hiểm xe máy chỉ 20.000 đồng.

Điểm bán bảo hiểm giá rẻ liên tục mọc dưới các gốc cây.

Chỉ một đoạn chừng 500m trên Xa Lộ Hà Nội – quận 2, đoạn gần cầu Sài Gòn, chúng tôi đếm được hơn 10 điểm bán bảo hiểm của công ty Bảo hiểm quân đội (MIC) theo hình thức bán rong, và có khá đông khách mua. Nguyễn Kiều Nga, sinh viên Đại học Kinh tế, cho biết: “Người bán hầu hết là sinh viên. Em nghe nói từ bây giờ, nếu đi xe máy không có bảo hiểm sẽ phạt nên người mua bảo hiểm đông lắm. Cũng vì vậy mà công ty triển khai chương trình khuyến mãi và tuyển sinh viên tụi em bán. Bán được 1 liên với giá 66.000 đồng được hoa hồng 10.000 đồng. Nếu bán càng nhiều thì có thêm hoa hồng được chia từ doanh thu công ty”. Nga cũng tiết lộ, gần một tháng nay, bình quân mỗi ngày bán được cho 20 – 30 người.

Còn Mai, sinh viên Đại học sư phạm kỹ thuật TP HCM, cho biết lớpMai có hơn 30 bạn đi bán bảo hiểm “rong”. Ngoài bán lề đường còn bán trên mạng, bán trong trường, ở các trung tâm ngoại ngữ buổi tối…Lương là hoa hồng công ty trả trên tổng phí bán trong tháng. Khi bán dưới 10 xe thì hưởng chiết khấu khoảng 45% trên tổng phí; nếu bán càng nhiều, tỷ lệ hoa hồng được chia sẽ tăng lên, cao nhất là 63% (bán được 400-500 xe/tháng). Mai mới vào nghề hơn nửa tháng đã bán được gần 300 xe.

Riêng Hà, sinh viên Trường Cao đẳng Hải quan thì nói rằng chỉ cần bán đủ chỉ tiêu giao là được hưởng chiết khấu ngay trong ngày, không cần đợi hết tháng.

Chỉ một đoạn ngắn ven Xa Lộ Hà Nội đã có hàng chục điểm bán bảo hiểm rong.

Không chỉ ở TP HCM, bảo hiểm xe máy vỉa hè còn xuất hiện dày đặc ở các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai. Đứng tên trên bảng quảng cáo của các điểm bán bảo hiểm vỉa hè này là các công ty bảo hiểm như Tổng công ty CP Bảo hiểm Petrolimex (Pjico), MIC, Tổng công ty cổ Bảo hiểm Ngân hàng Đầu tư và phát triển Việt Nam BIDV (BIC)…

Theo một chủ đại lý bán bảo hiểm tại quận 9, giá gốc chị nhập 1 liên là 51.000 đồng/người cho 2 năm và bán ra 86.000 đồng. “Với mức giá bảo hiểm rong đang bán, tính ra rẻ hơn chúng tôi hơn một nửa, rẻ hơn quy định của Bộ Tàichính 31.000 đồng, vậy còn khách nào mua của đại lý chúng tôi”, chị này bức xúc.

Trên thực tế, việc bán bảo hiểm xe máy giá rẻ không ảnh hưởng đến quyền lợi người tiêu dùng. Vì dù bán với mức 35.000 đồng/năm và 66.000 đồng/2 năm, nhưng trong giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe máy vẫn ghi giá 66.000 đồng/ năm, đúng quy định của Bộ Tài chính.

Mua bảo hiểm chỉ để đối phó với công an của người tiêu dùng mang lại lợi nhuận khổng lồ cho các doanh nghiệp bảo hiểm, giúp bảo hiểm giá rẻ bung mạnh

Trước thực trạng này, Hiệp hội bảo hiểm đã gửi công văn lên Bộ Tài chính, đề nghị xử phạt, cách chức giám đốc chi nhánh, tạm dừng có thời hạn việc triển khai bảo hiểm xe cơ giới với các công ty bán bảo hiểm rong. Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm – Bộ Tài chính cũng đã có công văn yêu cầu doanh nghiệp bảo hiểm phải dừng ngay việc khuyến mãi trên, song việc bán bảo hiểm rong giá rẻ vẫn tiếp diễn và ngày càng xôm tụ.

Ông Phùng Đắc Lộc, Tổng thư ký Hiệp hội Bảo hiểm, cho biết Hiệp hội đang tiếp tục kiến nghị xử phạt đối với các doanh nghiệp vi phạm. Song khó là trên ấn chỉ mức giá của bảo hiểm vẫn được ghi đúng quy định, nên chỉ khi phát hiện tận nơi mới xử phạt được. Điều này đã khiến các doanh nghiệp bảo hiểm lơ lệnh, cứ mang bảo hiểm xe máy ra đường bán rẻ.

Hà Linh

Theo Infonet

Từ khoá: doanh nghiệp bảo hiểm bảo hiểm petrolimex bảo hiểm bắt buộc bảo hiểm tự nguyện tài chính hiệp hội bảo hiểm bão người tiêu dùng bảo hiểm doanh nghiệp giấy chứng nhận bảo hiểm quân đội mua bảo hiểm công ty bảo hiểm quân đội gia trách nhiệm dân sự công ty bảo hiểm xe máy chứng nhận bảo hiểm bảo hiểm giá rẻ bán bảo hiểm xử phạt công ty bảo hiểm phùng đắc lộc sinh viên không có bảo hiểm bảo hiểm xe cơ giới giấy chứng nhận bảo hiểm bộ tài chính bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chương trình khuyến mại tổng thư ký bảo hiểm xe người mua bảo hiểm

CEO Sun Life đánh cược vào tăng trưởng

thị trường lợi nhuận khủng hoảng tài chính hãng bảo hiểm nhân thọ chứng khoán bảo hiểm nhóm tín dụng xếp hạng tín nhiệm công ty bảo hiểm hãng bảo hiểm kinh doanh bảo hiểm bảo hiểm nhân thọ giảm rủi ro bão kinh doanh thị trường chứng khoán bán bảo hiểm

(ĐTCK) Sun Life Finncial Inc. (SLF), hãng bảo hiểm nhân thọ lớn thứ ba Canada, đang hăng hái chi tiền để tìm đường mở rộng sang các mảng đầu tư mới, nỗ lực bù đắp cho những khoản lợi nhuận suy giảm trên thị trường nợ Tây Âu thời gian gần đây.

Hãng bảo hiểm có trụ sở ở Toronto này đang tìm kiếm các khoản đầu tư có lợi suất cao hơn lợi suất của Kho Bạc Canada, CEO Sun Life Dean Connor chia sẻ về định hướng mới trong một buổi phỏng vấn mới đây với hãng tin Bloomberg. Cụ thể nhất là hãng đang phát triển các khoản tín dụng tư nhân, trong đó khách hàng của các khoản tín dụng này có thể có lượng tài sản rất lớn.

Connor, 56 tuổi, người đảm nhiệm vị trí đứng đầu Sun Life hồi tháng 12/2011, đang tập trung vào lĩnh vực mà ông gọi là “tứ trụ của tăng trưởng” – bảo hiểm ở Canada; bảo hiểm theo nhóm và phúc lợi tự nguyện ở Mỹ; quản lý tài sản; và cuối cùng là mở rộng hoạt động sang châu Á. Vị CEO nói rằng, các khoản tín dụng tư nhân có thể làm bước đệm cho chiến lược này.

“Chúng tôi nhận thấy rất nhiều cơ hội, và đó là một phần của hoạt động kinh doanh mà chúng tôi đang cố gắng phát triển”, Connor trả lời phỏng vấn và cho biết, Hãng đang tìm nguồn cho hoạt động kinh doanh mới này ở các nước châu Âu, Úc và Mỹ.

Trong khi đó, quỹ quản lý tiền thuộc sở hữu của Sun Life, MFS Investment Management, đã tăng sở hữu đối với trái phiếu địa phương và trái phiếu đô thị của Canada cùng với các chứng khoán nợ có lợi suất cao khác. Các trái phiếu địa phương của Canada hiện có lợi suất 2,6%/năm, cao hơn mức tăng 2,4%/năm của chỉ số Canada Broad Market Index của Ngân hàng Bank of America Merrill Lynch, chỉ số theo dõi khối chứng khoán chính phủ và doanh nghiệp tại Canada. Connor thậm chí cho biết, lượng trái phiếu mà Công ty đang sở hữu đã gần chạm tới ngưỡng tối đa mà Công ty đặt ra.

Trong một động thái khác, Sun Life đã thỏa thuận hồi tháng 12/2012 sẽ bán bộ phận kinh doanh bảo hiểm niên kim cho một công ty do các cổ đông của Guggenheim Partners LLC sở hữu với giá 1,35 tỷ USD, nhằm giảm khoảng 65% rủi ro vốn cổ phần cho hãng bảo hiểm này và giảm khoảng 33% rủi ro lãi suất cho Hãng.

Trong 12 tháng tính đến 8/3, cổ phiếu Sun Life đã tăng 35%, mức tăng cao nhất trong các công ty thuộc chỉ số theo dõi các hãng bảo hiểm Standard & Poor’s/TSX Life & Health Insurance Index. Giám đốc phân tích của hãng MacDougall and MacTier Inc. tại Toronto, Ian Nakamoto, thậm chí nhận xét rằng, việc bán bộ phận kinh doanh ở Mỹ là “thành tích số 1” của Connor.

“Mặc dù không loại trừ hẳn được, nhưng việc này đã làm giảm rủi ro của tình trạng lãi suất dài hạn thấp và các thị trường chứng khoán giảm”, Nakamoto, người đang sở hữu một hãng đầu tư quản lý khoảng 4 tỷ đô la Canada (CAD), trong đó có cổ phiếu của Sun Life nhận xét. “Tôi tin rằng, ông ấy đã đi bước đầu tiên rất tốt để điều chỉnh quy mô Công ty.”

Sun Life dự kiến trong năm ngoái rằng, thu nhập của Công ty sẽ đạt 2 tỷ CAD đến năm 2015. Hãng bảo hiểm tuyên bố trong năm nay rằng, thu nhập của năm 2013 sẽ giảm khoảng 22 cents/cổ phiếu do vụ bán bộ phận kinh doanh bảo hiểm niên kim.

“Chúng tôi sẽ cần thời gian để lấp khoảng trống này”, Connor nói.

Tuy nhiên, theo chiều ngược lại, hãng xếp hạng tín nhiệm Fitch Ratings lại không tỏ ra tích cực đối với thương vụ này. Hồi tháng 1/2013, hãng này đặt mức triển vọng tiêu cực với Sun Life vì cho rằng, thu nhập của Sun Life “sẽ tiếp tục không ổn định”, và khả năng hãng bảo hiểm cải thiện tỷ lệ thu nhập sẽ phụ thuộc một phần vào việc công ty này sẽ sử dụng số tiền từ vụ bán này như thế nào. Hãng xếp hạng tín nhiệm nói rằng, quan ngại chính ở đây là thương vụ không được thực hiện đúng lúc, hoặc không đúng cách sẽ gây ra ảnh hưởng tiêu cực tới lợi nhuận của Công ty.

Nhưng Connor cũng cho biết, Công ty có thể sẽ cân nhắc những thương vụ mua bán khác và lấy lại mảng kinh doanh mà Hãng đã bán đi trong cuộc khủng hoảng tài chính. Những vụ mua lại này “có nhiều khả năng” được thực hiện ở châu Á hơn ở các nước khác, Connor nói. Thực tế, khi dò lại lịch sử thành lập của Sun Life từ năm 1892, Công ty thời kỳ đó đã có các hoạt động ở các thị trường Hong Kong, Ấn Độ, Trung Quốc và Malaysia.

Sau thương vụ bán bảo hiểm niên kim Mỹ, châu Á sẽ chiếm đến 14% lợi nhuận tổng của Sun Life, Connor nói. Hãng sẽ nâng tỷ lệ này lên 15 – 20%, ông cho biết thêm. “Những gì chúng tôi muốn làm là tăng lực lượng bán hàng, tăng quan hệ với ngân hàng, tăng sản phẩm, tăng kinh doanh bảo hiểm nhóm và tăng kinh doanh bảo hiểm phúc lợi ở châu Á”, Connor nói.

kinh doanh bảo hiểm thị trường tín dụng bán bảo hiểm công ty bão kinh doanh thị trường chứng khoán xếp hạng tín nhiệm lợi nhuận giảm rủi ro hãng bảo hiểm chứng khoán khủng hoảng tài chính bảo hiểm nhân thọ bảo hiểm nhóm bảo hiểm hãng bảo hiểm nhân thọ

Cẩn thận với bảo hiểm xe máy giá rẻ

trách nhiệm dân sự bảo hiểm bắt buộc giấy chứng nhận bảo hiểm người mua bảo hiểm bảo hiểm khách hàng mua bảo hiểm bảo hiểm xe máy bảo hiểm trách nhiệm bão chứng nhận bảo hiểm phí bảo hiểm giá trị gia tăng doanh nghiệp bảo hiểm gia doanh nghiệp mua bảo hiểm tổng giám đốc sản phẩm bảo hiểm vi bảo hiểm công ty bảo hiểm người bán bảo hiểm khuyến mãi tiền bảo hiểm bán bảo hiểm người ngồi trên xe thành lập công ty bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự bộ tài chính thuế giá trị gia tăng trách nhiệm bảo hiểm trách nhiệm dân sự thông tư 126/2008/tt-btc giấy chứng nhận quy định tài chính nghị định mức phí bảo hiểm bảo hiểm xe mua bảo hiểm xe trách nhiệm bảo hiểm nghị định 103/2008/nđ-cp

Trang Nhịp cầu bạn đọc Báo SGGP số ra ngày 7-3-2013 có bài Bảo hiểm xe máy tràn lan, bát nháo. Đây là một thực trạng cần phải khẩn trương chấn chỉnh. Tôi xin góp thêm thông tin về việc này.

Biết tôi cần mua bảo hiểm xe máy, một người quen của tôi là nhân viên bán bảo hiểm xe máy của một công ty bảo hiểm có trụ sở tại TPHCM giới thiệu với tôi chương trình mua bảo hiểm xe máy khuyến mãi “mua 1 năm, tặng 1 năm”. Giá bán ra các giấy chứng nhận bảo hiểm xe máy loại này là 35.000 đồng/năm và 65.000 đồng/2 năm; nếu khách hàng mua bảo hiểm cho cả người ngồi trên xe, giá 45.000 đồng/năm và 85.000 đồng/2 năm. Thế nhưng, trong giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe máy thì ghi giá 66.000 đồng/năm. Khi tôi thắc mắc về việc sao lại bán rẻ hơn giá ghi trong giấy chứng nhận bảo hiểm, người bán bảo hiểm xe máy giải thích: “Giá in trên chứng nhận bảo hiểm như vậy, nhưng nhân kỷ niệm ngày thành lập công ty nên có khuyến mãi ưu đãi”. Anh ấy cũng giới thiệu và bán bảo hiểm xe máy cho nhiều người khác nữa. Ai cũng ngạc nhiên khi giá bán bảo hiểm xe máy quá rẻ hơn giá quy định, và hơi băn khoăn là đơn vị bảo hiểm lại ở quá xa (TPHCM), nhưng rồi vẫn chấp nhận mua, vì mua bảo hiểm xe máy chủ yếu để đối phó là chính, khi bị CSGT hỏi thì có giấy bảo hiểm xe máy đưa ra để tránh bị phạt tiền, chứ không quan tâm phương thức bảo hiểm như thế nào và nếu xảy ra rủi ro có được giải quyết bảo hiểm hay không.

Được biết, Bộ Tài chính quy định giá bán bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe máy là 66.000 đồng/năm; trong đó, 60.000 đồng là phí bảo hiểm, 6.000 đồng là tiền thuế giá trị gia tăng mà doanh nghiệp bảo hiểm phải nộp ngân sách. Bộ Tài chính cũng quy định doanh nghiệp bảo hiểm được trích lại tối đa 20% hoa hồng cho các đại lý. Như vậy, giá bán bảo hiểm xe máy không thể dưới 54.000 đồng/năm. Để thực thi Nghị định 103/2008/NĐ-CP của Chính phủ về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, Bộ Tài chính đã ban hành các thông tư 126/2008/TT-BTC, 103/2009/TT-BTC 151/2012/TT-BTC cụ thể hóa Nghị định 103. Theo đó, khi bán sản phẩm bảo hiểm cho chủ xe, doanh nghiệp bảo hiểm phải bán đúng mức phí bảo hiểm và không được khuyến mãi dưới mọi hình thức. Nghị định 103/2008/NĐ-CP cũng quy định phạt tiền 50 triệu đồng đối với doanh nghiệp bảo hiểm, tổng giám đốc – giám đốc, kế toán trưởng và người liên quan của doanh nghiệp bảo hiểm có hành vi vi phạm quy định này. Như vậy, việc bán bảo hiểm xe máy khuyến mãi ưu đãi “mua 1 năm, tặng 1 năm” là hoàn toàn sai quy định. Chắc chắn doanh nghiệp bảo hiểm không bỗng dưng chịu lỗ để bán bảo hiểm quá rẻ so với giá quy định, họ sẽ bù lại bằng cách không thực hiện nghiêm chỉnh trách nhiệm bảo hiểm, lợi dụng việc người mua bảo hiểm xe máy chỉ mua để tránh bị CSGT phạt mà không quan tâm việc đòi tiền bảo hiểm khi gặp sự cố.

NHẤT HUỲNH (Vĩnh Long)

mức phí bảo hiểm nghị định 103/2008/nđ-cp bán bảo hiểm trách nhiệm mua bảo hiểm xe giấy chứng nhận trách nhiệm bảo hiểm giá trị gia tăng doanh nghiệp tổng giám đốc bảo hiểm trách nhiệm thuế giá trị gia tăng quy định trách nhiệm dân sự tài chính gia bão bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự người ngồi trên xe người bán bảo hiểm mua bảo hiểm giấy chứng nhận bảo hiểm bảo hiểm bảo hiểm bắt buộc tiền bảo hiểm khuyến mãi phí bảo hiểm vi bảo hiểm sản phẩm bảo hiểm chứng nhận bảo hiểm bảo hiểm xe máy nghị định bộ tài chính thành lập công ty doanh nghiệp bảo hiểm bảo hiểm xe người mua bảo hiểm thông tư 126/2008/tt-btc khách hàng mua bảo hiểm bảo hiểm trách nhiệm dân sự công ty bảo hiểm

Nợ

bán bảo hiểm gia gia đình mông

PN – Trong giới biên kịch phim Việt Nam, cái tên Nguyễn Quý Dũng được nhắc đến như một “hiện tượng”. Từ một người không biết gì về viết kịch bản, Dũng mày mò, nghiên cứu và cho ra mắt hàng loạt kịch bản phim như Vật chứng mong manh, Hoa xương rồng, Giấc mơ biển, Sáu mặt Rubic… Nhắc đến sự thành công của anh, không thể không kể đến người vợ giữ vai trò “hậu phương” – chị Nguyễn Xuân Ninh. Anh nói vui: “Không có vợ, không có Quý Dũng của hôm nay. Tôi mắc nợ Ninh rất nhiều”.

Năm 1996, anh chị chính thức trở thành vợ chồng. Hai đứa con lần lượt ra đời. Bấy giờ, Dũng làm nghề chép tranh thuê, thu nhập không đủ sống, chị Ninh là giáo viên. Thấy cuộc sống khó khăn, chị xin nghỉ dạy, chuyển sang nghề bán bảo hiểm. Thị trường ở tận Tây Ninh nên ngày ngày chị đội nắng đội mưa, sáng đi chiều về. Dũng nhận nhiệm vụ thay vợ nấu ăn, trông con, đi đến đâu cũng bắt gặp ánh mắt rẻ khinh… thằng đàn ông bám vợ. Buồn nhưng anh mặc kệ, bởi anh luôn được vợ động viên: “Khi lấy nhau, anh tay trắng, giờ… trắng thêm chút nữa có sao, miễn vợ chồng thương yêu, gắn bó. Hạnh phúc là của mình”. Còn với người ngoài, chị thẳng thắn: “Đàn ông ai không mong có sự nghiệp, là trụ cột, nên tôi có vất vả mấy cũng không bằng nỗi khổ tâm của anh ấy”. Con đến tuổi đi học, ba má đổ bệnh, trăm ngàn chi phí phát sinh, chị giấu nỗi lo, tự mình xoay xở. Nợ nần cứ thế leo thang.

Một hôm, Dũng chứng kiến một vụ tai nạn và bất ngờ nảy sinh ý tưởng viết truyện ngắn, đặt tựa là Hạt nút. Hạt nút được bạn bè tư vấn nếu chuyển thành kịch bản phim sẽ rất hay. Chưa từng biết kịch bản là gì nhưng vợ động viên: “Ý tưởng giống như cơ hội, anh nên thử sức”. Ám ảnh với suy nghĩ phải viết, Dũng nghỉ làm, chuyên tâm mày mò học cách viết kịch bản phim. Ròng rã hai năm trời, khoảng thời gian mà Dũng cho là mình thực sự… ăn bám vợ, Vật chứng mong manh – tác phẩm đầu tay chuyển từ truyện Hạt nút hoàn thành, được mua với giá 150 triệu đồng, một số tiền mà vợ chồng anh chưa bao giờ dám nghĩ tới. Ôm số tiền 45 triệu đồng ứng trước, Dũng vừa khóc vừa cười chạy một mạch về đưa hết cho vợ để thanh toán nợ nần. Sau đó không lâu, đột ngột hãng phim gọi… trả kịch bản vì không đủ kinh phí dàn dựng, anh như người chết đứng. Sợ chồng nản, chị cố gắng an ủi, động viên, đồng thời lặng lẽ vay mượn bạn bè cho đủ số tiền mang đến thanh lý hợp đồng với hãng phim.

4-gia-dinh-Quy.jpg

Gia đình nhà biên kịch Nguyễn Quý Dũng

Kiên trì với đam mê, Nguyễn Quý Dũng viết nhiều và được “để ý”, kịch bản của anh liên tục được dựng thành phim. Thoát nợ, thoát khổ nhưng sự hy sinh của vợ thì vẫn còn. Chị nói: “Anh ấy làm việc tự do, văn phòng là… quán cà phê, sáng đi tối về nên vai trò, trách nhiệm của người chồng, người cha khoán hết cho vợ”. Chị không đòi hỏi, bởi nghĩ, tình yêu là để người yêu được thỏa sức làm điều mình thích. Hơn nữa, tính chất công việc của anh, theo chị, không vướng chịu những áp lực, bận bịu con cái, lo toan tiền nong thì sáng tác mới thăng hoa, tác phẩm mới trọn vẹn. Tạo điều kiện cho chồng, đồng nghĩa với không ít lần, Dũng hứa về dùng bữa với gia đình, rồi mê mải đi hoang theo đoàn phim, đi thực tế kiếm tư liệu, quên lời hứa. Chị… buồn một chút rồi gọi điện nhắc anh nhớ giữ gìn sức khỏe, không một lời trách giận. “Tật ảnh hay quên, đầu óc để trên mây. Có hôm chở vợ đi chợ, vợ chưa trèo lên xe thì anh đã… dông thẳng đến chợ” – chị kể vui. “Đi trên đường, tôi cứ tưởng vợ ngồi sau nên huyên thuyên đủ thứ, thấy lặng im, quay lại mới phát hiện để quên vợ ở nhà” – Dũng cười giải thích.

Tự nhận mình có phần vô tình với vợ nhưng đối với hai con, anh lại là người cha mẫu mực. Dũng cho biết: “Công việc bận rộn, hiếm khi tôi ngồi với các con vào bữa tối nên gia đình đồng lòng thống nhất chuyển “giờ vàng” họp mặt sang bữa ăn sáng. Đây là thời điểm để tôi hỏi han tình hình học hành cũng như các mối quan hệ bạn bè của con”. Dũng tự đặt nguyên tắc cho mình, bất cứ khi nào, các con có gọi đến nhờ hướng dẫn giải toán hay tư vấn chuyện gì, anh không bao giờ từ chối, dù đang bận tiếp chuyện với khách. Theo anh, đó là sợi dây để tình cha con thêm gắn bó. Phần mình, chị Ninh cũng thường xuyên giải thích về đặc tính công việc của cha để các con hiểu và cảm thông. “Mỗi một kịch bản phim của tôi, tuy khán giả không thấy tên vợ, tên con tôi nhưng đều thấm đẫm sự hy sinh, rất lặng lẽ, rất riêng của gia đình” – Dũng nói.

NGÂN DU

bán bảo hiểm gia đình mông gia

Chuyện ở nơi chuyên gắn đuôi cho con giống

hạnh phúc gia đình giám đốc kỹ thuật chi phí công nghệ thành công bệnh nhân bán bảo hiểm gia bảo hiểm việt nam nhà nước chăm sóc sức khoẻ mông bão

24_sau-xuan2013.jpg
Sau hơn 10 năm chờ đợi, cha mẹ bé Khánh Ngọc đã thật sự hạnh phúc khi có được đứa con của chính mình.

Từ 5 năm nay, bằng việc áp dụng kỹ thuật nuôi cấy tinh tử và phôi túi vào điều trị vô sinh nam, Trung tâm công nghệ phôi (học viện quân y) đã mang lại niềm hạnh phúc cho hàng chục gia đình khi giúp những người đàn ông không có tinh trùng được làm cha đứa con của chính mình…

“Nòng nọc” có đuôi từ đây nhé

Trong chiếc tủ sách ở phòng làm việc của PGS.TS – BS Quản Hoàng Lâm, Giám đốc Trung tâm Công nghệ Phôi, giữa bề bộn sách vở, tài liệu là những bức ảnh trẻ con bụ bẫm được đặt ngay vị trí mà bất cứ ai vào cũng nhìn thấy. Thấy tôi tò mò nhìn những bức ảnh trẻ con ấy, bác sĩ Lâm cười và nói rằng đó chính là ảnh của những “đứa con” mà ông và các đồng nghiệp đã góp công sức sinh ra những năm gần đây được bố mẹ chúng gửi về.

Với những người làm công việc này, đó là niềm hạnh phúc lớn nhất, bởi thành công của họ không chỉ là những đứa trẻ kháu khỉnh, bụ bẫm ấy mà cao cả hơn, họ đã góp phần cứu vớt hạnh phúc cho nhiều gia đình, xóa tan bi kịch cho rất nhiều cuộc đời.

Trong câu chuyện với tôi, bác sĩ Lâm kể rằng mỗi năm ông đã tiếp xúc với hàng ngàn bệnh nhân đủ mọi lứa tuổi, đủ mọi thành phần trong xã hội nhưng tất cả họ có chung tâm trạng khi tìm tới bác sĩ là buồn bã, thất vọng khi không thể sinh được một đứa con.

Trong số ấy, cho tới bây giờ bác sĩ Lâm vẫn nhớ có một ông giám đốc khi tìm tới trung tâm dù đã có 3 đời vợ nhưng chưa có nổi một mụn con. Tìm đến trung tâm, ông kể rằng người vợ đầu tiên, sau một thời gian cưới nhau, đi khám bác sĩ kết luận chức năng sinh tinh của ông bị rối loạn nên ông đã chủ động chia tay.

Lần thứ hai, ông chủ động để vợ đi thụ tinh ống nghiệm. Nhưng từ sâu thẳm trong tâm trí, ông luôn mong muốn có một đứa con mang dòng máu của mình nên vẫn tìm kiếm nơi nào đó có thể giúp mình. Tuy nhiên, ý định chưa thành thì vợ ông mất giữa chừng.

Đến đời vợ thứ 3 thì ông biết đến trung tâm này.

Một trường hợp khác chính là cha cháu Lưu Ngọc Mai, bé gái đầu tiên được sinh ra bằng phương pháp nuôi cấy tinh tử ở Việt Nam vào tháng 12/2007.

Đó là khoảng giữa năm 2006, một người đàn ông dáng khắc khổ tìm đến trung tâm. Trong câu chuyện với bác sĩ Lâm, anh kể rằng quê ở Bắc Giang và làm nghề tự do; vợ anh là một cô giáo trường làng; lấy nhau mấy năm mà không có con, hai vợ chồng đi khám thì bác sĩ kết luận nguyên nhân không có con là do anh không có tinh trùng. “Có bệnh thì vái tứ phương”, suốt mấy năm trời sau đó, làm được đồng nào hai vợ chồng chỉ để dành để “chữa đẻ”, đủ cả đông, tây y và… cúng nhưng chẳng có kết quả gì.

Tìm đến Trung tâm Công nghệ Phôi, vợ chồng anh đều mang tâm trạng mệt mỏi và mong manh hy vọng. Thời điểm đó, Trung tâm Công nghệ Phôi đang nghiên cứu đề tài: “Nuôi cấy tinh tử, phôi túi phục vụ điều trị chăm sóc sức khỏe bộ đội và nhân dân”.

Sau khi khám và làm các xét nghiệm, các bác sĩ xác định do trước đó anh đã trải qua thời gian điều trị bằng các loại thuốc khá dài, lại trải qua nhiều tiểu phẫu nên chất lượng “giống má” của anh còn không cao như mong muốn. Nhưng, “còn nước còn tát”, các bác sĩ đã cố gắng thăm dò, nuôi cấy thử tinh tử.

Cũng phải nói thêm một chút về kỹ thuật này. Cho tới thời điểm này, Trung tâm Công nghệ Phôi là nơi duy nhất ở Việt Nam thực hiện kỹ thuật nuôi cấy tinh tử.

Theo PGS.TS – BS Quản Hoàng Lâm, quá trình hình thành tinh trùng phải trải qua 5 giai đoạn: tinh nguyên bào, tinh bào 1, tinh bào 2, tinh tử, tinh trùng. Một số nam giới tiền sử bị quai bị hoặc vì lý do nào đó bị tổn thương cơ quan sinh dục… khiến cho quá trình sinh tinh bị rối loạn, chỉ dừng lại ở giai đoạn 4 là tinh tử mà không tạo được tinh trùng.

Tinh trùng có dạng con nòng nọc, có đuôi, chuyển động và thụ tinh được, nhưng tinh tử có hình dạng tròn, không chuyển động nên không thụ tinh được. Để tinh tử phát triển thành tinh trùng thì cần tới kỹ thuật nuôi cấy, nói nôm na là kỹ thuật này sẽ “gắn đuôi cho nòng nọc”.

Sau khi xét nghiệm và xác định bệnh nhân có tinh tử, bác sĩ sẽ tiến hành sinh thiết mở tinh hoàn (tức là bác sĩ sẽ mổ tinh hoàn để chọc hút tinh tử). Sau mỗi lần mổ, phải mất khoảng 10 ngày vết thương mới lành. Để có thể lấy được tinh tử, vợ chồng phải thường xuyên tới trung tâm trong thời gian từ 3 đến 6 tháng. Người chồng được các bác sĩ theo dõi với chế độ đặc biệt như khám, tư vấn, xét nghiệm, dùng thuốc kích thích sinh tinh. Người vợ được uống thuốc kích thích sản xuất nhiều trứng. Trong thời gian điều trị, vợ chồng vẫn phải sinh hoạt bình thường để việc kích thích sinh tinh được thuận lợi.

Sau khi mổ tinh hoàn, bác sĩ sẽ lấy khoảng 100-200 tế bào dòng tinh rồi bỏ vào môi trường nuôi cấy đặc biệt trong thời gian 24 giờ. Sau đó chỉ chọn một tinh tử đã mọc đuôi để tiêm thẳng vào buồng trứng của người vợ. Nếu hỏng, lần sau phải nuôi cấy lại như lần đầu tiên…

Và thật may mắn, sự nỗ lực ấy đã có kết quả khi chị vợ báo tin là đã có mang. Suốt thời gian mẹ cháu mang thai, không chỉ bố mẹ cháu cùng gia đình hai bên mà các bác sĩ cũng mong ngóng lẫn hồi hộp. Ngày 14/12/2007, một bé gái nặng 3,2kg chào đời trong niềm vui khôn xiết của đại gia đình và các bác sĩ. Khi con bé được một tuổi, bác sĩ Lâm đã đến tận nhà cháu ở Bắc Giang để được bế “đứa con đầu lòng” ấy.

24_tien-xuan2013.jpg
Tiến sĩ Quản Hoàng Lâm và các đồng nghiệp đang cấy phôi vào tử cung cho bệnh nhân.

Bé Mai giờ đã 5 tuổi và hoàn toàn khỏe mạnh. “Thừa thắng xông lên”, cách đây vài tháng, bố mẹ cháu đã quay lại trung tâm để làm tiếp lần nữa và thật may, hiện mẹ cháu đã có thai đôi được hơn 3 tháng và hoàn toàn khỏe mạnh.

Đưa cho tôi xem bức ảnh một bé gái có gương mặt láu lỉnh, có cái tên dễ thương là Phạm Nguyễn Khánh Ngọc, sinh ngày 23/7/2010, phía sau bức ảnh, bố mẹ cháu bé còn ghi rằng: “Gia đình xin gửi tới các y, bác sĩ Trung tâm Công nghệ Phôi lòng biết ơn sâu sắc nhất, đứng đầu là Bác sĩ – Giám đốc Trung tâm Quản Hoàng Lâm”, bác sĩ Lâm kể đó là trường hợp cũng khá đặc biệt. Đầu năm 2009, có một đôi vợ chồng đã ngoài 40 tuổi từ trong Bình Định tìm đến. Anh chồng là sĩ quan Hải quân, họ lấy nhau đã hơn 10 năm mà không có con.

Cũng như những cặp vợ chồng hiếm muộn khác, họ cũng đã tìm đến tất cả các bệnh viện với hy vọng có một đứa con nhưng đều thất bại. Tìm đến trung tâm, họ mang niềm hy vọng mong manh cuối cùng. Và thật may mắn, sau mấy tháng điều trị và uống thuốc, hạnh phúc đã mỉm cười khi chỉ phải làm một lần nuôi cấy tinh tử đã thành công. “Giờ đây, bố cháu bé đã yên tâm làm nhiệm vụ ở Trường Sa”.

Khó mà kể hết được những câu chuyện tương tự bởi 5 năm qua, đã có 30 cháu bé được ra đời từ kỹ thuật nuôi cấy tinh tử và điều đáng mừng là các cháu hiện đều khỏe mạnh. Trong số ấy, có cả những người từ Đức, Czech cũng tìm về. Thậm chí, cặp vợ chồng ở Czech phải làm tới lần thứ 3 mới thành công.

Căn bệnh thời hiện đại và nỗi niềm ông bác sĩ

Ngồi nói chuyện với tôi, bác sĩ Lâm liên tục xin lỗi vì phải trả lời điện thoại của bệnh nhân và tiếp bệnh nhân đến xin được tư vấn trực tiếp.

Tôi không khỏi bất ngờ khi xem bản thống kê: Từ năm 2005 tới nay, mỗi năm Trung tâm khám, tư vấn và điều trị cho 10.000 lượt người, làm 10.000 xét nghiệm, tiến hành hơn 150 ca chọc hút mào tinh, mổ tinh hoàn, bơm tinh trùng vào buồng tử cung cho hơn 800 lượt người, làm thụ tinh ống nghiệm cho 350-450 người, hiệu quả đạt tỉ lệ chung là 28-30%…

Theo bác sĩ Lâm, vô sinh đã trở thành căn bệnh thời hiện đại. Nguyên nhân vô sinh do nam giới ở Việt Nam chiếm 40%, trong đó 10% là tinh trùng yếu hoặc không có tinh trùng.

Ngoài nguyên nhân liên quan đến những căn bệnh di truyền và mắc phải của nam giới; do bà mẹ khi mang thai bị nhiễm các vi khuẩn, nấm, virút cúm, rubella; đứa trẻ khi còn nhỏ mắc bệnh quai bị nhưng giữ được gây biến chứng nên khi trưởng thành tinh hoàn mất khả năng sản xuất tinh trùng thì còn nhiều nguyên nhân có thể gây ra vô sinh nam tăng lên, như do cuộc sống công nghiệp, ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng của các yếu tố như hóa chất, vật lý, bức xạ điện từ, tuổi kết hôn muộn hơn, lười vận động, ăn nhiều chất gây béo phì; xem tivi, chơi game, điện thoại nhiều; tình dục lệch lạc, quần hôn, lối sống buông thả, hôn nhân đồng giới dễ dẫn đến nhiều bệnh tật viêm nhiễm; lạm dụng nhiều chất kích thích (gây nghiện, ảo giác, làm đẹp); quan hệ tình dục không đúng cách, không đúng lúc, không điều độ…

Tuy nhiên, điều khiến bác sĩ Lâm trăn trở là việc điều trị vô sinh hiện nay hoàn toàn không được bảo hiểm y tế chi trả. “Tại nhiều nước, bảo hiểm y tế nhà nước đã chi trả cho thụ tinh nhân tạo. Như ở Nhật Bản, bảo hiểm y tế chi tới 1.920 USD cho 1 chu kỳ, năm đầu tiên được làm 3 chu kỳ; mỗi năm tiếp theo được 2 chu kỳ và tối đa là 10 chu kỳ trong 5 năm.

Ở Singapore, nhà nước chi trả 4.800 USD cho lần đầu tiên; 4.400 USD cho lần thứ 2; 3.300 USD cho lần thứ 3. Ở Hàn Quốc là 1.600 USD/lần cho 3 lần đầu, từ lần thứ 4 trở đi nhà nước chi 900 USD thì ở Việt Nam hiện bệnh nhân hoàn toàn phải bỏ tiền túi cho chi phí này”.

Trong khi đó, chi phí cho thuốc và các vật tư y tế điều trị vô sinh hiện nay khá đắt, một lần làm thụ tinh nhân tạo dao động trong khoảng 35 – 50 triệu đồng, nếu phải dùng kỹ thuật nuôi cấy tinh tử thì thêm 10 triệu đồng nữa; mà có những trường hợp phải làm tới 4 lần mới được nên có người dù muốn có con nhưng không đủ tiền làm.

Trong câu chuyện với tôi, bác sĩ Lâm bảo rằng ông và các bác sĩ ở đây đã chứng kiến không ít bệnh nhân sau khi khám, bác sĩ xác định chỉ có thể làm thụ tinh ống nghiệm mới có con, nhưng vì không có tiền nên chỉ biết khóc rồi ra về. Nhìn cảnh ấy, dù rất muốn giúp đỡ nhưng Trung tâm không biết lấy đâu ra kinh phí để hỗ trợ nên đành chịu.

“Vì thế, trong khi chúng ta đang phấn đấu bảo hiểm y tế toàn dân, là những người đang trực tiếp điều trị, chúng tôi chỉ mong Nhà nước có chính sách để bảo hiểm y tế nếu không chi trả toàn bộ thì có thể chi trả một phần chi phí cho bệnh nhân, giúp họ có được hạnh phúc làm cha mẹ”reddot.gif

hạnh phúc bệnh nhân kỹ thuật bán bảo hiểm công nghệ gia thành công chi phí bảo hiểm chăm sóc sức khoẻ bão nhà nước việt nam mông giám đốc gia đình

Nhiêu khê bảo hiểm ô tô

bảo hiểm tự nguyện bảo hiểm dưới giá trị bảo hiểm giám định bảo hiểm pjico thuế gtgt mua bảo hiểm pvi đồng bảo hiểm bảo hiểm dưới giá bảo hiểm bắt buộc nhân viên bảo hiểm pvi công ty văn phòng trách nhiệm dân sự pjico gia công ty bảo hiểm công ty cổ phần bảo hiểm công ty cổ phần bảo hiểm pjico hợp đồng bảo hiểm công ty bảo hiểm pvi toyota bán bảo hiểm công ty cổ phần bão sửa chữa đơn vị sửa chữa

Khi mua bảo hiểm, khách hàng được bảo đảm đủ điều nhưng thực tế, khi đưa ô tô đi bảo hiểm, họ bị hành “lên bờ, xuống ruộng”

Ngày 23-11-2012, bà N.T.N.M, chủ chiếc ô tô hiệu Toyota Yaris, mua bảo hiểm bắt buộc và bảo hiểm tự nguyện trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới của Công ty Bảo hiểm PVI Sài Gòn (PVI) với giá 10.181.000 đồng. Trong đó, 436.700 đồng bảo hiểm bắt buộc, 6.750.000 đồng bảo hiểm tự nguyện và 2.445.000 đồng mua kèm thêm điều khoản khách hàng được quyền lựa chọn đơn vị sửa chữa chính hãng trên toàn quốc.

Khi mua bảo hiểm, bà M. được đại lý hứa nếu bị hư hao hay tai nạn thì công ty bảo hiểm sẽ chi trả hết. Tuy nhiên, khi bà M. đem xe đi giám định để sửa chữa những vết trầy xước lại bị “hành” lắm điều. Ngày 29-1-2013, người nhà bà M. đưa xe đến văn phòng của PVI Sài Gòn, số 75 Ngô Thời Nhiệm, quận 3 – TPHCM để giám định. Cả đoạn đường này không được phép đậu xe, đường Lê Ngô Cát trước mặt cũng thế, trong khi văn phòng này lại không có bãi đậu xe. Giữa cái nắng chang chang, cả chủ xe và nhân viên giám định phải quần quật hơn 1 giờ mới xong công đoạn chụp hình khoanh vùng những nơi cần phải sửa chữa trên thân xe.

Bà M. đưa xe đến Toyota Bến Thành, số 262 Trần Hưng Đạo, quận 1 để báo giá. Tại đây, sau khi xem xét kỹ, Toyota Bến Thành đưa ra số tiền sửa chữa là 9.306.000 đồng. Sau khi được bà M. thông báo số tiền sửa chữa, PVI không đồng ý và yêu cầu phải đem xe đến một đơn vị sửa chữa khác mà PVI chỉ định. Lúc này, bà M. mở hợp đồng bảo hiểm viện dẫn điều khoản mua bổ sung ghi rõ được phép đem xe đến các điểm sửa chữa Toyota chính hãng trên toàn quốc. Thế nhưng, nhân viên PVI vẫn khăng khăng cho rằng bà M. mua bảo hiểm dưới giá trị chiếc xe, đại lý bán bảo hiểm ghi gì trong hợp đồng không cần biết và công ty không giải quyết. Bà M. phải nói chuyện căng thẳng với nhân viên PVI cả ngày mới được chấp nhận cho sửa xe ở Toyota Bến Thành.

Ngày 5-2, khi chiếc xe đã được sửa hoàn tất, bà M. phải lấy tiền túi của mình ra nộp đủ 9.306.000 đồng cho Toyota Bến Thành để lấy về và nhận lại hóa đơn thuế GTGT đem đến PVI thanh toán. Đến ngày 6-2, bà M. đưa toàn bộ hóa đơn chứng từ đến PVI thì nhân viên ở đây lạnh lùng phán: Theo quy định, hồ sơ phải để ở PVI tới 15 ngày, chủ xe mới được rút tiền ra. Thời điểm này đã cận Tết nên phải mất đến 25 ngày. Bà M. yêu cầu ngày nào cũng được nhưng phải đưa bà giấy hẹn cụ thể thời điểm trả tiền. Thấy vậy, nhân viên PVI lại yêu cầu bà xuống văn phòng ngồi chờ. Lúc này, một nhân viên khác sau khi xem hồ sơ lại đòi… hóa đơn nộp tiền, trong khi Toyota Bến Thành chỉ giao hóa đơn thuế GTGT chứ tuyệt nhiên không có hóa đơn gì khác.

Liền ngay sau đó, PVI yêu cầu bà M. phải đến Toyota Bến Thành lấy hóa đơn nộp tiền đem về. Toyota Bến Thành cho biết: PVI đòi hỏi “cắc cớ”, thanh toán theo hóa đơn thuế GTGT là đúng quy định. PVI yêu cầu bà M. đi về và chờ hôm sau, họ sẽ chuyển khoản số tiền sửa chữa xe cho bà.

Đưa đi bảo hiểm bị… tráo đồ

Bà Đỗ Như Cát Phượng (ngụ quận Bình Thạnh – TPHCM) mua bảo hiểm của Công ty Cổ phần Bảo hiểm PJICO cho ô tô hiệu Kia Carens. Khi chiếc xe bị sự cố, PJICO yêu cầu bà đem ra gara Phan Giang để sửa.

Sau khi sửa xong, thấy xe mình còn trong thời hạn bảo hành của Công ty Trường Hải, bà Phượng đem đến yêu cầu xem lại. Tại đây, bà Phượng mới tá hỏa khi bị nhân viên Trường Hải từ chối bảo hành với lý do chiếc xe đã bị thay thế sửa chữa bằng những phụ tùng không phải chính hãng. Công ty Trường Hải đưa ra yêu cầu phía PJICO phải trả tiền sửa chữa mới cho lấy xe ra. Vậy mà suốt từ tháng 7-2012 đến nay, PJICO luôn khước từ yêu cầu này, mặc cho bà Phượng không có phương tiện đi lại.

đơn vị sửa chữa bảo hiểm tự nguyện nhân viên công ty cổ phần bảo hiểm bắt buộc mua bảo hiểm bảo hiểm dưới giá trị gia sửa chữa bão bảo hiểm pvi công ty cổ phần bảo hiểm pjico thuế gtgt bảo hiểm pjico giám định pjico hợp đồng bảo hiểm bán bảo hiểm công ty cổ phần bảo hiểm bảo hiểm công ty công ty bảo hiểm pvi đồng bảo hiểm toyota công ty bảo hiểm văn phòng trách nhiệm dân sự bảo hiểm dưới giá pvi